Problémy s teplotou motora VW Lupo, problém s prietokom chladenia

Keďže som vlastnil VW Polo 2003 s podobnými problémami s tepelnou reguláciou, môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti z práce s chladiacimi systémami VW. Príznaky, ktoré popisujete, sa v skutočnosti zhodujú s tým, čo som zažil. Spočiatku som si tiež myslel, že je to upchatie chladiacej mriežky, ale po prehliadke v mojej dôveryhodnej dielni sa ukázalo, že je to vyhorená poistka, ktorá ovláda obvod snímača teploty. To spôsobilo nepravidelné odčítanie teploty a oneskorené časy zahrievania. Oprava bola jednoduchá, výmena chybnej poistky obnovila správnu funkciu snímačov chladiaceho systému a opravila kontrolku motora. Celková cena bola 52 € vrátane diagnostického času. Predtým, než urobíte závery o problémoch s chladičom alebo mriežkou, odporúčam skontrolovať: 1. Všetky poistky súvisiace s chladiacim systémom 2. Pripojenia snímača teploty 3. Hladinu a stav chladiacej kvapaliny 4. Vizuálnu kontrolu chladiacej mriežky na zrejmé upchatia Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vašej situácii s prehrievaním auta, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy bola posledná výmena chladiacej kvapaliny, Sú viditeľné nejaké úniky, Fluktuuje teplota alebo len neustále ukazuje nízku hodnotu, Niektoré nezvyčajné zvuky z motorového priestoru Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na inú príčinu problému v chladiacom systéme automobilu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Práve som absolvoval posledný servis pri 111700 km a môžem potvrdiť podobné príznaky, ale môj problém bol nakoniec termostat, nie poistky. Chladiaca mriežka a chladič vyzerali pri kontrole čisté, s normálnym prietokom vzduchu. Diagnostický sken odhalil, že termostat uviazol v otvorenej polohe, čím sa zabránilo správnemu zahriatiu motora a spôsobovalo sa nepravidelné odčítanie teploty. Oprava stála 180 € vrátane dielov a práce. Systém riadenia teploty teraz funguje perfektne, rýchle zahriatie a stabilné odčítania. Možno stojí za to skontrolovať váš termostat namiesto zamerania sa na komponenty obmedzujúce prietok vzduchu. Pri pohľade na vaše príznaky znejú takmer identicky s tým, čo som zažil. Všimli ste si, či teplota zostáva konzistentne nízka alebo kolíše?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vášho termostatu. Po prečítaní vašej skúsenosti som si dal skontrolovať aj svoj termostat a mali ste pravdu, aj môj bol zaseknutý v otvorenej polohe. Systém tepelného manažmentu vykazoval podobné príznaky ako váš, s konzistentne nízkymi údajmi o teplote namiesto kolísania. Oprava v mojom servise bola o niečo drahšia, 210 €, ale úplne vyriešila problémy. Motor sa teraz normálne zohrieva a udržuje správnu prevádzkovú teplotu. Mal som sa zamyslieť nad termostatom skôr, namiesto toho, aby som sa toľko zameriaval na potenciálne obmedzenia chladiacej mriežky alebo problémy s upchatím chladiča. Pre každého, kto sleduje túto tému s podobnými príznakmi prehrievania auta: zatiaľ čo upchaté komponenty chladiaceho systému môžu spôsobovať problémy s teplotou, chybný termostat sa často prehliada ako hlavná príčina. Diagnostické kroky zdieľané skôr sú stále platné, ale určite pridajte testovanie termostatu do kontrolného zoznamu pri vyšetrovaní problémov súvisiacich s teplotou. Zaujímalo by ma, či sa vám udržala stabilná hladina chladiacej kvapaliny od výmeny termostatu? Ja som musel po týždni od opravy doliať malé množstvo, keď sa systém upravoval.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom hladiny chladiacej kvapaliny. Po oprave termostatu môj chladiaci systém udržuje správnu hladinu bez akýchkoľvek problémov. Zatiaľ nebolo potrebné žiadne dolievanie. Celá táto skúsenosť ma naučila, aby som nepredpokladal, že problémom je okamžite upchatá chladiaca mriežka alebo obmedzený chladič. Správny diagnostický prístup, začínajúc termostatom, ušetril čas a zabránil zbytočným opravám iných komponentov chladenia motora. To, čo sa zdalo byť zložitým problémom s chladiacim systémom automobilu, sa ukázalo byť relatívne jednoduchou výmenou termostatu. Oprava za 180 € určite stála za to, aby sa obnovilo správne fungovanie motora a presné údaje o teplote. Pre ostatných s podobnými príznakmi: hoci kontrola chladiacej mriežky a chladiča na upchatie je dôležitá, neprehliadajte termostat ako potenciálneho vinníka pri riešení pomalého zohrievania a nekonzistentných údajov teplomera.

(Preložené z Anglický)