Problémy s snímačom škrtiacej klapky A7 spôsobujúce zlé zrýchlenie

Minulý rok v lete som mal takmer identické problémy s mojím modelom A6 3.0 TDI z roku 2014. Príznaky sa presne zhodovali – pomalá odozva plynu a kontrolka motora. Počiatočné skenovanie odhalilo chybný snímač polohy škrtiacej klapky, ale skutočný problém bol zložitejší. Celý elektronický blok škrtiacej klapky bolo potrebné vymeniť kvôli vnútornej korózii, ktorá ovplyvňovala snímače. To priamo ovplyvnilo riadenie prívodu vzduchu a spotrebu paliva. Oprava bola dosť vážna, pretože škrtiaca klapka je neoddeliteľnou súčasťou riadenia motora. Auto bolo v servise 3 dni, pretože bolo potrebné resetovať a prispôsobiť novú jednotku riadiacej jednotke motora. Po výmene sa odozva plynu opäť stala okamžitou a kontrolka motora zhasla. Spotreba paliva sa tiež citeľne zlepšila. A čo je najdôležitejšie, motor opäť získal plynulý prísun výkonu. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky vám dôrazne odporúčam nechať si diagnostikovať škrtiacu klapku v certifikovanom servise. Toto nie je oprava, ktorú by ste mali odkladať, pretože ak sa nenechá vyriešiť, môže viesť k ďalším problémom s riadením motora.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A6. Ten problém s klapkou v sacom potrubí znie veľmi podobne ako ten, s ktorým sa teraz pasujem vo svojom A7. Je dobré vedieť, že vám to vyriešilo problémy s prietokom vzduchu a zbavilo vás problémov s núdzovým režimom. Od opravy ste sa stretli s nejakými ďalšími problémami s voľnobežnými otáčkami motora? Tiež ma zaujíma, koľko vás stála celá oprava, ak vám to nevadí prezradiť. Môj miestny servis mi nacenil 850 eur za diely a prácu, snažím sa zistiť, či je to rozumné.

(community_translated_from_language)

Odkedy mi vymenili škrtiacu klapku na mojom A6, motor beží perfektne bez akýchkoľvek problémov s voľnobežnými otáčkami. Oprava úplne vyriešila počiatočné problémy s odozvou škrtiacej klapky a výstrahami "Check Engine". Moje celkové náklady na opravu boli v skutočnosti nižšie ako vaša cenová ponuka, 265 eur za opravu modulu pedálu akcelerátora, ktorý sa ukázal byť hlavnou príčinou problému. Samotné telo škrtiacej klapky fungovalo správne po dôkladnom vyčistení a elektronickom resete. Vaša cenová ponuka 850 eur sa zdá byť pomerne vysoká, pokiaľ neplánujete výmenu celého zostavy tela škrtiacej klapky. Systém prívodu vzduchu teraz funguje bezchybne a spotreba paliva zostáva konzistentne dobrá. Počas mesiacov od opravy sa nevyskytli žiadne kontrolky "Check Engine" ani problémy s výkonom. Kľúčom bolo vykonanie správnej diagnostiky na identifikáciu skutočne chybnej súčiastky, a nie len predpoklad, že je potrebné vymeniť celé telo škrtiacej klapky. Ak vaša cenová ponuka zahŕňa kompletnú výmenu tela škrtiacej klapky, možno by ste si mali overiť u iného odborníka, či je táto úroveň opravy skutočne potrebná. Niekedy jednoduchšie riešenie, ako v mojom prípade, môže vyriešiť príznaky.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za rady. Včera som vzal svoj A7 do iného servisu a dostal som oveľa lepšie správy, než som čakal. Ukázalo sa, že som mal nahromadený karbonový usadeniny, ktoré ovplyvňovali čítanie snímača škrtiacej klapky, čo spôsobovalo oneskorenie reakcie. Mechanik dôkladne vyčistil škrtiacu klapku a systém nasávania vzduchu namiesto toho, aby hneď začal meniť diely. Vykonal tiež kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá neukázala žiadne ďalšie skryté problémy. Celková suma bola 220 eur za čistenie a diagnostiku, oveľa menej ako 850 eur, ktoré mi ponúkli skôr. Auto teraz ide hladko, už žiadne neochotné zrýchľovanie ani kontrolka motora. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto toho, aby som skočil do drahých výmen. Odteraz sa budem držať tohto nového servisu. Venujú čas správnej diagnostike problému, a nehádžu naň len diely. Poučenie: nájsť dôveryhodného mechanika, ktorý sa najprv zameria na skutočný problém.

(community_translated_from_language)