100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

eberhardmaier1

Problémy s turbodúchadlom A5 TDI: Vysoká spotreba paliva & zvláštne zvuky

Práve som si všimol, že moje A5 2.0 TDI (2008, 165000 km) má problémy s tlakom turba. Motor je lenivý, počas akcelerácie je počuť neustále pískanie a syčanie a spotreba paliva je výrazne vyššia ako zvyčajne. Kontrolka motora svieti a niekedy sa motor pri voľnobehu zastaví. Som si celkom istý, že je to problém s turbodúchadlom alebo aktuátorom tlaku turba, ale môj posledný mechanik mi zle opravil inú závadu. Mal niekto podobné problémy s turbosystémom? Hľadám odporúčania, čo skontrolovať ako prvé a tipy na nájdenie spoľahlivého servisu, ktorý sa vyzná v turbodúchadlách.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

emmalorenz4

Ako majiteľ vozidla A4 2.0 TDI (2011) som minulú sezónu zažil takmer totožné príznaky. Pískavé a syčivé zvuky počas zrýchľovania boli jasnými indikátormi úniku tlaku v turbosystéme. Po dôkladnej diagnostike sa ukázalo, že je chybný aktuátor turbodúchadla, čo spôsobovalo nekonzistentné riadenie tlaku plniaceho vzduchu. Príznaky zodpovedajú klasickým problémom s reguláciou plniaceho tlaku: Pískavé/syčivé zvuky počas zrýchľovania, Zvýšená spotreba paliva, Strata výkonu, Nestabilný chod na voľnobeh, Výstražné kontrolky Pred výmenou súčiastok si dajte vykonať test na únik tlaku plniaceho vzduchu. V mojom prípade bolo samotné turbodúchadlo v poriadku, ale zlyhal elektrický bypass ventil, čo spôsobovalo nepravidelný tlak plniaceho vzduchu. Oprava si vyžadovala výmenu zostavy aktuátora a recalibráciu turbosystému. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde riskuje ďalšie poškodenie turbodúchadla a komponentov motora. Samotná oprava je pre servisy s vhodným diagnostickým vybavením a skúsenosťami s turbosystémami jednoduchá. Kľúčové kontroly pred opravou: Odčítania snímača tlaku plniaceho vzduchu, Funkčnosť wastegate ventilu, Sací systém na úniky, Elektrické signály aktuátora turbodúchadla Zvážte požiadanie o vrátenie starých súčiastok na kontrolu po oprave.

(Preložené z Anglický)

eberhardmaier1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problémov s turbosystémom. Môj znie presne tak, ako ste opísali. Naozaj užitočné vedieť, že v vašom prípade to bol ovládací ventil a nie celý turbodúchadlo. Keďže ste si tým už prešli, pamätáte si približne, koľko ste za opravu zaplatili? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali ďalšie problémy s reguláciou plniaceho tlaku. Mojou hlavnou starosťou je zabezpečiť, aby sa všetko od začiatku správne vyriešilo, vzhľadom na to, ako môže byť diagnostikovanie turbodúchadla s prepúšťacím ventilom a príslušných komponentov náročné. Na budúci týždeň mám auto objednané na ten test úniku plniaceho tlaku, o ktorom ste sa zmienili. Držte palce, nech je to len ten ovládač, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

emmalorenz4

Skvelé, že máte auto objednané na testovanie. Po oprave chyby turbodúchadla funguje auto perfektne bez akýchkoľvek problémov s reguláciou boostu. Oprava stála 250 eur za výmenu elektrického prepúšťacieho ventilu. Peniaze dobre minuté, vzhľadom na zlepšený výkon a spotrebu paliva. Test na únik boostu by mal rýchlo identifikovať, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Kľúčovým znakom v mojom prípade boli nekonzistentné hodnoty tlaku boostu, ktoré nový aktuátor úplne vyriešil. Je dôležité riešiť tieto problémy s turbosystémom okamžite, aby sa predišlo akýmkoľvek kaskádovým problémom s turbodúchadlom alebo motorom. Zlepšená odozva na plyn a odstránenie toho typického pískajúceho zvuku potvrdili, že oprava bola úspešná. Len sa uistite, že váš servis vykoná správnu kalibráciu turbosystému po výmene akýchkoľvek komponentov, to bolo v mojom prípade nevyhnutné pre optimálny výkon.

(Preložené z Anglický)

eberhardmaier1 (Autor)

Takto to dopadlo s mechanikom. Po prečítaní o podobných problémoch s turbodúchadlom som našiel špecializovaný diesel servis s dobrými skúsenosťami s turbodúchadlami. Včera som ho tam odviezol a test úniku tlaku potvrdil presne to, čo sa podozrievalo, chybný aktuátor spôsobujúci nekonštantný tlak plnenia. Celková oprava vyšla na 280 eur, mierne viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to. Vymenili aktuátor a prekalibrovali celý systém turbodúchadla. Ten otravný pískajúci zvuk úplne zmizol a motor sa teraz cíti oveľa silnejší. Spotreba paliva sa už vrátila na normálnu úroveň. Naozaj som rád, že som to zachytil skoro, skôr než by to mohlo poškodiť turbodúchadlo, wastegate alebo iné komponenty. V servise mi ukázali starý aktuátor, bolo jasne vidieť, kde zlyhal. Urobili tiež skúšobnú jazdu na potvrdenie, že tlak plnenia sa pri zrýchľovaní drží stabilný. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, nečakajte, že sa to samo opraví. Správny test úniku tlaku umožňuje jednoduchú diagnostiku a jeho včasná oprava zabráni väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: