Problémy s turbom VW Eos: Riešenie problémov s klesaním otáčok a tlakom turba

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím dieslovým VW CC z roku 2012. Mám stredné skúsenosti s prácou na vozidlách VW, ale toto bolo za hranicou mojej DIY komfortnej zóny. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – slabá odozva na plyn, nepravidelný chod motora a ten charakteristický pískajúci zvuk. Ukázalo sa, že je to chybný ovládací ventil na turbodúchadle. Elektronický obtokový mechanizmus zlyhával prerušovane, čo spôsobovalo problémy s únikom tlaku a prepínanie riadenia motora do núdzového režimu. Odniesol som ho do špecializovaného servisu, kde diagnostikovali chybu aktuátora pomocou správneho diagnostického zariadenia. Oprava zahŕňala výmenu celého aktuátorového zostavy. Celková cena bola 250 € vrátane dielov a práce. Od opravy auto jazdí perfektne s normálnym tlakom turba a spotrebou paliva. Predtým, ako začnete s opravami, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom Eose? Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Všimli ste si nejaký čierny dym z výfuku? Kedy presne sa začali objavovať tieto príznaky? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil ja so systémom turbodúchadla. V systéme riadenia tlaku turba je niekoľko komponentov, ktoré môžu spôsobiť podobné príznaky, takže správna diagnostika je kľúčová.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 146 000 km a príznaky sa začali postupne objavovať v priebehu posledných 2 týždňov. Žiadny čierny dym z výfuku, ale teraz vidím kontrolku EPC spolu s kontrolkou motora. Pískavý zvuk sa zosilňuje pri prudkom zrýchľovaní. Únik tlaku a zlý výkon sú najviac viditeľné pri vjazde na diaľnice. Cítim, že turbodúchadlo sa snaží udržať správny tlak, najmä pri vyšších otáčkach. Obávam sa, že príliš dlhé čakanie by mohlo spôsobiť ďalšie poškodenie snímača tlaku alebo iných komponentov turbodúchadla. Lokálny mechanik spomenul kontrolu regulačného ventilu, ale chcel by som potvrdenie od iných, ktorí sa už stretli s podobnými problémami, skôr než začnem s opravami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Toto určite potvrdzuje moju počiatočnú diagnózu chyby aktuátora tlaku posilňovača. Keď moje CC vykazovalo tieto príznaky, krátko po počiatočnom upozornení na chybu motora sa rozsvietila aj kontrolka EPC. Postupný nástup príznakov presne zodpovedá mojej skúsenosti. Aktuátor turba má tendenciu zlyhávať postupne, a nie náhle. Zvyšujúci sa pískajúci zvuk pri silnom zrýchľovaní je klasickým znakom úniku posilňovača cez zlyhávajúci aktuátor. V mojom prípade, príliš dlhé čakanie nakoniec spôsobilo dodatočné zaťaženie turbosúpravy. Chybný aktuátor začal ovplyvňovať činnosť wastegate, čo viedlo k nekonzistentnému riadeniu posilňovača. Keď dielňa vykonala opravu, zistila mierne opotrebenie na kĺbe wastegate z dôvodu chybného aktuátora. Na základe vášho nájazdu kilometrov a príznakov dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať. Oprava môjho CC stála rozumných 250 €, a vyriešila všetky problémy vrátane: Nekonzistentného tlaku posilňovača, Zlej odozvy škrtiacej klapky, Vysokej spotreby paliva, Rušivého pískajúceho zvuku, Obidvoch výstražných svetiel. Po oprave sa riadenie posilňovača vrátilo do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Turbo sa teraz plynule rozbieha bez akýchkoľvek nezvyčajných zvukov. Navrhujem nechať skontrolovať celý systém riadenia posilňovača, kým sa vykonáva výmena aktuátora, len aby sa zabezpečilo, že sa nevyvíjajú žiadne ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Tieto náklady na opravu sa zdajú byť rozumné a vaša situácia znie takmer identicky ako moja. Na základe vašej spätnej väzby a spätnej väzby od ostatných si tento týždeň dohodnem stretnutie s renomovanou dielňou. Postupné zlyhanie turbodúchadla dáva zmysel vzhľadom na to, ako sa vyvíjali moje príznaky. Dobrý bod o kontrole celého systému regulácie plniaceho tlaku, určite ich požiadam, aby skontrolovali mechanizmus wastegate a snímač tlaku, kým na tom pracujú. Skutočnosť, že vaša oprava vyriešila všetky tie identické problémy, najmä problémy s tlakom plniaceho vzduchu a výstražné svetlá, mi dáva dôveru v to, že sa to podarí opraviť. Obával som sa potenciálneho poškodenia iných komponentov turbodúchadla, ale zdá sa, že skorá oprava by mala zabrániť akejkoľvek kaskáde problémov. Nahlásim sa späť, keď sa mi diagnostikuje a opraví chyba aktuátora. Dúfam v podobný výsledok s obnoveným výkonom a normálnou spotrebou paliva. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich detailných skúseností s opravou, naozaj mi to pomohlo objasniť, s čím sa potýkam.

(Preložené z Anglický)