Problémy s turbodúchadlom M4: strata výkonu a problémy s kontrolkou motora

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, hoci by som sa nenazýval expertom. Mal som veľmi podobný problém s mojím BMW M2 z roku 2018. Príznaky boli takmer totožné, kontrolka motora, nekonzistentné dodávanie energie a hrozná spotreba paliva. Ukázalo sa, že to bol chybný vákuový prepínací ventil. Dal som si ho opraviť v mojej miestnej dielni za približne 140 eur a auto odvtedy beží perfektne. Predtým, než pôjdete do servisu, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? Zhoršuje sa problém, keď je motor teplý? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky pri zrýchľovaní? To by mohlo pomôcť zúžiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Dobrou správou je, že ak je to vákuový prepínací ventil, je to relatívne jednoduchá oprava.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s M2! Moje M4 v skutočnosti vyhodilo kód P0299, keď som ho skenoval. Strata výkonu sa určite stáva výraznejšou po približne 15-20 minútach jazdy, keď je motor teplý. A áno, je tu ten jemný pískavý zvuk pri akcelerácii, ktorý tam predtým nebol. Práve som absolvoval servis pri 119 034 km a všetko bolo v poriadku, takže toto bolo prekvapenie. Dám si to skontrolovať v servise, ale váš návrh na prepínací ventil vákua znie presne vzhľadom na podobnosti. Dúfam, že je to také jednoduché a nie je to niečo vážnejšie, ako poškodené turbo. Naozaj si cením pomoc! Aktualizujem, keď zistím, čo to spôsobuje.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o tvojom M4. Kód P0299 a tieto príznaky, najmä ten pískajúci zvuk, sú presne to, čo som zažil s mojím M2 pred opravou vákuového prepínacieho ventilu. Chcel som len dodať, že po oprave som sa dozvedel, že tieto ventily sa často opotrebúvajú okolo značky 100-120 000 km. A keďže si spomenul, že si práve prekročil 119 000 km, toto načasovanie perfektne sedí. Keď mi zlyhal, v skutočnosti som sa pokúsil jazdiť s ním pár týždňov pred opravou (nebol to môj najchytrejší krok) a spotreba paliva sa stala smiešnou, prepaľoval som nádrž oveľa rýchlejšie ako zvyčajne. Rýchly tip z mojej skúsenosti, kým ti budú meniť ventil, požiadaj ich, aby skontrolovali aj okolité hadice. Môj mechanik našiel mierne prasknutú vákuovú hadicu počas opravy. Zjavne sa tieto problémy niekedy vyskytujú ako balík. Oprava oboch naraz mi ušetrila ďalšiu cestu do servisu. Dúfam, že to pomôže! Daj nám vedieť, čo zistí tvoj mechanik. Stávim sa, že sa čoskoro vrátiš k plnému výkonu.

(Preložené z Anglický)

Odpovedal by som: Veľmi pekne ďakujem za ten dodatočný vhľad! Je skutočne upokojujúce počuť, že typický rozsah porúch je okolo môjho nájazdu. Už som si na zajtra ráno naplánoval stretnutie, určite s tým nebudem riskovať ako vy! Samotná spotreba paliva je dosť bolestivá. Naozaj dobrý tip aj s kontrolou vákuových hadíc. Ubezpečím sa, že to spomeniem svojmu mechanikovi. Je lepšie odhaliť akékoľvek potenciálne problémy, kým sú tam, než sa vysporiadať s ďalším problémom neskôr. A máte pravdu, pravdepodobne je najlepšie dať si to čo najskôr opraviť, než to potenciálne spôsobí iné problémy. Určite zverejním aktualizáciu, keď dostanem diagnózu a opravu. Ďakujem ešte raz za všetky užitočné informácie, táto komunita je úžasná!

(Preložené z Anglický)