Problémy s riadiacou jednotkou prevodovky Avalanche, šmykanie a vŕzganie

Mal som podobnú situáciu s mojím Chevrolet Silverado z roku 2004, po tejto skúsenosti určite viem niečo o problémoch s prevodovkou. Začalo sa to rovnakými príznakmi: prešmykovanie prevodových stupňov, drsné radenie a zlyhávanie riadiacej jednotky prevodovky. Po načítaní kódov mi mechanik diagnostikoval chybnú riadiacu jednotku. Elektronická riadiaca jednotka (ECU) vozidla nesprávne načítala signály a spôsobila nepravidelné správanie prevodovky. Nakoniec som zaplatil asi 1000 za novú riadiacu jednotku plus programovanie. Oprava všetko vyriešila, prevodovka odvtedy radí perfektne. Na základe vášho opisu to znie veľmi podobne ako to, s čím som sa ja potýkal, ale potreboval by som viac informácií, aby som si bol istý: Aké chybové kódy to ukazuje? Svieti kontrolka motora? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Skontrolovali ste hladinu a stav prevodovej kvapaliny? Dajte mi vedieť tieto detaily a môžem zdieľať podrobnejšie informácie o tom, na čo si treba dávať pozor. Tieto prevodovky Chevrolet sú medzi modelmi pomerne podobné, takže skúsenosti získané z jednej sa často vzťahujú aj na iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu a otázky. Po prečítaní diagnostických krokov som skontroloval a kontrolka motora svieti neustále. Problémy s prevodovkou sa vyskytujú najmä vtedy, keď je motor teplý, najmä pri jazde po diaľnici. Hladina prevodovej kvapaliny sa zdá byť v poriadku, ale vyzerá tmavšie, ako by mala byť, posledná výmena kvapaliny bola pri 95 000 km. Hlavné chybové kódy, ktoré dostávam, sú P0700 a P0730, čo podľa môjho skenera poukazuje na problémy s riadením prevodovky. Pri 120 783 km sa pýtam, či je to viac než len riadiacia jednotka a či by som sa mal pripraviť na väčšiu opravu automatickej prevodovky. Brúsenie počas radenia sa v poslednom týždni zhoršilo, dokonca aj v núdzovom režime. Odporúčali by ste najskôr vymeniť iba riadiacu jednotku prevodovky, alebo by som mal nechať urobiť kompletnú diagnostiku prevodovky skôr, než miniem peniaze na diely?

(Preložené z Anglický)

Áno, vaša situácia mi určite pripomína moje skúsenosti so Silveradom. Tie kódy P0700 a P0730, v kombinácii s tmavou kvapalinou a brúsením, vytvárajú jasnejší obraz a úprimne, je to zložitejšie, než len riadiaca jednotka prevodovky, ako som si spočiatku myslel. Zatiaľ čo moje problémy boli vyriešené výmenou riadiacej jednotky, vaše brúsenie a tmavá kvapalina pri 120 000 km naznačujú, že sa možno potýkate s elektronickými aj mechanickými problémami. Diagnostika prevodovky by sa mala absolútne uskutočniť ako prvá, toto som sa naučil ťažko tým, že som skočil rovno k výmene dielov. V mojom prípade boli problémy s riadením prevodovky izolované, ale príznaky, ktoré popisujete (najmä brúsenie v núdzovom režime), poukazujú na potenciálne vnútorné opotrebovanie. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov a tmavú kvapalinu, môžete mať opotrebované spojkové balíčky alebo problémy so solenoidmi spolu s akýmikoľvek problémami s riadiacou jednotkou. Môj návrh by bol: 1. Najprv si dajte vykonať kompletnú diagnostiku prevodovky 2. Nechajte analyzovať kvapalinu, toto môže odhaliť vnútorné opotrebovanie 3. Nechajte samostatne otestovať riadiacu jednotku prevodovky. Problémy s automobilovou riadiacou jednotkou a prevodovkou často idú ruka v ruke, ale ten brúsiaci zvuk ma vedie k domnienke, že sa v prevodovke deje viac. Lepšie je poznať celý rozsah problému skôr, než začnete míňať peniaze na jednotlivé komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ten dôkladný rozbor. Dáva to veľký zmysel, najprv získať kompletnú diagnózu, než začať meniť diely. Na budúci týždeň si objednám kompletnú diagnostiku prevodovky u špecialistu na prevodovky. Vŕzgavý zvuk ma určite znepokojuje kvôli možnému vnútornému poškodeniu, najmä preto, že sa zhoršuje aj v núdzovom režime. Pravdepodobne máte pravdu ohľadom opotrebovaných spojkových balíčkov, to by vysvetľovalo aj tmavý olej a problémy s preklzávaním. Zatiaľ čo som dúfal, že to bude len riadiaca jednotka prevodovky, ako v vašom prípade, zdá sa, že sa musím pripraviť na potenciálne vyššie náklady na opravu prevodovky. Nechám ich otestovať mechanické komponenty aj riadiacu jednotku vozidla počas diagnostiky, aby som získal úplný obraz. Pošlem aktualizáciu, keď dostanem výsledky kompletnej diagnostiky a odhad nákladov. Naozaj si vážim podrobné rady o riešení problémov s prevodovkou správnym spôsobom, namiesto výmeny dielov a dúfania v to najlepšie.

(Preložené z Anglický)