Problémy s turbodúchadlom Audi S4: Senzor verzus problém s nasávacím systémom

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi S5 z roku 2013. Spočiatku som si myslel, že ide o vážny problém kvôli strate výkonu a tým znepokojivým zvukom, ale ukázalo sa, že oprava je pomerne jednoduchá. S určitými skúsenosťami s opravami Audi som tieto príznaky rozoznal. Vinníkom bol skutočne teplotný snímač v sacom potrubí, ale nie samotný snímač. V dielni našli uvoľnené spojenie, kde sa káblový zväzok pripája k snímaču teploty. Kábel sa časom uvoľnil, čo spôsobovalo nekonzistentné odčítanie teploty a nútilo motor pracovať v núdzovom režime. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, prevažne za prácu pri testovaní a správnom zaistení spojenia. Oveľa lepšie ako výmena celého snímača teploty. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny kilometrový nájazd vášho S4, Či sa teplotné výkyvy zobrazujú na vašom diagnostickom prístroji, Či sa pískajúci zvuk mení s otáčkami motora, Či sa problémy objavili náhle alebo sa vyvíjali postupne. Tieto detaily by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazujú na niečo iné v sacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 155 000 km, takže pomerne nedávno. Fluktuácie teploty sa určite zobrazujú na mojom diagnostickom nástroji, v rozmedzí od -10 do +40 stupňov bez zjavnej príčiny počas jazdy. Pískavý zvuk sa zosilňuje s vyššími otáčkami. Údaje snímača prietoku vzduchu sa tiež zdajú byť nepravidelné, čo môže súvisieť s problémom snímača teploty. Lokalizoval som zdroj zvuku do oblasti nasávania vzduchu a zdá sa, že je najvýraznejší v blízkosti snímača tlaku nadúvania. Naozaj dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako ste mali vy. Skutočnosť, že problém sa začal postupne počas niekoľkých týždňov, ma vedie k domnienke, že nejde o náhle zlyhanie hlavnej súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Postupný nástup a symptómy, ktoré popisujete, presne zodpovedajú mojej skúsenosti. Keď som sa s tým stretol na svojom S5, nepravidelné odchýlky teploty od -10 do +40 boli takmer identické. Problém s pripojením, ktorý som spomínal skôr, spôsobil podobné nekonzistentné odchýlky aj v údajoch snímača prietoku vzduchu, pretože oba snímače zdieľajú časť rovnakého káblového zväzku v našich modeloch. Na základe vášho opisu miesta hluku a postupne sa zhoršujúcich príznakov som ešte viac presvedčený, že sa stretávate s rovnakým problémom s elektrickým pripojením, ktorý som mal ja. Káblovanie snímača nabíjania má tendenciu sa uvoľňovať v dôsledku vibrácií motora v priebehu času, najmä okolo značky 150 000 km. Jedna rýchla kontrola, ktorú môžete urobiť: jemne pohýbte káblovaním v blízkosti snímača teploty nabíjania, zatiaľ čo motor beží na voľnobeh. Ak si všimnete, že odchýlky počas tohto testu viac kolíšu, ďalej to potvrdzuje teóriu uvoľneného pripojenia. Pre referenciu, po mojej oprave: Teplotné odchýlky sa stabilizovali, Výkon motora sa vrátil do normálu, Pískajúci zvuk úplne zmizol, Odchýlky teplomeru a snímača prietoku vzduchu sa normalizovali. Skutočnosť, že vaša posledná servisná prehliadka bola nedávna, môže znamenať, že tento problém sa vyvinul až po tom, čo tam pracovali. Stojí za zmienku toto načasovanie, keď ho zoberiete na opravu.

(Preložené z Anglický)

Postupné rozvíjanie problému rozhodne zvyšuje pravdepodobnosť vašej teórie o kabeláži. Ďakujem za zdieľanie takých detailných informácií o vašej skúsenosti, zhodné rozsahy kolísania teploty sú obzvlášť výpovedné. Teraz sa cítim oveľa istejšie, že by to mohlo byť jednoduché riešenie, a nie porucha hlavného systému. Skúsim ten test s pohybovaním káblov, ktorý ste navrhli, skôr než to odnesiem do servisu. Keďže moje príznaky sa tak zhodujú s tým, čo ste zažili vy - poloha pískania, hodnoty snímača nabíjania a postupné prejavy -, budem sa ich výslovne pýtať, aby najprv skontrolovali káblové pripojenia. Časová súvislosť s mojou nedávnou servisnou prehliadkou je tiež dobrý bod. Spomínam si, že počas servisu vykonali nejaké práce v blízkosti systému nasávania vzduchu, takže je možné, že sa niečo tam narušilo. Keďže údaje z teplotného a vzduchového senzora sa tak zhodujú s vaším prípadom, dúfam, že to bude jednoduchá oprava, a nebude potrebné meniť žiadne hlavné komponenty. Po kontrole poskytnem aktualizáciu, ale na základe podobností s vašou situáciou mám teraz oveľa menej obáv z potenciálnych vážnych problémov so systémom nasávania vzduchu.

(Preložené z Anglický)