Problémy s turbom a zvýšením výkonu VW Chrobák potrebujú odbornú pomoc

Mal som rovnaké príznaky na mojom VW Golf GTI z roku 2012. Problémy s tlakom turbodúchadla sa začali podobne – slabý výkon, pískanie a nadmerné oneskorenie turba. Diagnostika odhalila zlyhávajúci aktuátor wastegate, ktorý spôsoboval nepravidelné riadenie tlaku a nekonzistentné odčítanie tlaku. Ventil wastegate bol čiastočne zaseknutý v otvorenej polohe, čím sa zabránilo správnemu vybudovaniu tlaku turbodúchadla. To vysvetľuje výraznú stratu výkonu a zvýšenú spotrebu paliva. Systém riadenia tlaku turbodúchadla sa snažil kompenzovať, čo viedlo k pískajúcemu zvuku počas zrýchľovania. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavu wastegate a recalibráciu snímača tlaku turbodúchadla. Toto nie je práca pre domácich majstrov, pretože vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na správne nastavenie parametrov wastegate a overenie funkčnosti riadenia tlaku turbodúchadla. Problém je vážny, pretože pokračovanie v jazde s chybným wastegate môže poškodiť turbodúchadlo a potenciálne aj motor. Syčavý zvuk, ktorý popisujete, často naznačuje únik tlaku turbodúchadla tam, kde by nemal byť, a zastavenie na voľnobeh naznačuje, že systém turbodúchadla si neudržiava správny tlak. Odporúčam otestovať tlak turbodúchadla pomocou vhodného diagnostického nástroja. Intercooler by sa mal tiež otestovať na prípadné úniky, pretože tieto príznaky môžu niekedy naznačovať viacero problémov v systéme plnenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje sa ukázalo byť podobné, turbodúchadlo wastegate spôsobovalo problémy s tlakom posilňovača. Odčítanie snímača MAP bolo všade, čo ukazovalo, že systém nedokázal udržať stály tlak. Len zo zvedavosti, pamätáte si celkové náklady na opravu wastegate a kalibráciu snímača? Taktiež, všetko beží hladko od opravy? Moja je naplánovaná na opravu na budúci týždeň a snažím sa získať predstavu o tom, čo očakávať nákladovo. Kontrolka "Check Engine" sa už nevrátila odkedy ste ju dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Celková oprava vyšla na 860 € vrátane výmeny a prekalibrovania regulačného ventilu turbodúchadla. Od opravy problému s tlakom turbodúchadla auto beží perfektne, už žiadne problémy s nekonštantným výkonom alebo zvláštnymi zvukmi. Hodnoty snímača MAP sa úplne stabilizovali a tlak turbodúchadla je teraz presný vo všetkých otáčkach. Už žiadne nadmerné oneskorenie turba ani váhanie škrtiacej klapky ako predtým. Kontrolka motora sa od opravy už niekoľko mesiacov nerozsvietila. Oprava určite stála za investíciu. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň a odozva motora je späť na továrenských špecifikáciách. Investícia do správnej diagnostiky a opravy zabránila tomu, čo sa mohlo stať rozsiahlejším poškodením turbodúchadla. Vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, takže po oprave by ste mali vidieť podobné pozitívne výsledky. Len sa uistite, že po montáži nového regulačného ventilu vykonajú kompletnú kontrolu systému a správnu kalibráciu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Konečne som si včera vyzdvihol auto zo servisu. Mechanik potvrdil, že išlo skutočne o chybnú wastegate, ktorá spôsobovala nepravidelné riadenie tlaku posilňovača. Celkové náklady na opravu dosiahli 920 €, čo zahŕňalo výmenu zostavy wastegate a prekalibrovanie snímača tlaku. Už som si všimol obrovský rozdiel, motor ťahá opäť silno bez píšťania alebo syčania. Reakcia na plyn je ostrá a turbo lag úplne zmizol. Výrazne sa zlepšila aj spotreba paliva. Servis dôkladne otestoval celý systém posilňovača vrátane medzichladiča a všetkých pripojení. Ukázali mi pred a po meraniach tlaku, ktoré potvrdili, že všetko teraz funguje správne. Kontrolka motora je zhasnutá a chod motora je perfektne hladký. Naozaj som rád, že som s opravou nepočkal dlhšie. Mechanik spomenul, že problém s wastegate mohol nakoniec poškodiť turbodúchadlo, ak by sa nechal bez dozoru. Peniaze dobre minuté na to, aby auto znova správne fungovalo.

(Preložené z Anglický)