Problémy s turbodúchadlom VW Crafter: Príznaky a riešenia wastegate

Ako niekto s slušnými skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, sa stretol s veľmi podobnými problémami na mojom VW Transporter TDI z roku 2008. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil - zlý výkon, zvýšená spotreba paliva a ten charakteristický pískavý zvuk z turbosúpravy. Tlak posilňovača bol nekonzistentný a kontrolka pre motor sa stále rozsvecovala kvôli zlyhaniu elektrického prepúšťacieho ventilu. Údaje snímača tlaku boli všade, čo je klasický znak problémov s turbodúchadlom wastegate. Moja dielňa potvrdila, že elektronicky zlyhal aktuátor turba, nie mechanicky. Previedli kompletnú diagnostiku turbosúpravy, ktorá ukázala nepravidelnú prevádzku wastegate. Celkové náklady na opravu boli 250 € vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Predtým, ako budete pokračovať v opravách, mohli by ste sa podeliť: Boli vám prečítané chybové kódy? Klesá tlak posilňovača úplne alebo je len nekonzistentný? Vyskytuje sa pískavý zvuk viac pri silnom zrýchľovaní? Aká chybová správa sa zobrazuje na displeji palubnej dosky? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil. Tieto problémy súvisiace s turbodúchadlom sú pomerne bežné u úžitkových dieselových vozidiel VW z tej doby, ale stojí za to skontrolovať všetky možnosti pred výmenou dielov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj posledný servis bol len pred 2000 km a teraz mám 107395 km. Chybové kódy ukazujú P0299 a P0234, čo sa zdá potvrdiť problémy s tlakom turbodúchadla. Tlak posilňovača úplne klesne pri prudkom zrýchľovaní. Pískanie sa stáva naozaj hlasným počas zrýchľovania, ale potom náhle prestane, akoby systém turbodúchadla nedržia správny tlak. Na prístrojovej doske sa zobrazuje len všeobecná kontrolka motora, žiadna špecifická správa. Získal som cenové ponuky v rozmedzí 200-450 € za výmenu regulačného ventilu. Myslím, že si najprv nechám skontrolovať turbodúchadlo wastegate, než sa zaviažem k akýmkoľvek opravám, keďže ide o značné náklady. Nekonzistentné odčítania z tlakového snímača určite zodpovedajú tomu, čo ste zažili, čo je upokojujúce počuť. Možno si zoberiem druhý názor, aby som bol v bezpečí.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto chybových kódov, určite sú v súlade s tým, čo som zažil na mojom Transportere. Kódy P0299 a P0234 spolu s klesajúcim tlakom turba pri zaťažení sú typické príznaky zlyhávajúceho turbodúchadla. Keď začala moja regulácia turba štrajkovať, všimol som si aj náhly pokles tlaku počas zrýchľovania. Pískanie, po ktorom nasledoval úplný výpadok výkonu, je presne tak, ako sa moje správalo pred opravou. Je to pomerne typické pre tieto turbosystémy VW, keď začne zlyhávať ovládanie výfukových plynov. Na základe uvedeného počtu najazdených kilometrov je to vlastne približne v rovnakom bode, kde sa u mňa objavili problémy (okolo 110 000 km). Cenové rozpätie je tiež v súlade s tým, čo som platil, hoci ceny sa líšia medzi jednotlivými servismi. Keďže vaše príznaky sú takmer identické s tými, ktoré som zažil, bol by som si istý, že vinníkom je ovládanie turbodúchadla. Len tip, keď ho budú meniť, uistite sa, že skontrolujú celý turbosystém, či neobsahuje netesnosti alebo opotrebované hadice. Môj mechanik počas opravy zistil malý únik tlaku turba, ktorý by neskôr spôsobil problémy, keby sa nechal bez povšimnutia.

(community_translated_from_language)

Áno, máte dobré body ohľadom kontroly celého systému. Po prečítaní vašej spätnej väzby a porovnaní príznakov som si celkom istý, že môžem pokračovať s výmenou aktuátora. Konzistentný vzor úniku posilňovača a správanie turbodúchadla wastegate sa príliš zhodujú, aby sa to ignorovalo. Naplánujem opravu na budúci týždeň a uistím sa, že urobia kompletnú kontrolu systému turbodúchadla, kým je v dielni. Cenové rozpätie sa zdá byť férové na základe vašich skúseností, takže pôjdem s cenou 300 € od môjho pravidelného mechanika. Súhlasili aj s kontrolou všetkých hadíc a spojov počas práce. Naozaj si vážim podrobné porovnanie s problémami vášho Transporteru, pomohlo to potvrdiť to, čo som podozrieval, že aktuátorový ventil je hlavnou príčinou. Aktualizujem, keď to bude opravené, v prípade, že niekto iný narazí na podobné problémy s turbodúchadlom u týchto motorov.

(community_translated_from_language)