Problémy s plynovou klapkou Volvo T5 spôsobujú ťažké štartovanie a vysokú spotrebu paliva

Keďže mám nejaké skúsenosti s problémami s plynovou škrtiacou klapkou, v minulú zimu som sa na svojom T6 2.1 stretol s takmer identickými príznakmi. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – nekonzistentná odozva plynu, ťažké štarty a zvýšená spotreba paliva. Po počiatočných pokusoch o vyčistenie škrtiacej klapky problém pretrvával, a tak mi v servise diagnostikovali chybný modul pedálu akcelerátora. Škrtiaca klapka fungovala správne, ale modul pedálu posielal do riadiacej jednotky motora nesprávne signály. Oprava spočívala vo výmene celého zostavy modulu pedálu, čo stálo 205 € vrátane diagnostiky. Od opravy je odozva motora hladká, spotreba paliva sa vrátila do normálu a studené štarty už nie sú problémom. Ovládanie plynu auta je teraz perfektne citlivé. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, by bolo užitočné vedieť: Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Všimli ste si nejaké výstražné kontrolky? Kedy bola vykonaná posledná servisná údržba škrtiacej klapky? Svieti kontrolka motora prerušovane? Sú príznaky horšie za určitých poveternostných podmienok? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či by mohol súvisieť s inými komponentmi riadenia plynu.

(Preložené z Anglický)

Náš nájazd je celkom podobný, ten môj práve dosiahol 130 992 km pri poslednom servise. Čistenie škrtiacej klapky v skutočnosti úplne vyriešilo moje problémy so štartovaním. Mechanik mi pred čistením ukázal nahromadený karbon na škrtiacej klapke, bolo to dosť zlé. Po správnom servise škrtiacej klapky a kontrole regulačného ventilu sa spotreba paliva vrátila na normálnu úroveň. Celkové náklady boli 180 € za kompletné čistenie škrtiacej klapky. Oveľa lacnejšie ako výmena celej jednotky škrtiacej klapky. Len sa uistite, že používajú správne roztoky na čistenie škrtiacej klapky a nie len bežný čistič motorov. Od servisu je odozva škrtiacej klapky perfektná a studené štarty sú bezchybné. Stojí za to to skontrolovať ako prvé, skôr než sa pozriete na drahšie opravy.

(Preložené z Anglický)

Dobre počuť, že čistenie škrtiacej klapky vyriešilo vaše problémy. Moja skúsenosť sa presne zhoduje s vašou, tiež som si všimol dramatické zlepšenie po servise škrtiacej klapky na mojom T6 2.1. Hromadenie uhlíka sa zdá byť bežné okolo tohto nájazdu. Po čistení sa môj voľnobežný chod motora úplne stabilizoval a spotreba paliva sa zlepšila približne o 15 %. Môj mechanik tiež navrhol zaradiť čistenie škrtiacej klapky do pravidelnej údržby každých 60 000 km, aby sa predišlo budúcim problémom. Jeden dodatočný tip: odkedy som absolvoval servis, používam vysokokvalitné palivo a mierne som zmenil svoje jazdné návyky, nechávam motor bežať na voľnobeh 30 sekúnd po studených štartoch. To pomohlo udržať čistý snímač polohy škrtiacej klapky a zabrániť rýchlemu vytváraniu nových uhlíkových usadenín. 180 € ktoré ste zaplatili, sa zdajú byť v súlade s tým, čo tieto služby typicky stoja. Oveľa lepšie ako 800 €+ za novú škrtiacu klapku, ktorá by vás stála. Pravidelná údržba čistenia škrtiacej klapky určite pomáha vyhnúť sa týmto väčším opravám v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie, že vyčistenie škrtiacej klapky problém vyriešilo. Hromadenie uhlíkových usadenín, ktoré ukázal mechanik, vysvetľuje ťažké štarty a vysokú spotrebu paliva. Dôkladný servis sacieho potrubia a tela škrtiacej klapky bol rozhodne správnym krokom. 180 € vynaložených na čistenie škrtiacej klapky stálo za každú cent oproti zbytočnej výmene dielov. Stabilný voľnobeh motora a zlepšené ovládanie polohy škrtiacej klapky dokazujú, že to bola hlavná príčina. Pravidelná údržba by mala zabrániť podobným problémom v budúcnosti. Rada ohľadom zahrievania motora a používania kvalitného paliva dáva zmysel pre prevenciu usadenín uhlíka. Pridám čistenie škrtiacej klapky do plánu údržby v intervaloch 60 000 km. Je oveľa lepšie predchádzať problémom, ako čakať na rozvoj príznakov. Je dobré vedieť, že iní čelili podobným problémom so škrtiacou klapkou okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Mechanik spomenul, že mnoho vozidiel potrebuje túto službu, ale majitelia ju často prehliadajú, kým sa neobjavia problémy s výkonom. Čisté telo škrtiacej klapky skutočne spôsobuje citeľný rozdiel v chode motora.

(Preložené z Anglický)