Problémy s turbodúchadlom SQ8 TDI: strata výkonu a pískajúci zvuk

S určitými skúsenosťami s turbosystémami som sa stretol s podobným problémom na mojom Q7 TDI V8 z roku 2017. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä pískavý zvuk a zvýšená spotreba paliva. Systém turbodúchadla v týchto motoroch je pomerne zložitý a v mojom prípade spôsoboval nekonzistentný tlak posilňovania elektrický obtokový ventil. Aktuátor turbodúchadla prijímal nesprávne signály, čo viedlo k presne tým príznakom, ktoré spomínate. Moja dielňa to diagnostikovala pomocou tlakového testu turbosystému a elektronickej diagnostiky regulačného obvodu tlaku posilňovania. Oprava zahŕňala výmenu elektrického obtokového ventilu, čo vyriešilo všetky príznaky vrátane zastavovania a straty výkonu. Celkové náklady na opravu boli 250 eur vrátane dielov a práce. Po oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor znova hladko bežal. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, by pomohlo vedieť: Aktuálny kilometrový výkon vášho SQ8, Či si všimnete problémy viac pri studenom štarte alebo keď je motor teplý, Či počujete pískavý zvuk v určitých otáčkach, Akákoľvek nedávna história údržby, najmä v súvislosti s komponentmi turbodúchadla. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s bežnými poruchami aktuátora turbodúchadla, ktoré sa u týchto motorov niekedy vyskytujú.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 163 000 km. Pískajúci zvuk sa vyskytuje najmä pri zahriatom motore, okolo 2000-2500 ot./min. Diagnostika ukázala chybový kód P0299 týkajúci sa nedostatočného plnenia turbodúchadla. Na základe príznakov a chybových kódov sa zdá, že hlavným podozrivým je wastegate turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom SQ8. Kód P0299 v kombinácii so píšťajúcim zvukom pri 2000-2500 ot./min. presne zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Q7. Ako som už spomínal, moja závada ventilu turbodúchadla vykazovala podobné príznaky. Po vyriešení môjho problému môžem potvrdiť, že stav nedostatku plniaceho tlaku často poukazuje na chybný wastegate alebo aktuátor turba. V mojom prípade bola príčinou chybný elektrický obtokový ventil, ale vzhľadom na váš chybový kód a príznaky špecifické pre otáčky sa wastegate javí ako pravdepodobnejší vinník. Od opravy turbosúpravy na mojom vozidle som sa dozvedel, že údaje snímača tlaku plniaceho vzduchu počas zrýchľovania môžu pomôcť určiť, či ide o problém s wastegate alebo aktuátorom. S vašimi špecifickými príznakmi, ktoré sa vyskytujú pri 2000-2500 ot./min., to silne naznačuje skôr mechanickú ako elektrickú poruchu regulácie plniaceho tlaku. Náklady na opravu môžu byť vyššie ako to, čo som zaplatil (250 eur), ak bude potrebné vymeniť wastegate namiesto len aktuátora, ktorý som potreboval. Pred začatím opráv si vyžiadajte kompletný tlakový test turbosúpravy, aby sa vylúčili akékoľvek úniky plniaceho tlaku, pretože tieto môžu napodobňovať zlyhanie wastegate. Všimli ste si, či sa píšťanie zosilňuje so zvyšovaním teploty okolia? To by mohlo pomôcť potvrdiť diagnózu wastegate.

(Preložené z Anglický)

Na základe všetkých poskytnutých informácií verím, že mám dostatok údajov na začatie opráv. Najpravdepodobnejšou príčinou sa zdá byť wastegate, najmä vzhľadom na chybový kód P0299 a špecifický rozsah otáčok, pri ktorých sa ozýva píšťanie. Príznaky turbodúchadla z iného prípadu sa mi veľmi podobajú, ale diagnostika poukazuje skôr na wastegate ako na koreň problému. Strata tlaku posilňovača pri 2000-2500 ot./min. je obzvlášť výpovedná a v kombinácii so zvýšenou spotrebou paliva a stratou výkonu vytvára jasný obraz. Čoskoro si naplánujem opravu a najprv si vyžiadam kompletný tlakový test systému turbodúchadla, potom v prípade potvrdenia prejdem k výmene wastegate. Náklady budú pravdepodobne vyššie ako pri jednoduchej výmene regulačného ventilu, ale náležitá oprava teraz by mala zabrániť drahším opravám neskôr. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Podobnosti v príznakoch boli užitočné pri zužovaní problému, aj keď môj problém sa zdá byť mechanický, nie elektrický. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu v prípade, že sa iní stretnú s podobnými problémami s tlakom posilňovača pri svojom V8 TDI.

(Preložené z Anglický)