Problémy s prevodovkou Audi A8 súvisia s poruchou chladiaceho systému

Podobný problém sa vyskytol aj na mojom Audi A6 3.0 TDI z roku 2014. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami prevodovky rozpoznávam tieto príznaky. Proces detekcie úniku odhalil chybnú prípojku v káblovom zväzku snímača tlaku. Spočiatku sa podozrievalo na prehriatie auta, ale v dielni nenašli žiadny únik chladiacej kvapaliny. Prevodovka prešla do núdzového režimu kvôli nesprávnym údajom o tlaku zo snímača. Oprava bola jednoduchá, výmena káblového zväzku a konektora k snímaču tlaku. Celkové náklady boli 95 eur za diely a prácu. Od opravy prevodovka funguje bezchybne bez ďalších výstražných svetiel alebo incidentov v núdzovom režime. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre váš prípad, mohli by ste mi poskytnúť tieto informácie: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či bola v poslednej dobe vykonaná údržba prevodového oleja, Či sa auto prehrieva alebo stráca chladiacu kvapalinu, Akékoľvek viditeľné úniky prevodového oleja pod autom, Konkrétne chybové kódy z diagnostického skenovania. Tieto podrobnosti pomôžu určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je potrebná ďalšia kontrola, najmä pokiaľ ide o olejový chladič a komponenty chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Moj nájazd je v súčasnosti 135773 km a posledný servis bol vykonaný pri 130000 km. Práve som dostal výsledky diagnostického skenovania a niekoľko vecí som si dvojnásobne preveril. Hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči vyzerajú normálne a chladiaci ventilátor funguje podľa očakávania. Po ďalšej prehliadke chladič prevodového oleja vykazuje známky korózie v blízkosti spojov. Autoservis nacenil kompletnú výmenu zostavy chladiča oleja vrátane práce na 450 eur. Predtým, ako budem pokračovať, chcel by som vedieť, či sa táto cena zdá rozumná a či oprava len spojov môže byť životaschopnou alternatívou k výmene celej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Toto presne zodpovedá mojej skúsenosti. Po objavení podobnej korózie na pripojeniach olejového chladiča môjho A6 som spočiatku uvažoval len o oprave spojovacích bodov. Avšak, keď bol systém chladenia pretlakovaný, dielňa zistila mikroskopické trhliny v olejovom chladiči, ktoré neboli okamžite viditeľné. Cenová ponuka 450 eur zodpovedá tomu, čo som platil ja (moja bola 480 eur). Kompletná výmena sa ukázala ako správna voľba, pretože vyriešila problémy s prevodovkou a zabránila potenciálnemu znečisteniu chladiacej kvapaliny. Chladiaca kvapalina v radiátore môže teraz vyzerať dobre, ale korózia v spojovacích bodoch často naznačuje vnútorné opotrebenie, ktoré sa môže náhle zhoršiť. Test pomocou tlakomeru potvrdil, že aj pri normálnej hladine chladiacej kvapaliny systém nedrží správny tlak kvôli znehodnotenému olejovému chladiču. To ovplyvnilo výkon prevodovky, pretože správne chladenie je kľúčové pre prevádzku prevodovej kvapaliny. Niekoľko tipov z mojej opravy: Uistite sa, že úplne prepláchnu chladiaci systém, skontrolujte kvalitu prevodovej kvapaliny po oprave, overte si odčítanie tlaku po oprave, požiadajte o kontrolu okolitých hadíc, kým je systém rozobratý. Pokus o opravu len spojení by bol pravdepodobne len dočasným riešením a mohol by viesť k drahším opravám neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o vašej skúsenosti s podobnou výmenou olejového chladiča. Po preskúmaní výsledkov mojej diagnostickej kontroly a vašej spätnej väzby sa cítim istejšie pri kompletnom výmene, než len pri oprave pripojení. Tlakový test chladiacej kvapaliny v radiátore, ktorý vykonala moja dielňa, potvrdzuje váš bod o mikroskopických trhlinách. Zatiaľ čo môj chladiaci systém nevykazuje žiadne zjavné úniky, tlak sa skutočne viac kolíše, než by mal. V kombinácii s viditeľnou koróziou okolo pripojení olejového chladiča to vysvetľuje správanie prevodovky. Opravu som naplánoval na budúci týždeň. Cena 450 eur sa zdá byť spravodlivá na základe vašich skúseností a súčasných trhových cien. Ubezpečím sa, že dodržia váš navrhnutý kontrolný zoznam, najmä preplach chladiaceho systému a overenie tlaku po inštalácii. Zostáva mi jedna otázka, všimli ste si nejaké zlepšenie v výkone prevodovky ihneď po oprave, alebo to trvalo nejaký čas, kým sa systém prispôsobil?

(Preložené z Anglický)