Problémy s prevodovkou BMW X5? Príznaky a oprava chybného meniču krútiaceho momentu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím BMW X3 z roku 2017. Príznaky, ktoré si opísal, sú takmer identické s tým, čo som zažil. Moja prevodovka tiež štrajkovala, trhané radenie, zvláštne zvuky a tie prekliate výstražné kontrolky. Po vyskúšaní niekoľkých dielní som našiel dobrého špecialistu na BMW, ktorý diagnostikoval chybný menič krútiaceho momentu. Museli vymeniť celý zostavu meniča, čo ma stálo okolo 2120 eur. Ale vyriešilo to všetky problémy úplne. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie o mojej oprave, mohol by si mi povedať: Koľko míľ/kilometrov má tvoje X5? Objavili sa tieto príznaky postupne alebo náhle? Absolvoval si už nejaký servis prevodovky? Tieto informácie mi pomôžu lepšie pochopiť, či sa zaoberáš presne rovnakým problémom, aký som mal ja. Mimochodom, ak je to menič krútiaceho momentu, nepočkaj príliš dlho s opravou. Naučil som sa, že pokračovanie v jazde s týmto problémom môže spôsobiť väčšie poškodenie ďalších komponentov prevodovky.

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za odpoveď! Môj X5 má približne 150 938 km a pred mesiacom som ho dal na servis. Príznaky sa vlastne objavili pomerne náhle, len v priebehu niekoľkých dní. Spočiatku som si myslel, že je to len kvôli chladnému počasiu, ale zhoršilo sa to veľmi rýchlo. Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Tá cena opravy znie bolestivo, ale aspoň to úplne vyriešilo problém. Určite si to dám čo najskôr preveriť, radšej to opravím teraz, ako riskovať drahšie škody neskôr. Náhodou ste si všimli nejaké varovné signály skôr, ako to úplne zlyhalo?

(community_translated_from_language)

Hej znova! Áno, keď sa spätne pozerám na situáciu s mojím X3, bolo tam vlastne niekoľko nenápadných varovných signálov skôr, než sa všetko pokazilo. Asi týždeň predtým, než začali väčšie problémy, som si všimol mierne váhanie pri radení z prvého na druhý prevodový stupeň, najmä keď bol prevod automatický studený. Zľahčil som si to s tým, že je to len počasím, ale mýlil som sa! Naozaj zaujímavé je, že moje príznaky sa tiež objavili super rýchlo po tom, presne ako vaše. Do asi 3-4 dní sa to zmenilo z toho malého váhania na úplné problémy. Prevodovka začala blázniť, najmä počas jazdy po diaľnici pri snahe zaradiť uzamykaciu spojku. Keďže ste spomenuli, že ten váš bol práve servisný, som zvedavý, či počas toho servisu vymenili prevodový olej? V mojom prípade, keď vymenili menič krútiaceho momentu, mi mechanik ukázal, ako starý olej mal v sebe drobné kovové častice, vraj je to klasický znak opotrebovania meniča. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, ak počujete tie brúsiace zvuky, snažte sa vyhnúť používaniu športového režimu alebo silného zrýchľovania. Urobil som tú chybu a pravdepodobne som veci zhoršil skôr, než som to dal opraviť. Verte mi, došľapať do dielne je lepšie ako sa tam nechať odtiahnuť!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetky podrobnosti! Nie, pri mojej poslednej servisnej prehliadke nemenili prevodový olej, bola to len výmena oleja a základná kontrola. Je však naozaj zaujímavé, čo píšete o kovových čiastočkách vo vašom oleji, určite sa na to opýtam svojho mechanika. V skutočnosti som si asi týždeň všimol to mierne váhanie pri radení z prvého na druhý prevodový stupeň, o ktorom ste písali, ale podobne ako vy som to ignoroval. Určite už túto chybu neopakujeme! A ďakujem za tip o športovom režime, vyhýbal som sa mu od začiatku problémov, ale je dobré vedieť, že som urobil správne rozhodnutie. Zajtra ráno mám stretnutie s odborníkom na BMW. Vaša skúsenosť bola veľmi nápomocná, aspoň teraz viem, s čím sa môžem stretnúť a približne koľko by som mal rozpočtovať. Naozaj dúfam, že je to len menič krútiaceho momentu a nič iné sa nepoškodilo. Pravdepodobne si budem brať taxík do práce, kým sa to neopraví, aby som neriskoval zhoršenie situácie. Je lepšie byť v bezpečí, ako ľutovať!

(community_translated_from_language)