Problémy s prevodovkou Audi A5: Problémy s olejom v rozvodovke

S opravami prevodoviek mám isté skúsenosti, takže som sa s veľmi podobným problémom stretol na svojom Audi A4 z roku 2013. Začalo to rovnakými príznakmi – hrubým radením a prešmykovaním medzi prevodovými stupňami pri akcelerácii. Keď som si všimol, že zvuky brúsenia prevodov sa zhoršujú, odniesol som ho do servisu. Diagnostika odhalila chybné prevody v rozvodovke spôsobené mechanickým opotrebovaním. Olej v rozvodovke bol kontaminovaný kovovými časticami, čo poukazovalo na značné vnútorné poškodenie. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu rozvodovky, Výmenu opotrebovaných komponentov prevodov, Čerstvý olej do rozvodovky, Kompletnú diagnostickú kontrolu prevodovky. Celková cena bola 330 eur vrátane dielov a práce. Oprava problém úplne vyriešila a prevodovka odvtedy radí hladko. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre vaše A5, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa prvé príznaky objavili, Akékoľvek nezvyčajné zvuky počas radenia, Či sa problém vyskytuje viac v chladných alebo teplých podmienkach, Servisnú históriu týkajúcu sa výmeny prevodového oleja. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil so svojím A4.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom vzorcov opotrebenia prevodového oleja. V mojom prípade som si prvé príznaky všimol približne pred 2000 km pri 61000 km. Momentálne mám 63855 km s posledným servisom vykonaným pri 55000 km. Brúsiaci zvuk je najvýraznejší počas studených štartov a po zahriatí sa mierne zlepšuje. Už som skontroloval hladinu prevodovej kvapaliny, ktorá sa zdá byť normálna, ale obávam sa potenciálneho opotrebenia ozubených kolies vo vnútri rozdeľovacej prevodovky, čo spôsobuje tieto príznaky. Na základe vašich skúseností sa náklady na opravu zdajú byť rozumné, ak to problém úplne vyrieši. Nechám si to čoskoro skontrolovať, aby sa predišlo ďalším škodám v dôsledku úniku oleja alebo opotrebovaných súčiastok.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Po vyriešení problémov s rozvodovkou môjho A4 som zistil, že chrumkanie pri studenom štarte je často zjavným znakom problémov s olejom v rozvodovke, podobne ako to, čo popisujete. Keďže vaše príznaky zodpovedajú mojej predchádzajúcej skúsenosti, najmä zlepšenie správania pri studenom štarte po zahriatí, silne to naznačuje opotrebovanie rozvodovky. Časový harmonogram sa tiež zhoduje, pretože mechanické opotrebovanie sa zvyčajne stáva znateľným okolo 60 000 - 70 000 km, keď olej začína strácať svoje ochranné vlastnosti. Pri spätnom pohľade na moju opravu bolo kľúčové skoré odhalenie problému, aby sa zabránilo väčšiemu poškodeniu prevodov. Únik oleja v mojej rozvodovke začal malý, ale rýchlo viedol k zrýchlenému opotrebovaniu. Oprava pri 63 000 km mi pravdepodobne ušetrila oveľa nákladnejšiu opravu. Jeden tip na základe mojej skúsenosti: požiadajte dielňu, aby počas kontroly skontrolovala prítomnosť kovových častíc v starom oleji rozvodovky. Táto analýza pomohla potvrdiť zdroj opotrebovania v mojom prípade a usmernila potrebné opravy. Vzhľadom na podobné príznaky a počet najazdených kilometrov ako v mojej situácii očakávam, že vaše náklady na opravu by mali byť v rovnakom rozmedzí, pokiaľ sa nezistia ďalšie problémy. 330 eur, ktoré som minul, stálo za to vzhľadom na hladký chod od opravy.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie takého užitočného prípadu o problémoch s rozvodovkou. Tieto príznaky sa veľmi zhodujú s tým, čo zažívam, najmä správanie pri studenom štarte. Môj nájazd približne 63 000 km, keď sa tieto problémy objavili, sa zdá, že sleduje podobný vzor. Brúsiaci zvuk v chladných podmienkach a zlepšenie po zahriatí určite poukazujú na problémy s opotrebovaním ozubených kolies, ktoré ste spomenuli. Vzhľadom na to, že mechanické opotrebovanie má tendenciu sa zrýchľovať, keď sa začne, naplánujem si tento týždeň návštevu servisu, aby sa predišlo rozsiahlejším škodám. Konkrétne požiadam o kontrolu oleja v rozvodovke na kovové častice a skontrolovanie úniku oleja okolo tesnení. Oprava za 330 eur poskytuje dobrý referenčný bod, hoci chápem, že náklady sa môžu líšiť v závislosti od toho, čo zistia počas kontroly. Lepšie je riešiť potenciálne problémy s opotrebovaním ozubených kolies teraz, než riskovať drahšie opravy prevodovky neskôr. Aktualizujem po dokončení diagnostickej kontroly a opravy v servise.

(community_translated_from_language)