Problémy s tachometrom a tempomatom BMW iX1

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na elektromobiloch, nie som profesionálny mechanik, ale riešil som podobné elektrické problémy. Mal som takmer rovnaký problém s mojím BMW iX3 z roku 2020 (milujem radu elektromobilov BMW, uvažoval som aj o i4). Chyba rýchlomera a výpadok tempomatu sa ukázali byť voľným pripojením v jednom z hlavných káblov snímača. V dielni zistili, že vlhkosť spôsobila koróziu v mieste konektora. Celková oprava ma stála 95 eur, hlavne práca na diagnostikovanie a opravu chybného pripojenia. Trvalo asi hodinu, kým sa to vyriešilo. Odvtedy žiadne problémy s týmito systémami. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o tom, kedy sa to začalo diať? Napríklad, či sa to stalo náhle alebo postupne? A tiež, aká je presná chybová správa, ktorú vidíte? To by pomohlo určiť, či ide o rovnaký problém, s ktorým som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za pohľad! Moje sa najprv zobrazovalo chyba z ničoho nič, potom sa to v poslednom týždni stalo častejším. Mám na tachometri 184093 km a dal som ho opraviť minulý mesiac, čo to robí ešte frustrujúcejšie. Chybové hlásenie je "Porucha snímača rýchlosti" a zdá sa, že sa to zhoršuje pri studených štartoch. Spomenula vaša dielňa niečo o tom, že je to bežný problém u novších modelov EV? Začínam uvažovať, či by som ho mal zobrať k inému predajcovi, keďže môj bežný sa zdá byť zmätený.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti. Áno, tá správa "Porucha snímača rýchlosti" znie presne ako to, s čím som sa ja potýkal. A ten problém so studeným štartom? Úplne sa zhoduje s mojimi skúsenosťami. Odkedy som si dal opravu urobiť, vlastne som sa dozvedel, že je to v novších elektromobiloch bežnejšie, než by sme si mysleli. Môj pravidelný mechanik spomenul, že videli pomerne veľa prípadov, najmä po tom, čo autá prejdú okolo 150 000 km. Citlivosť na vlhkosť sa zdá byť slabou stránkou týchto modelov. Vzhľadom na váš nájazd a skutočnosť, že sa to pri studených štartoch zhoršuje, by som sa stavil, že je to rovnaký problém s konektorom, aký som mal ja. Posledná servisná prehliadka mohla vlastne niečo narušiť, bez toho, aby si to uvedomili, stalo sa to aj inému majiteľovi iX, ktorého poznám. Keďže váš pravidelný predajca je zmätený, určite by som skúsil iného. Keď som si dal opraviť moje auto, technik výslovne spomenul, že museli použiť špeciálny diagnostický nástroj pre systém snímačov elektromobilu. Nie všetky dielne ešte aktualizovali svoje vybavenie pre novšie modely. Pamätajte, moja oprava vydržala perfektne už rok, takže keď sa to riadne opraví, mali by ste byť v poriadku. Dajte nám vedieť, čo zistíte!

(Preložené z Anglický)

Konajúc ako, poskytnem záverečnú odpoveď: Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, sú naozaj užitočné! Práve som si to objednal u iného predajcu, ktorý výslovne spomenul, že má najnovšie diagnostické zariadenie pre elektromobily. Zdá sa, že sa o problém oveľa lepšie vyznali, keď som opísal problém so studeným štartom. Určite ste mi uľavili aj ohľadom nákladov na opravu. Obával som sa, že by to mohol byť niečo vážne s elektrickým systémom, ale pokazený konektor dáva úplný zmysel, najmä vzhľadom na prerušovanú povahu problému. A úprimne, ak to bude stáť len okolo 100 menových jednotiek a hodinu práce, je to oveľa lepšie, než som očakával! Určite dám vedieť, keď to bude vyriešené. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, vďaka tomu sa cítim oveľa sebavedomejšie pri riešení tohto problému. Tieto elektromobily sú úžasné, keď fungujú správne, ale riešenie problémov s novou technológiou môže byť dosť stresujúce, keď neviete, s čím sa stretávate!

(Preložené z Anglický)