Problémy s reguláciou posilňovača spôsobujúce stratu výkonu

Minulý rok som mal rovnaký problém s Buickom Regal z roku 2015. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na motoroch s turbodúchadlom som si všimol podobné príznaky: slabý výkon motora, nepravidelný chod a vysoká spotreba paliva. Po určitom počiatočnom odstraňovaní problémov môj mechanik zistil chybný vákuový prepínací ventil ovplyvňujúci systém regulácie plniaceho tlaku. Chybný ventil spôsoboval nekonzistentný plniaci tlak, čo vysvetľovalo stratu výkonu a problémy s výkonom motora. Solenoid plniaceho tlaku bol v skutočnosti v poriadku, ale vákuový únik z chybného ventilu bránil správnej regulácii tlaku v sacom potrubí. Oprava ma stála 140 eur za diely a prácu a rozdiel vo výkone bol okamžitý. Motor bežal hladšie, výkon bol obnovený a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Už žiadne problémy s nárazovým zvýšením tlaku. Akú variantu motora má váš Regal? Tiež, všimli ste si nejaké špecifické podmienky, keď sa príznaky zhoršujú (studený štart, diaľničné rýchlosti atď.)? Táto informácia by pomohla zúžiť, či sa zaoberáte rovnakou hlavnou príčinou. Systém regulácie plniaceho tlaku na týchto motoroch je pomerne podobný vo všetkých ročníkoch, takže ak zdieľate viac podrobností o vašom konkrétnom nastavení, možno vám budem môcť ukázať na niektoré konkrétne komponenty, ktoré treba skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú odpoveď. Moje vozidlo má 172 149 km a bolo servisované minulý mesiac. Po prečítaní vašej odpovede som si všimol, že príznaky sa zhoršujú pri studených štartoch. Výkon motora sa ráno výrazne zníži a pri zrýchľovaní cítim značné oneskorenie turba. Predpokladám, že máte pravdu ohľadom vákuového prepínacieho ventilu. Bypass ventil tiež vydáva nezvyčajný pískajúci zvuk, ktorý som v mojom prvom príspevku neuviedol. Nechám môjho mechanika skontrolovať snímač tlaku a celý systém regulácie plniaceho tlaku. Pri poslednom servise sa tieto problémy neodhalili, ale vtedy neboli tak výrazné. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností s výmenou vákuového ventilu. Poznať približné náklady na opravu mi pomôže s plánovaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Tie príznaky, ktoré ste opísali, najmä problémy so studeným štartom a pískajúci zvuk, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím Regalom. Turbo oneskorenie počas zrýchľovania je ďalším zjavným znakom poklesu tlaku v systéme. Pískanie z prepúšťacieho ventilu určite poukazuje na problémy s vákuovým únikom. Keď mi bol vymenený prepínač vákua, mechanik tiež zistil, že gumové hadice pripojené k saciemu potrubiu sa zhoršili, čo prispelo k problémom s reguláciou tlaku. Možno by stálo za to ich skontrolovať, kým skúmajú systém. Keďže vaše auto bolo nedávno servisované, regulátor boostu mohol byť prehliadnutý, ak príznaky neboli vtedy zrejmé. Tieto problémy sa zvyčajne zhoršujú so zvyšujúcim sa vákuovým únikom. Moje auto prešlo z miernej straty výkonu na vážne problémy s výkonom za približne 2-3 týždne. Jeden rýchly test, ktorý môžete urobiť: počúvajte akékoľvek zmeny v pískajúcom zvuku, keď je motor zaťažený oproti voľnobehu. V mojom prípade sa zvuk počas zrýchľovania výrazne zosilnil, čo pomohlo potvrdiť diagnózu vákuového úniku. Oprava by mala byť jednoduchá, akonáhle určia presné miesto úniku. Uistite sa, že otestujú tlak v celom systéme, aby zachytili všetky ďalšie potenciálne slabé miesta.

(Preložené z Anglický)

Máte pravdu, zhoršovanie príznakov pri studených štartoch je naozaj výpovedné. Turbo oneskorenie a pískajúci zvuk určite zodpovedajú tomu, čo som zažíval pred opravou. Nechám svojho mechanika vykonať kompletnú tlakovú skúšku systému, so zameraním na vákuový prepínací ventil a tie gumové hadice, ktoré ste spomenuli. Problémy s výkonom motora sa v posledných niekoľkých týždňoch stali nápadnejšími, presne tak, ako ste opísali. Pravidelne kontrolujem spotrebu paliva a tá stúpla z 12 l/100 km na takmer 15 l/100 km, takže oprava tohto problému s regulátorom posilňovača by mala pomôcť vrátiť ju do normálu. Urobil som zvukový test, ktorý ste navrhli počas dnešnej jazdy. Pískanie sa určite zosilňuje pri zrýchľovaní, čo zdá sa potvrdzuje vašu diagnózu o úniku vákua. Ubezpečím sa, že mechanik bude vedieť o všetkých týchto príznakoch, keď tam auto zanesiem. Je dobré vedieť, že náklady na opravu boli vo vašom prípade rozumné. Tento týždeň si dohodnem stretnutie, aby sa skontroloval tlakový snímač a systém regulácie posilňovača. Ďakujem za všetky podrobné informácie, naozaj pomáha mať niekoho, kto sa stretol s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)