Problémy s prevodovkou Audi Q7 spojené s tlakom v chladiči

Minulý rok som sa stretol s podobnou situáciou s mojím dieslovým Audi Q5 z roku 2009. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba a odstraňovanie porúch. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil, najmä správanie prevodovky a výstražné svetlá. Po vyšetrovaní sa ukázalo, že káblové pripojenie k snímaču tlaku oleja v prevodovke bolo poškodené, čo spôsobilo nepravidelné odčítanie a prepnutie systému do núdzového režimu. Mechanik najprv vykonal dôkladnú kontrolu chladiaceho systému a test na detekciu únikov, pretože problémy s prevodovkou sa často spájajú s olejovým chladičom a systémom chladiča. Odčítanie tlakomeru pomohlo identifikovať, že samotná prevodovka je v poriadku, ale vinníkom bolo pripojenie snímača. Oprava zahŕňala výmenu konektora káblovania a kontrolu hladiny prevodového oleja. Celková cena bola 95 eur za diely a prácu. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Q7, Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka prevodovky, Sú viditeľné nejaké úniky chladiacej kvapaliny alebo oleja, Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný tomu, čo som zažil, alebo či ide o niečo iné v systéme prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Mal som pravidelný servis len minulý mesiac pri 19745 KM. Po kontrole funkcie chladiaceho ventilátora a vykonaní testu manometrom mechanik zistil, že prevodová kvapalina sa miešala s chladiacou kvapalinou cez prasknutý olejový chladič. Toto spôsobovalo podobné príznaky, aké ste opísali. Detekcia úniku ukázala kontamináciu prevodovej kvapaliny v chladiacom systéme. Po výmene olejového chladiča a doplnení nových kvapalín všetky výstražné svetlá zhasli a prevodovka sa vrátila do normálnej prevádzky. Uistite sa, že váš mechanik skontroluje úniky chladiacej kvapaliny a krížovú kontamináciu, pretože to môže poškodiť prevodovku, ak sa to nechá bez kontroly. Celková oprava v mojom prípade stála 850 eur.

(Preložené z Anglický)

To určite potvrdzuje moje podozrenie po mojej vlastnej skúsenosti s poruchou olejového chladiča. Príznaky sú takmer identické a prehrievanie auta, ktoré nasleduje, je jasným indikátorom. Po mojej oprave som sa dozvedel, že pravidelná údržba chladiaceho systému je kľúčová pre prevenciu týchto drahých porúch. Mechanik mi vysvetlil, že chladič prevodového oleja v týchto modeloch môže vyvíjať mikroskopické trhliny, ktoré sa časom pomaly zhoršujú. Keď som si dal opraviť ten môj, dielňa tiež odporučila prepláchnuť chladič a vymeniť všetky kvapaliny chladiaceho systému, aby sa zabránilo tomu, aby zvyšky kontaminovanej kvapaliny spôsobili budúce problémy. Pre informáciu, môj opravný účet bol vyšší, 1100 eur, pretože som tiež potreboval opravu chladiča kvôli poškodeniu kontaminovanou kvapalinou. Test detekcie úniku ukázal v mojom prípade viacero problémových miest. Jeden dôležitý tip: uistite sa, že po oprave vykonajú tlakový test celého chladiaceho systému. V mojom prípade našli počas konečnej kontroly ďalšie malé úniky, ktoré by mohli neskôr spôsobiť problémy. Je dobré, že ste si to všimli skoro pri 19745 KM. Ten môj zlyhal pri 125000 KM a spôsobil rozsiahlejšie poškodenie prevodového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po porovnaní nákladov a postupov opravy sa cítim oveľa lepšie, že som svoj problém odhalil skoro. Mechanik mi ukázal, ako kontrola chladiaceho systému a tlakový test odhalili presný problém, čím sa ušetril čas na zbytočnú diagnostiku. Krížová kontaminácia medzi prevodovou kvapalinou a chladiacou kvapalinou cez prasknutý olejový chladič mohla spôsobiť oveľa väčšie škody, ak by sa to ponechalo bez povšimnutia. Moja oprava za 850 eur sa zdá byť rozumná v porovnaní s prípadmi, keď systém prevodovky utrpel rozsiahle poškodenie. Som obzvlášť vďačný za tip o zabezpečení dôkladného tlakového testu po oprave. Môj mechanik to urobil presne tak a overil, že neexistujú žiadne ďalšie úniky chladiacej kvapaliny. Chladiaci ventilátor teraz funguje správne a všetky výstražné kontrolky súvisiace s prevodovkou zmizli. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, odporúčam okamžite skontrolovať chladiaci systém, najmä pripojenia olejového chladiča prevodovky. Včasné odhalenie týchto problémov môže zabrániť nákladným opravám prevodovky v budúcnosti. Moje auto teraz hladko radie a pracuje pri normálnych teplotách bez akýchkoľvek výstražných kontrolkách.

(Preložené z Anglický)