friedhelm_frost6
Problémy s reguláciou voľnobehu S4 poukazujú na chybný ventil IAC.
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
friedhelm_frost6 (Autor)
Posledný servis bol vykonaný pri 87302 KM a chybový kód ukazuje P0505. Po vyčistení škrtiacej klapky a vzduchového ventilu pretrvávalo prerušovanie chodu motora. Mechanik navrhol kompletnú výmenu ventilu regulácie voľnobehu, pretože čistenie neopravilo prerušovanie chodu motora. Samotný diel stojí okolo 380 eur plus práca. Rád by som si pred pristúpením k takejto drahej oprave vypočul druhý názor, najmä preto, že problémy s voľnobehom pretrvávajú aj po dôkladnom vyčistení škrtiacej klapky. Našiel niekto nákladovo efektívnejšie riešenie pre tento špecifický problém? Prerušovanie chodu motora sa vyskytuje hlavne pri teplom voľnobehu, čo ma vedie k otázke, či je výmena ventilu regulácie voľnobehu (IAC) skutočne potrebná.
(Preložené z Anglický)
konstantineis1
Úplne rozumiem vašim váhaniam ohľadom ceny výmeny ventilu IAC. Po mojom počiatočnom vyčistení škrtiacej klapky na mojom S5 sa problém s kľudovým zastavením motora nevyriešil, a tak som sa tiež ocitol v podobnej dileme. V mojom prípade som nakoniec ventil IAC vymenil, pretože kľudové zastavenie motora pretrvávalo aj po vyčistení. Kód chyby P0505 konkrétne poukazuje na systém regulácie voľnobehu a vzhľadom na to, že čistenie nepomohlo, výmena bola skutočne nevyhnutná. Cena 380 eur za diel je pre tieto modely v skutočnosti štandardná. Moje celkové náklady na opravu vrátane práce dosiahli približne 650 eur. Hoci to bolo drahé, úplne to vyriešilo problémy s voľnobežnými otáčkami a problémy s kľudovým zastavením motora sa už nevrátili viac ako 50 000 km. Predtým, ako budete pokračovať, zvážte, aby skontrolovali: Vakuové vedenia na prípadné úniky, stav snímača MAF, usadeniny uhlíka v sacom potrubí. Avšak vzhľadom na chybový kód a skutočnosť, že čistenie nepomohlo, výmena ventilu IAC je pravdepodobne správnym riešením. Príznak kľudového zastavenia pri zahriatom motore je obzvlášť charakteristický pre zlyhávajúci ventil regulácie voľnobežného vzduchu, a nie pre iné potenciálne príčiny.
(Preložené z Anglický)
friedhelm_frost6 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Chybový kód P0505 v kombinácii s pretrvávajúcim zastavovaním motora po vyčistení skutočne poukazuje na to, že vinníkom je ventil IAC. Hoci 380 eur za diel vyzerá veľa, dáva to zmysel vzhľadom na to, že moje príznaky sa po servise škrtiacej klapky nezlepšili. Ďalší týždeň si naplánujem výmenu ventilu IAC. Dúfam, že to úplne vyrieši problémy s reguláciou voľnobehu. Určite skontrolujem aj tie vákuové vedenia a snímač MAF, pretože motor má značný počet najazdených kilometrov. Je lepšie riešiť všetky potenciálne problémy, kým je auto v servise, než sa neskôr zaoberať ďalšími problémami s hynutím motora. Naozaj užitočné bolo počuť, že vaše problémy s voľnobežnými otáčkami boli po výmene vzduchového ventilu úplne vyriešené. Prinajmenšom sa môžem cítiť istejšie pri výdaji peňazí, keď viem, že to v tomto prípade vyriešilo rovnaké problémy. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, aby som potvrdil, či to vyriešilo aj moje problémy s hynutím motora.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
konstantineis1
Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, mal som veľmi podobný problém s mojím Audi S5 z roku 2013. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – zastavovanie motora na voľnobeh a nekonštantná regulácia voľnobežných otáčok. Spočiatku som si tiež myslel, že je to ventil IAC, ale keď som ho vzal do dielne, diagnostikovali silne znečistené telo škrtiacej klapky. Nahromadený uhlík spôsoboval nepravidelné voľnobežné otáčky a zastavovanie. Kompletná čistiaca služba vrátane práce a náhradných dielov ma stála 425 eur. Oprava úplne vyriešila problémy so zastavovaním motora. Volnobežné otáčky sa vrátili do normálu a kontrolka motora zhasla po vymazaní kódov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, by bolo užitočné vedieť: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho S4, Kedy ste naposledy vykonali servis tela škrtiacej klapky, Existujú nejaké ďalšie príznaky okrem zastavovania motora, Aký konkrétny chybový kód sa zobrazuje na skeneri. Znečistenie tela škrtiacej klapky je u týchto motorov pomerne bežné, najmä ak sa pravidelná údržba oneskorila. Príznaky môžu napodobňovať problémy s ventilom IAC, preto je dôležitá správna diagnostika.
(Preložené z Anglický)