Problémy s SQ5 Turbo: Zastavovanie, pískanie a strata výkonu

Mal som podobné príznaky na mojom aute A6 3.0 TDI z roku 2016. Problémy s tlakom turba boli spôsobené chybným aktuátorom turbodúchadla, ktorý spôsoboval nekonzistentnú činnosť wastegate ventilu. Hlavné príznaky sa zhodovali s vašimi: strata výkonu počas zrýchľovania, pískanie z motorového priestoru, zvýšená spotreba paliva, nepravidelný chod motora a občasné zastavenie. Kontrola systému turbodúchadla odhalila zlyhaný elektrický obtokový ventil a opotrebovaný ventil aktuátora. Celý zostav aktuátora bolo potrebné vymeniť, pretože vnútorné súčiastky vykazovali značné opotrebenie. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k úplnému zlyhaniu turbodúchadla. Oprava zahŕňala: kompletnú diagnostickú kontrolu systému turbodúchadla, demontáž a výmenu aktuátora turbodúchadla, inštaláciu nového ventilu aktuátora, kalibráciu nastavení tlaku turba, testovanie za rôznych prevádzkových podmienok. Po oprave sa výkon vrátil do normálu, s správnymi údajmi o tlaku turba a bez ďalšieho nepravidelného správania. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať kvalifikovaným špecialistom na turbodúchadlá, pretože nesprávna diagnóza alebo oprava môže viesť k rozsiahlejším škodám. Toto je známy slabý bod týchto motorov a malo by sa to riešiť ihneď po objavení sa príznakov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky sa určite zhodujú s tým, čo som zažil so svojim SQ5. Naozaj užitočné vedieť, že v tomto prípade bol vinníkom turbodúchadlo, pretože moje problémy s tlakom posilňovača ma šialili. Pamätáte si približne, koľko oprava stála celkovo? Taktiež, bežalo všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy súvisiace s turbodúchadlom? Chcem si len správne naplánovať rozpočet a vedieť, čo očakávať dlhodobo.

(Preložené z Anglický)

Po oprave v špecializovanom servise zameranom na turbodúchadlá bol problém s únikom tlaku úplne vyriešený. Celkové náklady na výmenu chybného elektrického prepúšťacieho ventilu dosiahli 250 eur. Chyba aktuátora tlaku turbodúchadla, ktorá spôsobila rozsvietenie kontrolky, sa ihneď po oprave vyriešila. Auto funguje bezchybne už 6 mesiacov, žiadna strata výkonu, žiadne zvláštne zvuky ani problémy s reguláciou tlaku turbodúchadla. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a motor opäť hladko beží na voľnobeh. Odčítanie tlaku turbodúchadla zostalo stabilné za všetkých jazdných podmienok. Rýchla oprava ventilu aktuátora bola kľúčová na zabránenie drahšieho poškodenia turbodúchadla. Špecialista potvrdil, že ponechanie problémov s reguláciou tlaku turbodúchadla často vedie k úplnému zlyhaniu turbodúchadla. Na základe tejto skúsenosti sa investícia do správnej diagnostiky a včasnej opravy vyplatila v dlhodobom horizonte. Systém turbodúchadla od opravy nehlásil žiadne problémy a výkon sa zdá byť ako nový. Kontrolky ani problémy súvisiace s tlakom turbodúchadla sa už neobjavili.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní vašich skúseností som vzal svoj SQ5 k inému špecialistovi, ktorý správne diagnostikoval problémy s turbodúchadlom. Systém regulácie plniaceho tlaku potreboval opravu, presne ako sa predpokladalo. Opravný účet bol 280 eur za diely a prácu. Zistili chybný aktuátor a niektoré opotrebované tesnenia spôsobujúce únik plniaceho tlaku. Mechanik mi ukázal poškodené diely a všetko mi jasne vysvetlil, čo bolo osviežujúce po mojich predchádzajúcich skúsenostiach. Turbosystém teraz funguje perfektne, žiadne ďalšie pískanie ani problémy s výkonom. Spotreba paliva je späť v norme a motor beží hladko na voľnobeh. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave a už sa nezapálila. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, než sa z toho stal väčší problém s turbodúchadlom. Špecialista spomenul, že čakanie dlhšie mohlo znamenať úplné zlyhanie turba. Peniaze dobre minuté za pokoj duše a správny plniaci tlak.

(Preložené z Anglický)