Problémy s TPS/škrtiacou klapkou Audi S4 ovplyvňujú výkon

Mal som podobný problém s mojím Audi A4 2.0T FSI z roku 2006. Príznaky sa presne zhodovali: nestabilné voľnobežné otáčky, slabá odozva na plyn a zvýšená spotreba paliva. Systém riadenia škrtiacej klapky bol diagnostikovaný s viacerými chybami. Hlavným problémom sa ukázalo byť spojenie nahromadeného karbonu v škrtiacej klapke a zlyhávajúceho snímača polohy škrtiacej klapky. Tieto komponenty spolupracujú v zostave škrtiacej klapky motora na riadenie prietoku vzduchu a udržanie správnych voľnobežných otáčok. Oprava si vyžadovala: Kompletnú servisnú čistiacu službu škrtiacej klapky, Výmenu regulačného ventilu škrtiacej klapky, Rekalibráciu snímača polohy škrtiacej klapky, Adaptáciu systému pomocou diagnostického zariadenia. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože porucha škrtiacej klapky môže viesť k zastaveniu motora, zlému výkonu a potenciálnemu poškodeniu motora. Uhlíkové usadeniny na škrtiacej klapke boli zvlášť znepokojivé. Pri takom nízkom počte najazdených kilometrov na vašom S4 je problém pravdepodobne podobný, tieto motory sú známe nahromadením karbonu aj pri pravidelnej údržbe. Dôrazne odporúčam nájsť servis špecializujúci sa na vozidlá VAG, pretože pre opravy škrtiacej klapky na týchto modeloch je nevyhnutné správne diagnostické zariadenie. Oprava vyriešila všetky príznaky a obnovila správnu odozvu na plyn a palivovú účinnosť.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vaše príznaky sa zhodujú s tým, čo som riešil na svojom S4. Čistenie škrtiacej klapky a výmena snímača úplne odstránili nepravidelný chod motora a obnovili moju spotrebu paliva do normálu. Správne kalibrovanie škrtiacej klapky skutočne znamenalo rozdiel. Zaujíma ma, koľko vás nakoniec stála oprava? Objavili sa od opravy nejaké ďalšie problémy? Môj beží už niekoľko mesiacov skvele, ale vždy je dobré vedieť, na čo si dať pozor.

(community_translated_from_language)

Po konzultácii s odborným mechanikom som zaplatil 205 eur za výmenu chybného modulu pedálu akcelerátora, čo zahŕňalo opravu chybnej škrtiacej klapky. Oprava úplne vyriešila všetky problémy s odozvou škrtiacej klapky motora a riadením prívodu vzduchu. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a voľnobežné otáčky motora sú teraz dokonale stabilné. Za 8 mesiacov od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Kalibrácia škrtiacej klapky bola kľúčová, mechanik mi ukázal, ako bola stará jednotka úplne opotrebovaná a ovplyvňovala celý systém prívodu vzduchu. Len dbajte na to, aby ste sledovali akékoľvek zmeny v správaní voľnobehu alebo spotrebe paliva, pretože to sú zvyčajne prvé príznaky, ak systém škrtiacej klapky začne znova zlyhávať. Pri správnej údržbe však tieto opravy zvyčajne vydržia mnoho rokov bez problémov.

(community_translated_from_language)

Po príliš dlhom čakaní na vyriešenie problému som napokon vzal svoj S4 do špecializovaného servisu, ktorý sa naozaj vyznal v týchto motoroch. Celková suma bola 320 eur za vyčistenie škrtiacej klapky, výmenu snímača a správnu kalibráciu. Už len zlepšenie spotreby paliva to stálo za každú cent. Mechanik mi ukázal nahromadený karbonový usadeniny, ktoré vyčistili, bolo dosť šokujúce, ako zanesené bolo telo škrtiacej klapky. Po oprave sa chod motora okamžite vyrovnal. Skontrolovali aj celý systém sania, čo mi dalo pokoj na duši. O tri mesiace neskôr auto jazdí ako nové. Štart je okamžitý, odozva na plyn je ostrá a moja spotreba paliva sa vrátila do normálu. Naozaj som rád, že som už dlhšie nečakal, pretože mechanik spomínal, že to mohlo viesť k väčším problémom v budúcnosti. Poučenie z toho je, že sa neodkladajú takéto opravy.

(community_translated_from_language)