Problémy s trhaním BMW M2: Riešenie problému so zníženým výkonom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW, keďže som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2015. Mám stredné skúsenosti s autami, väčšinou základná údržba a riešenie problémov. Minulý rok sa moje auto začalo správať presne ako tvoje, trhalo a išlo do núdzového režimu. Ukázalo sa, že som si dal čipovať motor v podozrivej tuningovej dielni. Po veľkom trápení a strachu z pokazeného motora mi môj dôveryhodný mechanik musel resetovať ECU a obnoviť továrenské nastavenia. Oprava ma stála okolo 180 eur. Predtým, než zdieľam viac špecifických detailov, mohol by si mi povedať, či si na svojom M2 nedal nedávno urobiť nejaké úpravy alebo tuning? A tiež, aký presný chybový kód ti auto zobrazuje? To by pomohlo zúžiť rozsah problému, či sa jedná o tú istú závadu. Rada na záver, ak je to súvisiace s čipovaním, drž sa renomovaných tunerov. Túto lekciu som sa naučil ťažko na vlastnej koži s mojím M4!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! V skutočnosti je môj M2 úplne sériový, bez žiadnych úprav výkonu ani ladenia. Práve som absolvoval posledný servis pri 130 111 km a všetko bolo v poriadku až do minulého týždňa. Na skeneri sa zobrazuje chybový kód P0300. Od začiatku príznakov som s autom naozaj šetril, ale trhanie ma znepokojuje. Naozaj dúfam, že to nie je také vážne, ako to, čím ste si prešli s vaším M4!

(Preložené z Anglický)

Och, to určite veci mení! Ak dostávate kód P0300 na sériovom M2, pravdepodobne sa pozeráme na iný problém, ako s tým, s ktorým som sa ja stretol. Tento kód zvyčajne poukazuje na neobvyklé/viacnásobné prerušenia činnosti valcov, čo dáva zmysel vzhľadom na trhanie, ktoré zažívate. V histórii môjho M4 som sa s týmto presným problémom stretol asi dva roky pred spomínanou tuningovou drámou. Ukázalo sa, že išlo o zlyhávajúce zapaľovacie cievky, pomerne bežný problém na týchto motoroch. Začalo sa to podobnými príznakmi, trhaním, poklesom výkonu a tým prekliatym kódom P0300. Opravil som to výmenou všetkých cievok a zapaľovacích sviečok ako sady, pomyslel som si, že by som ich mohol rovno vymeniť všetky, keďže sa pravdepodobne opotrebovávali podobnou rýchlosťou. Cena bola okolo 600 eur vrátane dielov a práce, ale úprimne, stálo to za každú cent. Auto potom išlo hladko ako hodinky. Netvrdím, že to je určite váš problém, ale vzhľadom na spomínaný počet najazdených kilometrov a dokonale zhodné príznaky by som sa stavil na to, že ide buď o cievky, alebo sviečky. Určite by som si ich nechal skontrolovať skôr, než začnete skúmať zložitejšie (a drahšie) možnosti. Chcete, aby som sa podelil o to, aké konkrétne značky som použil pre náhradné diely? V mojom M4 sa mi zatiaľ veľmi osvedčili.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za tento podrobný pohľad! To je v skutočnosti obrovská úľava počuť, že by to mohli byť len cievky a sviečky, naozaj som sa obával, že by to mohlo byť niečo oveľa vážnejšie. A áno, určite by som ocenil, keby som vedel, ktoré značky ste použili pre vaše M4. Najazdené kilometre môjho auta zodpovedajú tomu, čo popisujete, takže dáva úplný zmysel, že tieto diely by sa mohli vymeniť. Tento týždeň si to nechám skontrolovať mojím mechanikom a nechám ho najskôr zamerať na zapaľovacie cievky a zapaľovacie sviečky. Naozaj dúfam, že je to len to! Bude to oveľa lepšie, ako riešiť vážny problém s motorom. Boli ste veľmi nápomocní, ďakujem vám za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, najmä preto, že ste sa už s týmto presným problémom stretli. Dám vám vedieť, ako to dopadne, hneď ako si to nechám pozrieť!

(Preložené z Anglický)