Problémy s teplotným ukazovateľom Stratus & pomalé zohrievanie motora

Mal som veľmi podobný problém s mojím Stratusom RT z roku 2003. S určitými skúsenosťami s opravami áut som si najprv myslel, že ide o problém s obmedzeným prietokom vzduchu, ako ste spomenuli. Po skontrolovaní mriežky chladiča a zistení, že je čistá, som ho vzal do môjho pravidelného servisu. Ukázalo sa, že poistka snímača teploty bola chybná, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a ovplyvňovalo celú správu systému chladenia automobilu. Vymenili poistku a rekalibovali snímač za 52 €, čo vyriešilo problémy s teplomerom aj kontrolku motora. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Kmitá teplomer alebo ukazuje stále nesprávne hodnoty? Všimli ste si nejaké skutočné prehrievanie alebo len pomalé zohrievanie? Akú veľkosť motora máte? Boli vykonané nejaké nedávne údržby chladiaceho systému? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či ide o niečo iné v systéme tepelného manažmentu, ktoré si vyžaduje pozornosť. Stojí za to skontrolovať základné veci, ako je mriežka chladiča na upchatia, ale vzhľadom na kontrolku motora, vykonanie správnej diagnostiky môže ušetriť čas a zabrániť potenciálnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 161822 km. Ukazovateľ teploty ukazuje stabilné, ale nesprávne hodnoty, zostáva nezvyčajne nízky. Žiadne známky prehrievania auta, len extrémne pomalý čas zahrievania. Mám motor 2,4 l. V minulom roku neboli vykonané žiadne práce na chladiacom systéme. Po prečítaní podobných problémov máte možno pravdu ohľadom snímača. Zvláštne správanie teploty v kombinácii s kontrolkou motora zodpovedá tomu, čo iní opísali pri chybných snímačoch teploty. Je dobré vedieť, že oprava bola vo vašom prípade relatívne jednoduchá a cenovo dostupná. Pred výmenou dielov si nechám urobiť diagnostiku, aby som to potvrdil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti, takmer presne zodpovedajú mojej skúsenosti s 2,4L Stratusom. Stabilné, ale nízke hodnoty teploty plus pomalé zahrievanie sú klasické príznaky toho, s čím som sa stretol. Auto potrebovalo takmer 20 minút, kým dosiahlo prevádzkovú teplotu, a ukazovateľ zostával pod úrovňou, kde by mal byť. Keďže ste spomenuli, že nie sú žiadne známky prehriatia motora, to posilňuje moje podozrenie, že ide o rovnaký problém so senzorom, a nie o problém s chladiacim systémom. Diagnostika by sa mala zamerať na senzor teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a jeho obvod. V mojom prípade spôsobil chybný istič, že senzor hlásil nesprávne hodnoty, ale samotný chladiaci systém fungoval správne. Mriežka chladiča a ostatné komponenty tepelného manažmentu fungovali normálne. Jedno varovanie z mojej skúsenosti, nespoliehajte sa na údaje teplomeru, kým sa to neopraví. Aj keď k skutočnému prehriatiu auta nedochádza, nepresné údaje o teplote môžu spôsobiť neefektívnu prevádzku systému riadenia motora. Náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som zaplatil, ak ide o rovnaký problém. Oveľa lepšie, ako musieť vymeniť hlavné komponenty chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Informácie o vašom aute dokonale zodpovedajú mojim problémom, najmä s rovnakým 2,4 l motorom. Oceňujem podrobné vysvetlenie problému s ECT senzorom a poistkou. Tento týždeň si rezervujem diagnostiku a špecificky zmienim obvod snímača teploty. Príznaky sa naozaj zhodujú, nesprávne nízke hodnoty, pomalé zohrievanie a kontrolka motora, presne ako vo vašom prípade. Dá sa predpokladať, že samotný systém chladenia motora môže byť v poriadku, ak iba posiela nesprávne signály. Dobrý tip, že zatiaľ neverím údajom z merača. Budem sa vyhýbať akejkoľvek náročnej jazde, kým diagnostika nepotvrdí, čo je s tepelným systémom riadenia zlé. Naozaj dúfam, že je to len problém so senzorom, ako v vašom prípade, pretože oprava za 52 € znie oveľa lepšie ako rozsiahle opravy systému chladenia. Ďakujem za pomoc pri zužovaní problému. Keď niekto opíše takmer identickú situáciu so svojim Stratusom, cítim sa lepšie ohľadom pravdepodobnej opravy.

(Preložené z Anglický)