Problémy s prehrievaním BMW X1, vodný ventil alebo niečo iné?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulú zimu som sa vlastne stretol s podobným problémom na svojom BMW X3 z roku 2013. Príznaky boli takmer totožné s tým, čo popisujete u svojho X1. Zniesol som to do svojho pravidelného servisu a diagnostikovali to ako chybnú káblovú prípojku k ovládaciemu prvku vodného ventilu. Pripojenie časom korodovalo, čo spôsobovalo prerušované vykurovanie. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili káblový zväzok a konektory, stálo ma to asi 95 eur celkovo. Predtým, než skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy sa vám zobrazujú? Vyskytuje sa problém hneď od spustenia alebo po jazde na chvíľu? Všimli ste si nejakú stratu chladiacej kvapaliny? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Séria X sú skvelé autá, ale tieto vykurovacie problémy sa môžu čas od času objaviť. Ak je to rovnaký problém, je to pomerne rýchla oprava.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Skontroloval som chybové kódy a mám P0597 a P0599. Problémy s kúrením sa začínajú prakticky hneď po štarte a pretrvávajú počas celej jazdy. Nezaznamenal som však žiadnu stratu chladiacej kvapaliny. Minulý mesiac som bol na servise pri 9700 km a všetko ostatné sa zdá byť v poriadku. Na základe vašich skúseností sa to zdá byť podobné tomu, čomu ste čelili. Naozaj dúfam, že je to len kabeláž a nie celý ventilový blok, ktorý treba vymeniť. Spomeniem vašu spätnú väzbu, keď ho zajtra odnesiem do servisu. Aspoň mám teraz lepšiu predstavu, čo môžem očakávať. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, je super užitočné počuť od niekoho, kto sa s tým už stretol!

(Preložené z Anglický)

Hej, som rád, že som ti mohol skôr pomôcť! Pokračujúc v tvojich chybových kódoch, P0597 a P0599 v skutočnosti potvrdzujú moje počiatočné podozrenie, že vinníkom je zapojenie. Tieto kódy špecificky poukazujú na problémy s obvodom ovládania ohrievača termostatu, čo perfektne zodpovedá tomu, čo som zažil. Len aby som sa podelil o viac z môjho prípadu, môj mechanik mi ukázal korodované zapojenie a bolo to dosť zrejmé, hneď ako to otvorili. Izolačná vrstva sa opotrebovala pri spojovacom bode, čo viedlo k prerušovanému kontaktu. Keďže nestrácaš chladiacu kvapalinu, som ešte viac presvedčený, že ide o rovnaký elektrický problém, a nie o mechanický problém s ventilom samotným. Rýchly tip však: keď to vezmeš do dielne, požiadaj ich, aby skontrolovali aj konektorovú skriňu, nielen drôty. V mojom prípade zistili, že sa tam časom dostala vlhkosť, čo prispelo ku korózii. Výmena spolu s kabelážou zabránila opätovnému výskytu problémov. Stálo ma to 95 eur a odvtedy funguje perfektne. Dúfam, že budeš mať rovnako jednoduchú opravu. Daj mi vedieť, ako to dopadlo v dielni, vždy ma zaujíma, či podobné prípady skončia rovnakým riešením!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za dodatočné informácie! Naozaj ma upokojuje, že chybové kódy zodpovedajú vašim skúsenostiam. Práve som zavolal do servisu a naplánoval som si to na zajtra ráno, a ubezpečil som sa, že som spomenul kontrolu káblového zväzku a konektorovej skrinky, ako ste navrhli. Cena, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť tiež celkom rozumná, určite lepšia, než som sa obával. Obával som sa, že budem čeliť veľkej oprave, takže toto je úľava. Určite vás budem informovať o tom, čo zistia. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o všetky tieto podrobnosti, vďaka tomu sa cítim oveľa istejšie pri riešení tohto problému! Mimochodom, keďže sa zdá, že ste pomerne dobre oboznámený s BMW, odporučili by ste nejakú preventívnu údržbu, aby sa predišlo podobným problémom v budúcnosti? Chcem sa len vyhnúť potenciálnym problémom, keď sa to opraví.

(Preložené z Anglický)