Problémy s turbodieselom A1: Príznaky poukazujú na zlyhanie turbodúchadla

Mal som podobné problémy na A3 2.0 TDI z roku 2010. Príznaky presne zodpovedajú vášmu popisu, oneskorenie turba, pískanie a nízka spotreba paliva. Hodnoty snímača MAP boli nekonzistentné, čo viedlo k problémom s reguláciou plniaceho tlaku. Po diagnostike sa ukázalo, že zlyhal aktuátor wastegate, čo spôsobilo nekontrolovaný plniaci tlak. To vysvetľuje kontrolku motora a problémy so zastavovaním. Ventil wastegate uviazol čiastočne otvorený, čím sa zabránilo správnemu nárastu plniaceho tlaku. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy wastegate. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje odbornú pomoc, pretože nesprávny plniaci tlak môže časom poškodiť motor. Práca zahŕňa demontáž častí turbosystému pre prístup. Správna diagnostika by mala začať kontrolou hodnôt snímača MAP a funkčnosti solenoidu regulácie plniaceho tlaku. Avšak vzhľadom na kombináciu príznakov, najmä pískajúceho zvuku a zastavovania, je wastegate pravdepodobne hlavným problémom. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať čo najskôr, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje ďalšie poškodenie motora. Na túto opravu by bol najlepšie vhodný špecializovaný dieselový servis s vhodným diagnostickým zariadením.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A3. Príznaky znejú presne tak, ako s čím sa ja teraz potýkam. Problém s wastegatem dáva dokonalý zmysel vzhľadom na správanie turbodúchadla. Plánujem ho tento týždeň zobrať do špecializovaného servisu. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko ste zaplatili za výmenu wastegatu? A tiež, či sa po oprave wastegatu objavili nejaké ďalšie problémy, alebo to vyriešilo všetky problémy úplne? Naše autá sú z približne rovnakého obdobia, takže vaše skúsenosti by boli naozaj užitočné pri tom, aby som vedel, čo očakávať.

(community_translated_from_language)

Práve som sa vrátil z opravy, ktorá bola úplne rovnaká. Výmena regulačného ventilu turbodúchadla úplne vyriešila všetky problémy s turbodúchadlom, ktoré som spomínal skôr. Pomalé zrýchľovanie, pískajúce zvuky a problémy s reguláciou plniaceho tlaku sú preč. Turbodúchadlo teraz pracuje perfektne a dodáva plynulý výkon bez akéhokoľvek oneskorenia. Celkové náklady dosiahli 860 eur za diely a prácu. Hoci to nebolo lacné, stálo to za každú cent, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor voľnobežne beží hladko bez zastavovania. Po oprave sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Medzičlánok a ďalšie komponenty turbodúchadla boli počas opravy skontrolované a zistilo sa, že sú v dobrom stave. Reakcia škrtiacej klapky je ostrá a plniaci tlak zostáva v rámci špecifikácií za všetkých jazdných podmienok. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som opísal, oprava regulačného ventilu by mala všetko vyriešiť. Len sa uistite, že použijete dielňu, ktorá sa špecializuje na turbosystémy, aby ste zabezpečili správnu diagnostiku a opravu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za váš príspevok. Nakoniec som sa odhodlal a dal som si to opraviť v špecializovanom servise na dieselové motory. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu, vinníkom bol wastegate. Oprava ma stála 890 eur, čo zahŕňalo kompletnú diagnostickú kontrolu systému turbodúchadla. Zistili, že ovládací mechanizmus wastegate úplne zlyhal, čo spôsobovalo všetky tie problémy s tlakom plnenia. Mechanik mi ukázal starý diel a bol dosť opotrebovaný. Rozdiel po oprave je ako noc a deň. Žiadna kontrolka motora, pískajúci zvuk zmizol a motor znova ťahá silno bez turboefektu. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Najlepšie je, že skontrolovali aj medzichladič a ďalšie komponenty, kým mali všetko rozobraté, takže mám pokoj na duši, že nič iné sa nechystá pokaziť. Naozaj som rád, že som s opravou dlhšie nečakal. Celý proces trval len jeden deň a servis bol veľmi profesionálny.

(community_translated_from_language)