Problémy s turbom VW Amarok: Príznaky a riešenia

Mal som veľmi podobný problém s mojím dieselovým VW Tiguanom z roku 2019. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami súvisiacimi s turbom mi tieto príznaky okamžite pripomenuli problémy s reguláciou posilnenia. Príznaky presne zodpovedali vášmu opisu: zlé zrýchlenie, pískajúci zvuk a kontrolka motora. Tlak posilnenia bol nekonzistentný, čo spôsobovalo problémy s výkonom, ktoré ste spomenuli. Po návšteve mojej pravidelnej dielne diagnostikovali chybný elektrický obtokový ventil na turbodúchadle. Diagnostický proces zahŕňal kontrolu údajov o tlaku posilnenia a testovanie odozvy aktuátora turba. Celkové náklady na opravu boli 250 €, čo zahŕňalo diely a prácu. Oprava úplne vyriešila problémy, už žiadne pískanie, bola obnovená správna regulácia posilnenia a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Motor znova hladko bežal na voľnobeh. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek chybové kódy z kontrolky motora? Vyskytuje sa pískajúci zvuk v určitých otáčkach? Všimli ste si nejaký dym z výfuku? Boli vykonané nejaké nedávne údržbárske práce? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš Amarok čelí rovnakému problému s reguláciou posilnenia, alebo či by sa mali zvážiť aj iné problémy súvisiace s turbodúchadlom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis sa vykonal pri 50000 km a symptómy sa začali objavovať krátko na to. Na základe vašej odpovede som skontroloval chybové kódy P0234 a P0299 súvisiace s reguláciou tlaku turbodúchadla. Pískanie je najvýraznejšie medzi 2000-3000 ot./min a z výfuku nie je viditeľný dym. Aktuátor turba vydáva pri studených štartoch nezvyčajný cvakavý zvuk. Príznaky úniku tlaku turba sa zdajú byť veľmi podobné vášmu prípadu. Zahŕňala vaša oprava nejaké testovanie tlaku turba alebo dymové testy na lokalizáciu potenciálnych únikov v systéme? Tiež ma zaujíma, či by mohlo pomôcť vyčistenie ventilu aktuátora pred úplnou výmenou. Keďže vozidlo je stále v záruke, plánujem ho nechať skontrolovať v autorizovanom servisnom stredisku, ale chcel som najprv pochopiť potenciálne cesty opravy, najmä pokiaľ ide o komponenty regulácie tlaku turba, ktoré ste spomenuli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov o chybových kódoch a príznakoch. Klikavý zvuk z turbodúchadla počas studených štartov je obzvlášť výpovedný, pretože som zažil to isté so svojim Tiguanom pred opravou. V mojom prípade dielňa vykonala testy tlaku posilňovača aj dymové testy. Odčítanie snímača tlaku posilňovača bolo nepravidelné, kolísalo medzi 0,8 a 1,4 baru, kým malo byť stabilné. Dymový test neodhalil žiadne vonkajšie úniky, čím sa potvrdilo, že problémom je samotný ventil aktuátora. Najprv sa pokúsili vyčistiť ovládací aktuátor posilňovača, ale to poskytlo len dočasnú úľavu. Elektrická zložka aktuátora sa zhoršovala, čo spôsobovalo nekonzistentnú prevádzku wastegate ventilu. Pre správnu reguláciu tlaku posilňovača bola nakoniec potrebná úplná výmena. Keďže váš Amarok je v záruke, určite nechajte predajcu skontrolovať celý systém regulácie posilňovača. Kód prekročenia tlaku P0234 v kombinácii s kódom nedostatku tlaku P0299 naznačuje, že wastegate ventil nemusí správne reagovať na signály aktuátora. To zodpovedá problémom s reguláciou tlaku posilňovača, s ktorými som sa stretol. Zaujímalo by ma, čo zistí predajca. Na základe zhodných príznakov a chybových kódov to znie, že sa stretávate s veľmi podobným problémom s reguláciou wastegate ventilu turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné informácie o vašom prípade s Tiguanom. Tieto údaje z tlakového testu sa naozaj zhodujú s tým, čo zažívam. Pri pohľade do servisnej príručky výrobcu by mal byť tlak plnenia oveľa stabilnejší, než čo vidím. Kliknutie pri studenom štarte z turbodúchadla sa tento týždeň v skutočnosti zhoršilo. Zhoršovalo sa to aj vo vašom prípade postupne pred konečnou opravou? Prevádzka wastegate sa teraz zdá byť veľmi nekonzistentná, najmä v rozsahu 2000-3000 ot./min. Na budúci týždeň som si naplánoval záručnú prehliadku. Na základe vašich skúseností sa ubezpečím, že špecificky skontrolujú odčítanie snímača tlaku plnenia a urobia riadny dymový test, aby sa vylúčili akékoľvek iné problémy okrem samotného aktuátora. Podobné chybové kódy ma vedú k domnienke, že výmena zostavy aktuátora turbodúchadla by mohla byť aj tu riešením. Po diagnostickej práci v servise zverejním aktualizáciu. Naozaj užitočné je vedieť, že samotné čistenie to nemusí vyriešiť, ak zlyhá elektrická súčasť. Aspoň to, že som v záruke, znamená, že sa vyhnem oprave za 250 €, ktorú ste mali vy.

(Preložené z Anglický)