Problémy s turbom Ford G6

Znie to veľmi povedome! Mal som takmer presne tie isté príznaky na svojom G6 pred nejakým časom. To pískanie a syčanie – takmer určite únik plniaceho tlaku niekde v turbosystéme. Vzhľadom na kontrolku motora a znížený výkon by som stavil na to, že je chybný akčný člen plniaceho tlaku. Skontrolovali ste, či sa nevyskytujú zjavné praskliny alebo uvoľnené spoje v sacích hadiciach medzi turbom a motorom? Môžete si tiež prečítať chybový kód, ktorý spustil kontrolku motora? To by nám dalo oveľa lepšiu predstavu o tom, čo sa deje.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za rýchlu odpoveď! Ešte som nemal možnosť podrobne skontrolovať hadice, ale urobím to. Čo sa týka chybového kódu, nemám vlastnú čítačku. Je nejaká konkrétna oblasť okolo turbodúchadla, na ktorú by som sa mal zamerať pri kontrole hadíc? Je ťažké vymeniť samotný akčný člen, ak sa ukáže, že to je problém?

(Preložené z Anglický)

Na základe mojich skúseností sa zamerajte na hadice najbližšie k turbu; majú tendenciu degradovať vplyvom tepla. Úprimne povedané, aj keď by ste sa mohli pokúsiť vymeniť akčný člen sami, môže to byť trochu zložité, najmä ak nie ste veľmi oboznámení so systémami turba. Budete k nemu potrebovať prístup, odpojiť starý a správne nainštalovať nový, pričom zaistíte správnu kalibráciu. Ak je to naozaj elektrický obtokový ventil akčného člena turba, ktorý spôsobuje problém, a necítite sa s touto prácou dobre, dôrazne odporúčam, aby ste ho vzali do renomovanej dielne. Často je to z dlhodobého hľadiska lacnejšie ako potenciálne spôsobenie ďalšieho poškodenia.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za radu! Zobral som to k svojmu miestnemu mechanikovi a mali ste pravdu - bol to elektrický obtokový ventil v akčnom členu turba. Oprava ma stála asi 250 € vrátane dielov a práce a auto opäť funguje skvele. Naozaj oceňujem vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)