Problémy s prevodovkou Renault Master

Znie to frustrujúco! Mal som podobný problém so svojím starým Volvom V70. Iné auto, viem, ale príznaky znejú desivo povedome. Môj problém sa ukázal ako chybný spoj so snímačom tlaku v prevodovke. V podstate počítač nedostával správne signály zo snímača kvôli skorodovanej alebo uvoľnenej zástrčke. Spôsobilo to všelijaké zvláštne problémy s radením. Skontrolovali ste kabeláž a konektory vedúce k snímaču tlaku? Zlé spojenie by určite mohlo spustiť tieto svetlá a prepnúť prevodovku do núdzového režimu. Stojí za to pozrieť sa na to, než začnete vymieňať drahé diely. Snímač tlaku sa zvyčajne nachádza na chladiči, takže skontrolujte pripojenie zástrčky tam.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za tip! Určite skontrolujem spoje. Keď hovoríte 'pripojenie k snímaču tlaku v prevodovke', myslíte tým miesto, kde sa kábel zapája do samotného snímača, alebo niekde inde pozdĺž kabeláže? Je snímač tlaku na chladiči?

(Preložené z Anglický)

Áno, presne to - kde sa kábel zapája priamo do snímača. Pohýbte s ním a uvidíte, či sa niečo zmení. Tiež sledujte kabeláž tak ďaleko, ako ľahko vidíte, a hľadajte akékoľvek zjavné poškodenia alebo oderky. V mojom prípade bola korózia vlastne vo vnútri samotnej zástrčky, takže to nebolo hneď zrejmé. Len som všetko vyčistil čističom elektrických kontaktov a problém sa vyriešil. Máte pravdu, snímač tlaku by mal byť na samotnom radiátore. Ale ak to nevyrieši, odporúčam dať to do dielne. Hrabanie sa v prevodovkách môže byť zložité!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za radu! Skontroloval som kábel a pripojenie zástrčky komponentu a mali ste pravdu – bolo to skorodované spojenie! Vyčistil som to a teraz sa zdá, že všetko funguje dobre. Stálo ma to 95€ v dielni. Naozaj oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti!

(Preložené z Anglický)