Problémy s turbodúchadlom VW Touran TDI poukazujú na chybný aktuátor.

Mal som takmer rovnaký problém s mojím Golfom TDI z roku 2015. Príznaky, ktoré popisujete, sa perfektne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä píšťanie a slabá odozva na plyn. Po diagnostike dielňa zistila, že je chybný elektrický obtokový ventil, čo spôsobovalo nepravidelné fungovanie turbodúchadla. Aktuátor turba nedostával správne signály od tlakového snímača, čo viedlo k problémom s reguláciou plniaceho tlaku. Oprava zahŕňala výmenu chybného aktuátora a kalibráciu turbosúpravy. Celková cena bola 250 € a problém bol úplne vyriešený. Žiadne ďalšie píšťanie, výkon bol obnovený a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Avšak skôr, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek diagnostické kódy, ktoré ste možno zaznamenali? Všimli ste si nejaké úniky oleja okolo turba? Mení sa píšťanie s teplotou motora? Prešiel automobil nedávno nejakými opravami súvisiacimi s turbom? S určitými skúsenosťami s prácou na TDI motoroch môžem povedať, že tieto príznaky často poukazujú na problémy s reguláciou turba, ale je dôležité vylúčiť aj iné potenciálne príčiny. Správna diagnostika pomocou diagnostického nástroja by bol najlepší prvý krok. Turbosúprava je zložitá a prepojená, čo sa začne ako malý problém s jednou súčasťou, môže ovplyvniť celú súpravu, ak sa s tým okamžite nezaobchádza.

(Preložené z Anglický)

AKTUALIZÁCIA: Práve som to dal diagnostikovať na poslednom servise (pred 2000 km). V servise zistili významný únik plniaceho tlaku v mieste, kde sa chladič stlačeného vzduchu pripája k turbodúchadlu. Tiež si všimli, že regulačný ventil turbodúchadla sa občas zasekáva. Oprava vyšla na 450 € za diely a prácu. Senzor tlaku plniaceho vzduchu tiež ukazoval nekonzistentné hodnoty. Plánujem to dať opraviť budúci týždeň, pretože problémy s turbodúchadlom sa zhoršujú a spotreba paliva stále stúpa. Moje auto má mierne nižší nájazd 77344 km ako vaše, keď sa u vás problém objavil, ale príznaky sa presne zhodujú. Zažili ste počas problémov nejaké výstražné svetlá okrem kontrolky "Check Engine"?

(Preložené z Anglický)

Situácia s kontrolkami bola identická, len v mojom prípade to bola kontrolka motora. Je skvelé, že ste si všimli únik plniaceho tlaku skoro, pretože tieto problémy majú tendenciu sa zhoršovať a môžu potenciálne poškodiť ďalšie komponenty turbosúpravy, ak sa nechajú bez povšimnutia. Zasekávajúci sa regulačný ventil turbodúchadla a únik na pripojení medzichladiča dokonale vysvetľujú príznaky. Keď som mal chybu v aktivačnom mechanizme, tlak plniaceho vzduchu bol tiež nestabilný, čo spôsobovalo podobný nepravidelný výkon. Nekonzistentné hodnoty snímačov, ktoré ste spomenuli, sú pravdepodobne spojené s únikom plniaceho tlaku, pretože snímač tlaku nemôže získať presné merania s poškodeným systémom. 450 € znie rozumná cena pre rozsah práce, najmä ak riešia pripojenie medzichladiča aj problémy s regulačným ventilom turbodúchadla. Pre porovnanie, moja oprava bola lacnejšia, pretože to bol len aktivačný mechanizmus, ale neskôr som musel opraviť únik plniaceho tlaku, čo posunulo celkovú cenu bližšie k cene, ktorú vám ponúkajú. Jeden návrh: kým majú systém rozobratý, požiadajte ich, aby skontrolovali tesnenia a ložiská turbodúchadla. S únikom plniaceho tlaku a problémami s regulačným ventilom turbodúchadla stojí za to skontrolovať prípadné rozvíjajúce sa opotrebenie, ktoré by mohlo neskôr spôsobiť problémy. Spotreba paliva sa určite zlepší, keď sa opraví únik plniaceho tlaku a turbosúprava bude môcť opäť udržiavať správny tlak plniaceho vzduchu. Držte nás v obraze o výsledkoch opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie diagnostických výsledkov zo servisu. Potešilo ma, že identifikovali tie špecifické problémy. Cena 450 € za opravu pripojenia medzichladiča a turbodúchadla sa zdá byť férová na základe podobných opráv, o ktorých som tu čítal. Tlakový senzor ukazujúci nekonzistentné hodnoty určite vysvetľuje problémy s výkonom. Moje auto tiež počas problémov svietilo kontrolka motora, žiadne iné výstražné svetlá sa neobjavili. Pri 77344 km na tachometri by odhalenie týchto problémov s turbosystémom malo zabrániť drahším opravám v budúcnosti. Zvýšená spotreba paliva bola pre mňa tiež veľmi frustrujúca, ale po oprave sa vrátila do normálu. Príbeh aktualizujem budúci týždeň po dokončení opravy. Naozaj si cením podrobnú spätnú väzbu o kontrole tesnení a ložísk, keď už budú mať auto rozobraté, určite ich požiadam, aby tieto komponenty počas opravy skontrolovali. Dúfam, že to pomôže ostatným, ktorí by sa mohli stretnúť s podobnými problémami s turbom u svojich TDIs v budúcnosti. Tieto problémy s turbosystémom sa zdajú byť pomerne bežné, keď autá najazdia určitý počet kilometrov.

(Preložené z Anglický)