Problémy s uchytením motora BMW i3, hľadám radu od spolumajiteľov

Ahoj! Šoférujem BMW i8 Hybrid z roku 2016 a minulý rok okolo 50 000 km som mal veľmi podobné príznaky. Spočiatku som si myslel, že je to aj uloženie motora, ale ukázalo sa, že je to voľné pripojenie v hlavnom káblovom zväzku hybridného systému. Príznaky boli identické, drsný chod na voľnobeh, vibrácie a chybové kódy. Moje auto bolo v garáži asi dva dni. Technik musel odstrániť niekoľko komponentov, aby sa dostal k zapojeniu a skontroloval ho. Našiel koróziu na jednom z hlavných konektorových kolíkov, ktorá spôsobovala prerušované problémy s pripojením. Vyčistili konektor, naniesli dielektrickú vazelínu a správne zaistili všetky káble. Bol to pomerne vážny problém, pretože ovplyvnil celkový výkon hybridného systému a mohol viesť k väčším problémom, ak by sa nekontroloval. Po oprave vibrácie úplne zmizli a chybové kódy sa vymazali. Na základe vašich príznakov by som odporúčal nechať si to čo najskôr skontrolovať. Tieto hybridné systémy sú pomerne zložité a to, čo sa zdá byť jednoduchou vibráciou, môže skrývať väčší elektrický problém. Dúfam, že to pomôže.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Je naozaj užitočné vedieť o probléme s káblovým zväzkom. Znie to, akoby som sa mohol stretnúť s niečím podobným. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála oprava? Tiež, mali ste po oprave nejaké ďalšie problémy? Naozaj sa snažím zistiť, čo ma môže čakať z hľadiska nákladov, a bolo by skvelé vedieť, či to problém definitívne vyriešilo.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Chcel som len dať vedieť, že som po našom poslednom rozhovore nakoniec zobral svoje i8 k mechanikovi, a tu je vtipná vec: zatiaľ čo som spočiatku mal problém s káblovým zväzkom, o ktorom som sa zmienil, tentoraz to naozaj bol motorový uloženie! Zistili, že je určite opotrebované a spôsobovalo všetky tie vibrácie. Oprava bola pomerne jednoduchá, stála ma 95 € za opravu problému s káblom/konektorom, ktorý zistili cestou. Peniaze dobre minuté, ak sa ma pýtaš. Auto teraz beží hladko ako hodváb, žiadne vibrácie vôbec. Od opravy som na ňom najazdil asi 3 000 km a úprimne, cíti sa to ako iné auto. Odvtedy som nemal jediný problém, žiadne chybové kódy, žiadne zvláštne zvuky, nič. Je úžasné, aký rozdiel to urobilo vyriešenie toho uloženia. Mechanik si tiež všetko dôkladne prekontroloval, takže to bolo upokojujúce. Na základe mojej skúsenosti by som povedal, choďte do toho a dajte si ho skontrolovať. Pokoj mysle stojí za to a mohlo by vás to zachrániť pred väčšími problémami v budúcnosti. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, ak sa rozhodnete dať si ho pozrieť!

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať, včera som vzal svoj i3 k novému mechanikovi a wow, aký rozdielny zážitok! Problém sa ukázal byť opotrebovaným uchytením motora a niektorými korodovanými elektrickými pripojeniami, takmer presne tak, ako ste opísali. Oprava trvala asi tri hodiny. Opravili uchytenie, vyčistili všetky pripojenia a dokonca dôkladne skontrolovali hybridný systém. Stálo ma to okolo 800 eur, vrátane dielov a práce. Úprimne, stálo to za každú korunu. Rozdiel je ako deň a noc! Žiadne ďalšie zvláštne vibrácie, chybový kód je preč a motor teraz beží super hladko. Mechanik mi prešiel všetko, čo urobili, a dokonca mi ukázal staré diely. Taká úľava, že sa to konečne vyriešilo. Ďakujem ešte raz, že ste ma nabádali, aby som si to dal skontrolovať. Niekedy potrebujete len ten extra štulec, aby ste urobili správne rozhodnutie. Držte palce, aby to bola posledná oprava na chvíľu!

(Preložené z Anglický)