Problémy s regulátorom paliva VW Amarok: Sprievodca opravou typu "urob si sám"

S týmto problémom som veľmi oboznámený, pretože som zažil niečo podobné s mojím dieslovým VW Touareg z roku 2012. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami automobilov, tieto príznaky jednoznačne súvisia s problémami palivového systému. Spočiatku som si tiež myslel, že ide len o regulátor paliva, ale po riadnej diagnostike v mojej dielni bol skutočným vinníkom chybný vysokotlakové čerpadlo. Príznaky boli identické s tými vašimi, nepravidelné voľnobežné otáčky, občasné zastavenie, kontrolka motora a znížený výkon. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku palivového systému, výmenu vysokotlakového čerpadla, čistenie palivových vedení, preprogramovanie systému. Celkové náklady dosiahli 1510 €, vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky problémy úplne a motor odvtedy beží hladko. Predtým, než začnete s opravami, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd, akúkoľvek nedávnu údržbu palivového systému, konkrétne chybové kódy z kontrolky motora, či problémy začali náhle alebo sa vyvíjali postupne. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia s údržbou vozidla zhoduje s tým, čo som zažil. Senzory vozidla môžu niekedy vyvolať podobné príznaky pre rôzne základné problémy, takže správna diagnostika je rozhodujúca, aby sa predišlo zbytočným opravám. Príznaky prerušovanej prevádzky motora, ktoré popisujete, by naozaj mohli súvisieť s palivom, ale mohli by tiež prameniť z iných komponentov. Najlepšie je nechať profesionála vykonať kompletnú diagnostiku skôr, než začnete vymieňať diely.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 25 000 km. Problém s nepravidelnými otáčkami a výkonom sa postupne zhoršoval počas posledného mesiaca. Po diagnostike sa objavila chybová správa P0087, ktorá signalizuje príliš nízky tlak paliva v rozvodnom potrubí. Zdá sa, že to súvisí s problémami s regulátorom paliva a vysokotlakovým čerpadlom, ktoré ste spomenuli. Príznaky prerušovanej prevádzky motora sa určite zhoršili, najmä pri studenom štarte. Moja spotreba paliva sa nedávno znížila z približne 7 l/100 km na takmer 9 l/100 km. K strate výkonu dochádza častejšie, najmä keď je motor studený. Na budúci týždeň som si dohodol schôdzku na riadnu kontrolu. Dúfam, že oprava bude lacnejšia ako vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som od vás dostal odpoveď. Vaše príznaky a diagnostický kód P0087 sú pozoruhodne podobné tomu, čo som zažil s mojím Touaregom, najmä postupný nástup a problémy so studeným štartom. Zníženie spotreby paliva, ktoré ste spomenuli, je obzvlášť výpovedné. V mojom prípade sa systém vstrekovania paliva snažil udržať správny tlak, čo spôsobovalo nízku spotrebu aj problémy so zápalom motora. Keď mi vymenili vysokotlakové čerpadlo, dielňa zároveň zistila kontamináciu v palivových vedeniach. Hoci vaše náklady na opravu sa môžu líšiť, zvážte požiadanie o kompletnú kontrolu a čistenie palivového systému spolu s výmenou akýchkoľvek komponentov. Tento preventívny krok mi v mojom prípade pomohol vyhnúť sa budúcim problémom. Niekoľko rýchlych bodov na základe vašej aktualizácie: Problémy so studeným štartom silne naznačujú problémy s tlakom paliva, Vaše zníženie spotreby paliva o 2 l/100 km zodpovedá vzoru, Chybový kód potvrdzuje nízky tlak v palivovej rampe, rovnako ako v mojom prípade. Keďže máte už naplánovaný termín opravy automobilu, požiadajte ich, aby špecificky skontrolovali vysokotlakové čerpadlo a regulátor množstva paliva, pretože ktorýkoľvek z nich by mohol spôsobiť tieto príznaky. Kontrolka motora v kombinácii s diagnostickým kódom by im mala poskytnúť jasný východiskový bod. Bol by som rád, keby som počul, čo zistia počas prehliadky. Relatívne nízky počet najazdených kilometrov naznačuje, že by sa mohlo jednať o chybu komponentu, a nie o všeobecné opotrebovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o problémoch so studeným štartom a výsledkoch diagnostiky. Kód P0087 sa zdá smerovať k tomu, čo ste zažili s vaším Touaregom. Naozaj užitočné je vedieť aj o probléme s kontamináciou paliva, s ktorým ste sa stretli. Môj nájazd je momentálne 28 000 km. Okrem pravidelných servisných intervalov sa zatiaľ nevykonávala žiadna špecifická údržba palivového systému. Spomenuli ste, že problémy sa vo vašom prípade vyvinuli v priebehu mesiaca, moje sa začali len príležitostným drsným chodom na voľnobeh asi pred 6 týždňami. Náklady na opravu, ktoré ste zdieľali, mi dávajú realistický rozpočet, ktorý môžem očakávať. Hoci vzhľadom na môj nižší nájazd dúfam, že to nebude vyžadovať kompletnú generálnu opravu palivového systému, ako v vašom prípade. Pokles účinnosti zo 7 l na 9 l/100 km je však určite znepokojivý. Servis naplánoval komplexnú diagnostiku palivového systému na budúci týždeň. Spomenuli, že na základe príznakov skontrolujú najmä regulátor tlaku paliva a vysokotlakové čerpadlo. Po informácii o tom, čo zistia, sa ozvem. Ďakujem ešte raz za čas venovaný zdieľaniu vašich skúseností, pomohlo mi to potvrdiť, že som na správnej ceste s diagnostikou.

(Preložené z Anglický)