Problémy s reguláciou žeravenia v Escalade + tmavý výfuk

Minulú zimu som mal na svojom dieslovom Cadillacu XT6 z roku 2020 úplne rovnaké príznaky. Neustále zapínanie predhrievača v kombinácii s kontrolkou motora a čiernym dymom zvyčajne poukazuje na chybný modul riadenia žhavíc alebo poškodené káblové pripojenia. Po viacerých zlyhaniach zapaľovania a zastaveniach vozidla som zistil, že pripojenia vyhrievacieho telesa zkorodovali, čo spôsobilo nepravidelné rozdelenie napätia k žhaviacim sviečkam. Údržba vozidla odhalila, že kvôli poškodeniu vlhkosťou je potrebné vymeniť káblový zväzok aj riadiaci modul. Toto je v skutočnosti vážny problém, ktorý môže viesť k problémom so štartovaním, zvýšenej spotrebe paliva a potenciálnemu poškodeniu motora, ak sa s ním nič neurobí. Neustála prevádzka predhrievača môže tiež vybiť batériu. Oprava si vyžaduje: Testovanie jednotlivých obvodov žhaviacich sviečok, Skontrolovanie káblového zväzku na koróziu, Skontrolovanie funkcie riadiaceho modulu, Overenie správneho výstupného napätia. Stojí za zmienku, že hoci systém žhaviacich sviečok sa zdá byť jednoduchou súčasťou, jeho porucha môže viesť k širším problémom s výkonom motora. Najlepšie je nechať si ho riadne diagnostikovať a opraviť v servise, ktorý je oboznámený s dieselovými vykurovacími systémami.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s XT6. Moje sa zdá, že vykazuje veľmi podobné príznaky. Včera malo prvýkrát výpadok zapaľovania, čo ma naozaj vydesilo. Keďže vaše bolo opravené, pamätáte si približne, koľko stála oprava celkovo? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy so systémom žeravenia alebo kontrolkou motora?

(community_translated_from_language)

Dobrá správa ohľadom opravy, vyriešil som to oveľa lacnejšie, než som očakával. Problém bol presne taký, aký som podozrieval - chybná riadiacia jednotka žhavenia, ale ukázalo sa, že to bolo len chybné káblové pripojenie, ktoré bolo potrebné opraviť. Celková suma za opravu bola 95 €. Odkedy bola vykonaná údržba auta, štartovanie za studena je perfektné. Žiadne ďalšie problémy s kontrolkou motora ani s prepadmi zážihu naftového motora. Diagnostický test potvrdil, že systém žhaviacich sviečok teraz funguje presne tak, ako má. Za zaplatenú cenu sa určite oplatilo nechať si to profesionálne skontrolovať, než nechať problém vyvinúť sa do väčšieho problému. Správna oprava zabráni tým frustrujúcim problémom so štartovaním za studena a chráni ďalšie komponenty motora pred potenciálnym poškodením. Je to už asi 6 mesiacov od opravy a absolútne žiadne opakujúce sa problémy. Problém s tmavými výfukovými spalinami sa tiež úplne vyriešil. Zdá sa, že voľné pripojenie spôsobovalo všetky tieto príznaky a po oprave sa celý systém vrátil do normálnej prevádzky.

(community_translated_from_language)

Konečne som si to dnes dal skontrolovať a mal si úplnú pravdu. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na dieselové motory. Riadiaca jednotka žhaviacich sviečok mala voľné pripojenie, čo spôsobovalo všetky problémy. Oprava ma stála 120 €, vrátane diagnostiky. Problémy s kolisaním vozidla a tmavými spalinami zmizli ihneď po oprave. Som dosť uľavený, že to nebolo nič vážne, ako výmena celej riadiacej jednotky. Mechanik tiež vykonal dôkladnú údržbu auta, kým bolo v servise, takže mám dôveru v opravu. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to možnú preplatenú opravu za zbytočné diely. Zlyhanie zapaľovania sa odvtedy nestalo a predhrievač teraz funguje presne tak, ako má. Budem sa držať tohto mechanika pri budúcich opravách, pretože jasne vedel, s čím sa zaoberá.

(community_translated_from_language)