100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

marcowilson30

Problémy s prevodovkou Q7: Drsné radenie a problémy s rozvodovkou

Hľadám radu ohľadom môjho Q7 3.0 TFSI z roku 2013 s 97615 km. Prevodovka sa správa neštandardne s drsnými radenými prevodmi a príležitostným preklzávaním medzi prevodovými stupňami. Rozvodovka sa zdá prechádzať do núdzového režimu bez zjavnej príčiny. Už som to mal u mechanika, ktorý nedokázal problém správne diagnostikovať. Znepokojujú ma potenciálne náklady na opravu. Mal niekto podobné príznaky? Aké bolo riešenie vo vašom prípade a čo mám očakávať za opravy?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

greta_ice11

Minulú sezónu som mal podobnú situáciu s mojím Audi S5 3.0 TFSI z roku 2010. Príznaky sa začali presne ako u vás, drsné radenie a prešmykovanie prevodovky. Riadiaca jednotka vyhadzovala viacero chybových kódov, čo spôsobovalo, že rozvodovka prerušovane prechádzala do núdzového režimu. Príčinou sa ukázal byť chybný snímač ABS, ktorý posielal nesprávne údaje o rýchlosti kolies. To spustilo reťazovú reakciu ovplyvňujúcu riadiacu jednotku prevodovky. Menič krútiaceho momentu dostával zmiešané signály, čo viedlo k tým drsným radeniam, ktoré ste opísali. Počiatočné diagnostické chybové kódy poukazovali na problémy s prevodovkou, ale po dôkladnom skenovaní sa stala zrejmá chyba snímača ABS. Vymenenie iba snímača by to nevyriešilo, riadiace jednotky prevodovky si vyžadovali prekalibrovanie, aby sa vymazali následné chyby. Určite to bola vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenia. Celý proces zahŕňal: Kompletné diagnostické skenovanie systému, výmenu snímača ABS, prekalibrovanie riadiacej jednotky prevodovky, reset riadiacej jednotky rozvodovky, rozsiahle cestné testovanie na potvrdenie opravy. Je dôležité poznamenať, že odkladanie opráv by mohlo viesť k skutočnému poškodeniu prevodovky. Dôrazne by som odporučil nájsť dielňu s vhodnými diagnostickými možnosťami pre Audi namiesto všeobecného opravárenského zariadenia.

(Preložené z Anglický)

marcowilson30 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vaša situácia znie veľmi podobne tomu, čomu som čelil so svojím Q7, keď sa rozsvietila kontrolka poruchy pohonného ústrojenstva. Problém s núdzovým režimom bol spočiatku naozaj znepokojivý. Už ste to opravili? Naozaj ma zaujímajú konečné náklady na opravu vo vašom prípade. Môj účet dosiahol 2100 eur za kompletnú prácu vrátane dielov a práce. Predajca tiež zistil opotrebovaný silentblok, ktorý bolo potrebné vymeniť, keď už boli pri tom. Len sa pýtam, mali ste od opravy nejaké ďalšie problémy súvisiace s prevodovkou? Môj beží bez problémov už asi 8 mesiacov, ale rád by som počul, ako tieto opravy vydržia dlhodobo.

(Preložené z Anglický)

greta_ice11

Rád poskytnem aktualizáciu. Áno, dal som si to opraviť v špecializovanom servise hneď po uverejnení príspevku. Počiatočná diagnóza bola presná, skutočne to bol chybný ABS senzor, ktorý spôsoboval všetky tie problémy s prevodovkou. Najlepšie na tom bolo, že keďže problémy boli vystopované späť k systému ABS, oprava bola v skutočnosti pokrytá rozšíreným záručným programom, takže moje konečné náklady boli 0 eur. Problém s núdzovým režimom rozvodovky úplne zmizol po prekalibrovaní riadiacich modulov. Prevodovka teraz radí perfektne hladko, bez ďalších drsných zmien alebo váhania. Je to už viac ako rok a menič krútiaceho momentu funguje presne tak, ako má, bez preklzu alebo iných problémov s prevodovkou. Systém kontroly trakcie tiež teraz funguje normálne, čo bol ďalší prínos opravy základnej príčiny namiesto len liečenia príznakov. Na základe mojej skúsenosti, nechať si urobiť správny diagnostický sken špecialistami skutočne ušetrilo čas aj peniaze v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

marcowilson30 (Autor)

Ďakujem za príspevky. Po prečítaní odpovedí som minulý týždeň vzal svoje Q7 do špecializovaného servisu Audi. Diagnostický sken odhalil podobné problémy, aké spomínali ostatní, chybné snímače spôsobujúce problémy s prevodovkou. V servise zistili, že riadiaca jednotka rozvodovky dostávala nesprávne signály, čo vysvetľovalo neobvyklé epizódy núdzového režimu. Museli vymeniť dva snímače a znova kalibrovať celý systém. Pri práci si tiež všimli opotrebovaný silentblok, ktorý bolo potrebné vymeniť. Celková cena bola 2100 eur, čo zahŕňalo diely, prácu a kompletnú výmenu prevodovej kvapaliny. Auto teraz jazdí perfektne, žiadne viac drsných radení alebo prešmykovania medzi prevodovými stupňami. Kontrola trakcie tiež funguje bezchybne. Aká úľava, že sa to konečne správne opravilo. Naozaj si vážim radu, aby som išiel k špecialistovi namiesto bežného mechanika. Pravdepodobne by som v dlhodobom horizonte minul viac peňazí na lacnejšie opravy, ktoré by nevyriešili príčinu problému.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: