Problémy s posilňovačom riadenia VW Arteon, príznaky a cenový návod

Mal som rovnaké problémy s posilňovačom riadenia v mojom VW Passat 2014. Volant sa čoraz ťažšie otáčal, najmä pri parkovacích manévroch, sprevádzané vibráciami pri diaľničných rýchlostiach. Problém sa ukázal byť chybným pripojením v káblovom zväzku stĺpika riadenia. Systém posilňovača riadenia dostával prerušované elektrické signály, čo spôsobovalo, že asistencia riadenia sa náhle vypla. Počas diagnostiky mechanik zistil, že tlaková hadica tiež vykazovala známky opotrebovania, ale ešte nezlyhala. Oprava zahŕňala: Testovanie riadiacej jednotky posilňovača riadenia, Výmenu poškodeného zapojenia v stĺpiku riadenia, Inštaláciu nových konektorov na prevodovke riadenia, Kompletný diagnostický reset systému. Toto bol vážny elektrický problém, ktorý si vyžadoval špecializované diagnostické zariadenie. Neriešenie problému mohlo viesť k úplnému zlyhaniu posilňovača riadenia a k nebezpečným jazdným podmienkam. Prevodovoka riadenia a pumpa boli v skutočnosti v poriadku, išlo výhradne o problém s elektrickým pripojením. Zvážte, či si necháte v servise špecificky skontrolovať zapojenie a pripojenia skôr, než budete meniť drahé komponenty ako pumpa. Chybový kód by mal pomôcť zúžiť, či ide o elektrický alebo mechanický problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s káblovaním volantu. Váš prípad znie veľmi podobne ako môj. Pamätáte si, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké problémy so systémom riadenia. Môj VW Arteon stále má problém s ťažkým riadením a nedávno som si všimol nejaké škvrny od hydraulickej kvapaliny na podlahe garáže. Zaujímalo by ma, či by som mal očakávať aj výmenu tlakového potrubia, keďže ste spomenuli, že sa vám počas diagnostiky opotrebovalo.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som mohol pomôcť so svojimi predchádzajúcimi skúsenosťami. Po návšteve mechanika minulý týždeň funguje posilňovač riadenia na mojom Passate opäť perfektne. Elektrická asistencia riadenia sa teraz zapája hladko bez vibrácií alebo ťažkosti. Oprava bola pomerne jednoduchá, len 95 € za opravu uvoľneného pripojenia v káblovaní stĺpika riadenia. Mechanik našiel poškodenú zástrčku, ktorá spôsobovala prerušovanú stratu energie v komponentoch prevodového mechanizmu riadenia. Po výmene sa všetky funkcie riadenia vrátili do normálu. Pokiaľ ide o vaše škvrny od kvapaliny, to určite poukazuje na iný problém, než aký som mal ja s elektrickým systémom. Keďže váš Arteon používa hydraulický posilňovač riadenia, tieto škvrny pravdepodobne naznačujú únik v tlakových hadiciach alebo tesneniach prevodového mechanizmu riadenia. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože nízka hladina kvapaliny môže poškodiť čerpadlo posilňovača riadenia. Od mojej opravy som nemal žiadne problémy s riadením už šesť mesiacov. Volant sa teraz otáča bez námahy a systém funguje presne tak, ako má.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si včera vyriešil problémy s riadením. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy riadenia VW. Ukázalo sa, že existovalo niekoľko problémov: Prasknutá tlaková hadica s únikom kvapaliny, opotrebované tesnenie hrebeňového prevodu riadenia, voľný káblový konektor na stĺpiku riadenia. Celková oprava stála 485 €, vrátane dielov a práce. Viac ako sa očakávalo, ale aspoň všetko je zdokumentované a správne opravené. Volant sa opäť cíti pevný, bez vibrácií alebo ťažkých miest. Oveľa lepší zážitok ako môj posledný mechanik, ktorý chcel iba vymeniť celé čerpadlo posilňovača riadenia bez riadnej diagnostiky. Nová dielňa si dala čas na skontrolovanie všetkých komponentov a ukázala mi poškodené diely. Naozaj som rád, že som sa tu najprv opýtal a dozvedel som sa o potenciálnych problémoch s káblovaním. Pomohlo mi to viesť informovanejší rozhovor s mechanikom o všetkých možných príčinách, a nie len prijať prvú diagnózu.

(Preložené z Anglický)