Problémy s prevodovkou BMW Z4: Skríniace zvuky a výstražné svetlá

Hej! Chápem, pretože som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2009. Príznaky, ktoré popisujete, sú veľmi podobné tomu, čo som zažil. Moja prevodovka tiež nepravidelne radila a vydávala desivé zvuky. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že hladina oleja v prevodovke bola kriticky nízka, čo spustilo výstražné svetlá a núdzový režim. Oprava nebola príliš zložitá, urobili kompletnú výmenu prevodovej kvapaliny a kalibráciu. Stálo ma to asi 365 eur, ale odvtedy radí hladko. Váš prípad by mohol byť podobný, ale aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov? Kedy bola posledná servisná prehliadka prevodovky? Je brúsenie neustále alebo iba počas konkrétnych radení? (Mimochodom, neskôr som prešiel z M3 na 5-sériu, oveľa jednoduchšia údržba!) Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť poskytnúť konkrétnejšie rady.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď! Mám 188684 KM a posledný servis som mal pred približne 6 mesiacmi, hoci to nebol servis špecifický pre prevodovku. Brúsiaci zvuk sa väčšinou objavuje pri radení medzi 2. a 3. prevodový stupeň a v posledných niekoľkých týždňoch sa zhoršil. Dúfam, že je to len málo kvapaliny, ako v tvojom prípade, to by bola úľava v porovnaní s úplnou výmenou prevodovky! Všimli ste si nejaké konkrétne príznaky pred výmenou kvapaliny, ktoré by mi mohli pomôcť pri porovnaní? Určite to tento týždeň dám skontrolovať mechanikovi, ale je dobré vedieť, čo by mal hľadať. Ďakujem za ponuku pomoci. Tieto problémy s prevodovkou môžu byť dosť stresujúce!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, tieto príznaky mi rozhodne znejú povedome, moje M3 robilo takmer presne to isté okolo 175 000 km. Pred výmenou kvapaliny som si všimol, že brúsenie bolo najhoršie medzi 2. a 3. prevodovým stupňom. Začalo to ako jemné drsné radenie a postupne sa to zhoršovalo asi mesiac. Ale tu je niečo zaujímavé, predtým, než som to vzal do dielne, som bol tiež presvedčený, že je to snímač tlaku prevodovky (ako ste spomenuli vo svojom prvom príspevku). Príznaky môžu byť naozaj podobné. Avšak v mojom prípade, po výmene kvapaliny a prekalibrovaní, zistili, že niektoré kovové častice v starej kvapaline skutočne začali ovplyvňovať odčítanie snímača, čo spôsobilo, že počítač si myslel, že je problém so snímačom, kým to bol v skutočnosti len problém s nečistotami a nedostatkom kvapaliny. Keďže vaša posledná údržba nebola špecifická pre prevodovku a máte 188 000 km, určite by som odporučil, aby začali kontrolou a výmenou kvapaliny. Ak máte rovnaké brúsenie ako ja, je veľká šanca, že to je váš problém. Len sa uistite, že použijú správnu prevodovú kvapalinu BMW, to je veľmi dôležité. Dajte mi vedieť, čo zistíte! Vždy rád pomôžem ďalšiemu majiteľovi BMW vyhnúť sa stresu, ktorý som prešiel.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné vysvetlenie! Je naozaj upokojujúce počuť, že ste mali podobnú skúsenosť. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a dohodol si termín na zajtra ráno. Konkrétne som spomenul kontrolu a výmenu prevodovej kvapaliny a ubezpečil som sa, že sa použije správna kvapalina BMW. Určite ste mi pomohli upokojiť nervy, predstavoval som si oveľa horšie scenáre! Dáva to úplný zmysel, že kovové častice ovplyvňujú aj čítanie snímačov. Ubezpečím sa, že to počas servisu skontrolujú. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť a vedomosti. Dám vám vedieť, len čo to bude skontrolované, ale teraz som oveľa optimistickejší, že to možno bude potrebovať len dobrú výmenu kvapaliny, a nie niečo vážnejšie. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)