Problémy s prietokomerom Audi SQ7 spôsobujú viacero problémov

Mal som podobné problémy s mojím Audi Q7 TDI z roku 2018. S určitými skúsenosťami s opravou áut som si najprv všimol pokles výkonu a zastavovanie motora, najmä pri voľnobehu. Rozžiarila sa kontrolka motora, čo ma viedlo k odneseniu auta do dielne. Mechanici vykonali diagnostiku, ktorá ukázala, že snímač prietoku vzduchu (MAF senzor) posiela nesprávne hodnoty, čo ovplyvňuje pomer vzduchu a paliva. Najprv sa pokúsili vyčistiť nasávanie vzduchu a MAF senzor, ale problémy pretrvávali. Nakoniec bolo potrebné kompletné vymenenie snímača. Celková cena opravy bola 365 eur vrátane dielov a práce. Od výmeny sa spotreba paliva vrátila do normálu a všetky príznaky zmizli. Pre presnejšie porovnanie s vašou situáciou by ste mohli zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa prvé príznaky objavili, Či si všimnete nejaké špecifické jazdné podmienky, ktoré to zhoršujú, Či ste nedávno vymenili vzduchový filter, Aké chybové kódy zobrazuje kontrolka motora. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil, a či by ste mohli potrebovať podobné opravy.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 24329 KM. Moje problémy sa začali približne pred 2 týždňami a zhoršujú sa pri studených štartoch. Kontrolka motora (CEL) zobrazuje kód P0101. Vzduchový filter som nemenil od kúpy. Problém sa výrazne zhoršuje pri jazde po diaľnici, najmä keď sa zdá, že hodnoty prietoku vzduchu sú najviac nekonzistentné. Spotreba paliva klesla z 8,5 na takmer 11 litrov na 100 km a vzhľadom na diagnostický vzor sa zdá najpravdepodobnejšia porucha snímača. Pokles výkonu je pri akcelerácii celkom zreteľný.

(Preložené z Anglický)

Keďže som si touto presnou situáciou prešiel so svojím Q7, váš kód P0101 a príznaky dokonale zodpovedajú tomu, čo som zažil. Zhoršenie snímača prietoku vzduchu na týchto modeloch sa často najdramatickejšie prejavuje počas studených štartov a vysokých rýchlostí, presne tak, ako popisujete. Ten pokles spotreby paliva z 8,5 na 11 l/100 km je pozoruhodne podobný tomu, čo som videl pred opravou. Skutočnosť, že ste nemenili vzduchový filter, by mohla prispievať k problémom s MAF senzorom, pretože špinavé filtre môžu urýchľovať opotrebovanie senzora. Po výmene senzora som zaviedol častejší plán údržby systému prívodu vzduchu. Výmena vzduchového filtra každých 20 000 km a pravidelné čistenie MAF senzora zabránili opätovnému výskytu týchto problémov. Pri pohľade na váš prípad silne podozrievam, že budete potrebovať kompletnú výmenu senzora, podobne ako ja. Pokus o čistenie v mojom prípade poskytol dočasné zlepšenie, ale v konečnom dôsledku to nestačilo. S podobným počtom najazdených kilometrov a príznakmi, plus identickými vzormi poklesu výkonu, sa vaša diagnóza javí ako jasná. Zvážte výmenu MAF senzora a výmenu vzduchového filtra súčasne, aby ste obnovili správnu funkciu prívodu vzduchu a spotrebu paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie, kód P0101 a symptómy, ktoré ste opísali, prakticky potvrdzujú moje podozrenia ohľadom snímača prietoku vzduchu. Moje SQ7 má aktuálne 28 000 km, takže nie je ďaleko od vašej najazdenej vzdialenosti, keď sa začali problémy. Naozaj užitočné je počuť, že výmena vzduchového filtra spolu so snímačom MAF vám poskytla úplnú opravu. Mojou najväčšou obavou bol náhly nárast spotreby paliva, ktorý zodpovedá vašej skúsenosti. Vzhľadom na to, že správanie kontrolky motora a vzorce zastavenia motora sú identické, pôjdem s výmenou snímača aj vzduchového filtra. Problémy s výkonom počas jazdy po diaľnici a studených štartov sú príliš podobné na to, aby sa ignorovali. Oceňujem aj radu ohľadom plánu údržby. Nastavenie pravidelných výmen vzduchového filtra každých 20 000 km dáva veľký zmysel na prevenciu budúcich problémov so vzduchovo-palivovým pomerom. Ubezpečujem vás, že budem sledovať, ako oprava zlepší veci a aktualizujem túto tému s výsledkami po oprave.

(Preložené z Anglický)