100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

theresa_friedrich4

Problémy s plynom VW Sharan spôsobujú prudké zvýšenie spotreby paliva

Môj VW Sharan diesel z roku 2016 vykazuje v poslednej dobe zlé štartovacie správanie a výrazne vyššiu spotrebu paliva. To ma vedie k podozreniu na problém s klapkou v sacom potrubí. Otáčky motora sú nestabilné a účinnosť paliva klesla približne o 20 %. Riadiaci ventil sa zdá reagovať so oneskorením pri zrýchľovaní. Stretli sa už s podobnými príznakmi a môžu sa podeliť o svoje skúsenosti s opravou? Konkrétne ma zaujímajú riešenia v dielni a náklady na opravu, bola to výmena klapky v sacom potrubí alebo sa to dalo opraviť vyčistením systému nasávania vzduchu?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

emanuellang3

Pred pár rokmi som mal podobný problém s mojím naftovým VW Touranom z roku 2014. Na základe mojich skúseností s údržbou motora sa mi tieto príznaky zdajú veľmi známe. Spočiatku som si myslel, že je to len znečistené telo škrtiacej klapky a skúsil som ho vyčistiť, ale skutočným vinníkom sa ukázal byť chybný modul pedála akcelerátora. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete – nízka spotreba paliva, nestabilný chod motora a oneskorená odozva škrtiacej klapky. Odniesol som ho do servisu, kde najprv vykonali diagnostické testy na potvrdenie problému. Oprava zahŕňala výmenu celého modulu pedála akcelerátora, čo stálo 205 € vrátane práce. Po oprave sa ovládanie škrtiacej klapky vrátilo do normálu a spotreba paliva klesla späť na bežné úrovne. Predtým, než však skočíme k záverom, potreboval by som nejaké ďalšie informácie o vašom prípade: Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Svieti kontrolka riadenia motora? Všimli ste si nejaké špecifické jazdné podmienky, kedy sú problémy horšie? Kedy bola vykonaná posledná servisná údržba čistenia škrtiacej klapky? Získanie týchto informácií by pomohlo určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom. Tieto príznaky môžu byť niekedy spojené s inými problémami v systéme prívodu vzduchu alebo komponentoch dodávky paliva.

(Preložené z Anglický)

theresa_friedrich4 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pri 116 000 km, približne pred 2 mesiacmi. Práve som dal auto skontrolovať v dielni po videní týchto odpovedí. Potvrdili, že to bol skutočne plynový pedál, ktorý spôsoboval zlé voľnobežné otáčky motora. Riadiaci ventil sa zasekával kvôli usadeninám uhlíka. Mechanik vykonal dôkladné čistenie plynového pedála, čím sa vyriešili väčšinou problémy. Celkové náklady na opravu boli 180 € vrátane diagnostiky. Reakcia plynového pedála je teraz oveľa plynulejšia a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Ďakujem za podrobné informácie o module pedálu akcelerátora, budem to mať na pamäti pre budúcu referenciu. V súčasnosti monitorujem situáciu, ale zatiaľ sa zdá, že čistenie problém vyriešilo.

(Preložené z Anglický)

emanuellang3

Dobre počuť, že ste to vyriešili čistením škrtiacej klapky! Môj Touran mal podobné problémy s usadzovaním uhlíka v priebehu času, ktoré ovplyvňovali chod motora na voľnobežných otáčkach. Pravidelné čistenie škrtiacej klapky a regulačného ventilu je pre tieto motory kľúčové pre udržanie správnej spotreby paliva. Keďže váš servis bol nedávny, sledujte, ako sa správa voľnobežný chod motora počas nasledujúcich niekoľkých týždňov. V mojom prípade som si všimol, že účinok čistenia trval približne 18-20 mesiacov, kým sa začali objavovať menšie príznaky. Teraz plánujem preventívne čistenie škrtiacej klapky každých 40 000 km, aby som predišiel problémom s výkonom. Jeden tip, ktorý mi pomohol znížiť usadzovanie uhlíka v mojom aute: prevádzkovať motor pri mierne vyšších otáčkach počas niekoľkých minút pri dlhších jazdách. To pomáha odstrániť usadeniny skôr, než sa príliš nahromadia a ovplyvnia odozvu škrtiacej klapky. Oprava za 180 € znie rozumná vzhľadom na diagnostickú prácu. Oveľa lepšie ako výmena celej jednotky škrtiacej klapky, ktorá by stála okolo 600 €.

(Preložené z Anglický)

theresa_friedrich4 (Autor)

Čistenie škrtiacej klapky sa ukázalo byť presne tým, čo moje auto potrebovalo. Po vykonaní tejto služby motor beží oveľa hladšie a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Mechanik mi ukázal usadeniny uhlíka, ktoré odstránili z tela škrtiacej klapky a regulačného ventilu, bolo to podstatné. Celkové náklady 180 € za diagnostiku a čistenie boli rozumné, najmä v porovnaní s úplnou výmenou tela škrtiacej klapky. Občasné prevádzkovanie motora pri vyšších otáčkach za účelom zabránenia usadenín dáva zmysel a určite túto metódu vyskúšam. V súčasnosti monitorujem odozvu škrtiacej klapky a správanie motora na voľnobehu, ale po dvoch týždňoch sa zdá, že všetko je stabilné. Plánujem v budúcnosti pravidelne objednávať služby čistenia škrtiacej klapky, aby sa udržal optimálny výkon systému prívodu vzduchu. Nastavím si pripomienku na ďalšie čistenie pri 40 000 km, ako bolo navrhnuté. Ďakujem za všetky užitočné rady týkajúce sa preventívnej údržby. Autoservis bol dôkladný a čistiaca služba vyriešila problémy bez potreby drahších opráv.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: