Problémy s teplotou motora a chladiacou kvapalinou v Taose po softvérovej práci

Mal som podobné príznaky s VW Tiguanom z roku 2019. Diagnostický kód problému poukazoval na chybný riadiací modul spôsobený nesprávnymi aktualizáciami softvéru. Ukázalo sa, že únik chladiacej kvapaliny bol spôsobený poškodeným pripojením medzi riadiacou jednotkou a senzormi chladiaceho systému. Oprava si vyžadovala: Kompletné skenovanie diagnostického systému, Prehratie riadiaceho modulu motora, Výmenu poškodených konektorov káblového zväzku, Vymazanie chybových kódov komunikácie, Testovanie konektivity senzorov. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože chybná komunikácia medzi riadiacimi modulmi môže viesť k poškodeniu motora. Únik chladiaceho média bol v skutočnosti sekundárnym problémom spôsobeným tým, že riadiace jednotka správne neregulovala chladiaci systém. Kľúčové kontroly pred opravou: Získajte prečítané špecifické diagnostické kódy problémov, Overte, či boli vykonané nedávne aktualizácie softvéru, Skontrolujte servisnú históriu, či boli vykonané práce na chladiacom systéme, Otestujte všetky elektrické pripojenia k teplotným senzorom, Potvrďte, či chladiaca kvapalina skutočne uniká a nie je to pretečenie. Najlepšie je nájsť dielňu s certifikovaným diagnostickým zariadením a skúsenosťami s programovaním riadiacich modulov VW. Tento typ problému s konektivitou potrebuje na správne vyriešenie vhodné diagnostické nástroje.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Nedávno som mal ten istý problém s mojím Taosom. Únik chladiacej kvapaliny v kombinácii s problémami s konektivitou CAN zbernice bol dosť znepokojivý. Chyby v dátových prepojeniach medzi modulmi spôsobili, že systém riadenia motora začal štrajkovať. Dôkladná diagnostika auta odhalila viacero komunikačných chýb, ktoré bolo potrebné opraviť. Moja oprava zahŕňala aj softvérový reset a nové konektory, ale musel som vymeniť aj snímač teploty. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa softvérové chyby? Tieto problémy s riadiacimi modulmi sa niekedy môžu vrátiť, ak nie sú správne vyriešené.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Odkedy bola opravená chybná komunikácia riadiacej jednotky, všetko funguje perfektne bez opakujúcich sa softvérových chýb. Oprava stála 95 € za výmenu poškodených káblových pripojení a preprogramovanie modulu. Diagnostický kód chyby pomohol identifikovať, že problém bol hlavne v kompromitovanom káblovom pripojení ovplyvňujúcom riadiace moduly, a nie v závažnejšej elektronickej poruche. Včasná oprava pravdepodobne zabránila drahšiemu poškodeniu systému riadenia motora. Je to už 6 mesiacov bez problémov s teplotným senzorom alebo komunikačných chýb medzi modulmi. Chladiaci systém pracuje podľa návrhu so stabilnými údajmi. Kľúčom bolo nájsť servis, ktorý dokázal správne diagnostikovať príčinu problému, a nie len liečiť príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Minulý týždeň som vzal svoje Taos do certifikovaného servisu, ktorý sa špecializuje na diagnostiku riadiacich modulov. Zistili viacero problémov s kabelážou, ktoré spôsobovali chyby komunikácie, pravdepodobne kvôli nesprávnej manipulácii s pripojeniami zo strany predchádzajúceho mechanika. Celková oprava stála 780 €, vrátane: Kompletného diagnostického skenovania systému, inštalácie nového teplotného snímača, opravy káblového zväzku, preprogramovania riadiaceho modulu, prepláchnutia a doplnenia chladiacej kvapaliny. Auto teraz jazdí perfektne, žiadna kontrolka motora ani výstrahy teploty. Problém s konektivitou systému CAN bus bol vyriešený výmenou poškodených konektorov a správnym aktualizovaním softvéru riadiaceho modulu. V servise mi ukázali celú diagnostiku auta a presne, kde predchádzajúci mechanik urobil chybu. Som naozaj rád, že som ich našiel namiesto toho, aby som sa vrátil do servisu, ktorý spôsobil tieto problémy. Od opravy som už najazdil 500 km bez akýchkoľvek problémov.

(Preložené z Anglický)