manuel_huber48
Problémy s turbom VW Beetle TDI, výstraha snímača tlaku posilňovača
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
manuel_huber48 (Autor)
Posledný servis bol vykonaný pri 45 000 km a nezistili sa žiadne problémy. Po prečítaní vašich skúseností sa zdá, že moje problémy s tlakovým snímačom a sacím potrubím sú naozaj podobné. Kontrolka motora sa rozsvietila presne vtedy, keď začalo píšťanie, čo podporuje moje podozrenie na únik tlaku niekde v systéme. Čistiaci roztok, ktorý ste navrhli pre pripojenia tlakového snímača, znie sľubne a oveľa lacnejšie ako výmena súčiastok. Potreboval váš mechanik špecializované nástroje na prístup a čistenie oblasti tlakového snímača? Možno by som najprv skúsil skontrolovať káble, pretože je to bežný bod poruchy.
(Preložené z Anglický)
luisefeuer71
Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o histórii vášho servisu. Pokiaľ ide o prístup k pripojeniam snímača boostu, v našich modeloch VW TDI je umiestnenie v skutočnosti pomerne prístupné v blízkosti hornej časti priestoru pre motor, takže neboli potrebné žiadne špecializované nástroje okrem základných račňových kľúčov. Súčasný nástup kontrolky motora a pískajúceho zvuku jednoznačne posilňuje diagnostiku snímača boostu. V mojom prípade mechanik použil sprej na čistenie elektrických kontaktov a opatrne vyčistil piny. Zistil však aj malú trhlinu v gumovej hadici boostu v blízkosti snímača, ktorá spôsobovala malý únik boostu. Dôkladná kontrola odhalila, že je potrebné riešiť obe problémy: Čistenie a opätovné zasunutie pripojení snímača boostu, Výmena prasknutej hadice turbodúchadla Celkové náklady na opravu dosiahli 175 EUR vrátane dielov a práce. Kým čistenie snímača pomohlo, únik boostu z prasknutej hadice bol hlavným vinníkom straty výkonu a pískania. Oprava oboch problémov úplne vyriešila problémy turbosúpravy. Zvážte kontrolu celej vstupnej cesty kvôli únikom boostu počas kontroly systému. Malé trhliny sa môžu časom vyvíjať, najmä v bodoch spojenia, a nemusia byť okamžite viditeľné.
(Preložené z Anglický)
manuel_huber48 (Autor)
Ďakujem za ten detailný rozpis opravy. Časovanie mojej kontrolky motora a píšťacieho zvuku, ktoré sa objavili spolu, má teraz väčší zmysel. Je dobré vedieť, že snímač posilnenia je ľahko prístupný, začnem kontrolou elektrických pripojení a okolitých hadíc na zjavné problémy. Váš návrh na prehliadku celej vstupnej cesty na úniky posilnenia sa zdá byť múdry. Keďže moje auto má dvojnásobný nájazd kilometrov ako vaše, je veľká šanca, že systém turbodúchadla mohol vyvinúť podobné miesta opotrebenia. Sacie potrubie a oblasť snímača tlaku budú moje prvé kontrolné ciele. Oprava za 175 € sa zdá byť rozumná, ak vyrieši všetky tieto príznaky. Myslím, že si nechám urobiť diagnostiku budúci týždeň a špecificky ich požiadam, aby skontrolovali pripojenia snímača posilnenia a skontrolovali, či v systéme turbodúchadla nie sú prasknuté hadice. To by malo pomôcť určiť, či sa zaoberám elektrickými problémami, fyzickými únikmi alebo oboma.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
luisefeuer71
Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf TDI z roku 2014. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na turbodieselových motoroch, tieto príznaky veľmi dobre poznám. Problémy s turbodúchadlom a snímačom tlaku posilňovača, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – zlé zrýchlenie, pískajúce zvuky a nekonzistentné posilňovanie turbodúchadla. Po prvotnej diagnostike môj mechanik zistil, že sa zhoršilo káblové pripojenie k snímaču posilňovača na sacom potrubí, čo spôsobilo nepravidelné odčítanie. Oprava bola pomerne jednoduchá, vyčistil kolíky konektora a vymenil poškodenú časť káblového zväzku idúcu k snímaču tlaku. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostického času. Od opravy sa výkon turbodúchadla vrátil do normálu a všetky tieto problémy zmizli. Predtým, než navrhnem, že je to určite váš problém, by bolo užitočné vedieť: Prehľadali ste chybové kódy? Mení sa pískajúci zvuk s otáčkami motora? Kedy presne sa vyskytuje trhanie počas zrýchľovania? Bol nameraný tlak posilňovača turbodúchadla? Príznaky silno poukazujú na problém so snímačom posilňovača, ale pri motoroch s turbodúchadlom je dôležité vylúčiť aj iné potenciálne príčiny, ako sú úniky vákua alebo mechanické problémy s turbodúchadlom. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem poskytnúť konkrétnejšie usmernenie.
(Preložené z Anglický)