Problémy s protilámovým systémom BMW i4? Problém so snímačom náklonu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a vlastne som sa stretol s niečím veľmi podobným s mojím BMW iX3 z roku 2018 (mal som tiež šancu pracovať na i4 môjho bratranca). Je mi ľúto, že počúvam o vašich problémoch s protilômkou, tieto problémy s senzormi môžu byť super otravné! Presne ten istý problém som mal minulý rok s neobvyklými poplachmi. Po niekoľkých nespavých nociach (a nahnevaných susedoch) som ho vzal do mojej pravidelnej dielne. Zistili chybné káblové pripojenie k náklonovému senzoru, nahromadila sa tam nejaká korózia, ktorá spôsobovala prerušované signály. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili konektor a skontrolovali všetky súvisiace káble. Stálo ma to 95 eur a odvtedy som už nemal žiadne problémy. Mohli by ste zdieľať, aký chybový kód dostávate? Stáva sa to aj častejšie za určitých poveternostných podmienok? Tieto informácie by pomohli zistiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Áno, ja dostávam chybovú správu P1022B konkrétne. Zdá sa, že sa to deje častejšie vo vlhkom počasí, čo ma vedie k domnienke, že vaša teória o korózii by mohla byť presná. Moje i4 práve prešlo 161018 km a posledný servis som mal pred asi 2 mesiacmi, ale vtedy si nič nezvyčajné so senzormi nevšimli. Musel váš mechanik po výmene konektora niečo prekalibrovať? Len sa pýtam, čo mám očakávať, ak budem potrebovať rovnakú opravu. Taktiež ma zaujíma, či je to bežný problém so systémom snímača náklonu i4, alebo len zlá náhoda v mojom prípade. Naozaj si vážim vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem, že si sa ozval s týmito detailmi. Áno, ten kód P1022B je presne to, čo som videl aj na mojom! Spojenie s vlhkosťou dáva úplný zmysel, práve vtedy sa mi to tiež začalo prejavovať. V skutočnosti, potom, čo som v mojom poslednom príspevku spomenul opravu, sa mi podobný problém objavil znova okolo 170 000 km (len na vedomie, keďže sa blížiš k tomuto nájazdu). Druhýkrát musel môj mechanik po oprave prekalibrovať systém snímačov. Trvalo to asi o hodinu dlhšie, ale stálo to za to pre pokoj v duši. Zaujímavé je, že zistili, že konektory, ktoré BMW použilo v týchto modeloch, sú trochu náchylné na poškodenie vlhkosťou, zdá sa, že ide skôr o zvláštnosť dizajnu než o zlú náhodu. Rýchly tip, ktorý mi pomohol skôr, než som si to dal opraviť: začal som parkovať pod strechou, kedykoľvek to bolo možné, čo znížilo falošné poplachy pomerne dosť. A tiež, keď je vysoká vlhkosť, zdvojnásobené skontrolovanie zámku kľúčom na diaľkové ovládanie sa zdalo nejako stabilizovať systém. Ak ideš do dielne, určite spomen, súvislosť s vlhkosťou, pomôže im to presnejšie určiť problém. Ver mi, dať si to poriadne opraviť je oveľa lepšie, než sa vyrovnávať s tými nezvyčajnými prebudeniami o 3:00 ráno kvôli autoalarmu! Daj mi vedieť, ako to dopadlo, som zvedavý, či sa tvoja oprava skončí podobne ako moja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za odpovede! Zajtra si dohodnem stretnutie s mojím servisom, tie otravné budíky o 3:00 ráno musia prestať! Naozaj si vážim všetky podrobné informácie o problémoch s konektorom a potrebe prekalibrácie. Je to vlastne úľava počuť, že sa zdá byť známy problém u týchto modelov, a nie len moja chyba. Spojenie s vlhkosťou tiež dáva perfektný zmysel, pretože v poslednej dobe je to obzvlášť zlé. Tip s parkovaním na krytých miestach je super užitočný, určite to vyskúšam, kým sa to nedá poriadne opraviť. Zatiaľ som robil dvojité kontroly s kľúčom od auta a zdá sa, že to trochu pomáha. Budem vás všetkých informovať o tom, čo servis zistí. Dúfam, že je to len jednoduchá výmena konektora, ako ste zažili vy. Ešte raz ďakujem za všetku pomoc, táto komunita je úžasná!

(Preložené z Anglický)