Problémy s uchytením motora RS3 spôsobujúce drsný chod voľnobehu a chyby

Na základe mojich stredne pokročilých skúseností s prácou na autách Audi som sa stretol s podobným problémom na mojom modeli S3 z roku 2021. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – neobvyklé vibrácie a nepravidelné voľnobežky, ktoré pôsobili inak ako normálne správanie motora. Príčinou v mojom prípade bolo chybné pripojenie uchytenia kvôli uvoľnenému káblovému zväzku. Problémy s vibráciami boli spočiatku zavádzajúce, pretože sa prejavovali ako typické zlyhanie gumového uchytenia. Avšak dielňa zistila, že skutočným problémom bolo chybné zapojenie konektora do snímača montážnej konzoly. Oprava trvala približne 2 hodiny a stála 95 eur, vrátane diagnostiky a opravy pripojenia. To bolo oveľa lepšie, ako výmena celého zostavy prevodového uchytenia, čo bola moja počiatočná obava. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, by pomohlo vedieť: Sú vibrácie výraznejšie v určitých prevodových stupňoch? Mení sa nepravidelný chod motora s teplotou motora? Všimli ste si nejaké neobvyklé zvuky spolu s vibráciami? Aké sú konkrétne uložené chybové kódy? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či sa možno stretávate s reálnym zlyhaním uchytenia.

(community_translated_from_language)

Naposledy servisované pri 147903 km. Môžem potvrdiť, že vibrácie sú neustále prítomné vo všetkých prevodových stupňoch, hoci sú výraznejšie na 1. a spiatočke. Teplota sa nezdá ovplyvňovať chodu na voľnobeh. Kontrola upevňovacích konzol odhalila značné opotrebenie na konzole spolujazdca. Počas zrýchľovania sa tiež ozýva kovový búchavý zvuk, čo sa zdá byť v súlade s príznakmi poruchy uloženia opísanými inými. Chybové kódy poukazujú na problémy s hnacím ústrojenstvom: P0117 a P1234. Určite je to horšie ako pri prvom uverejnení. Plánujem vymeniť obe uloženia motora a prevodovky ako preventívnu údržbu, pretože náklady na prácu budú v oboch prípadoch podobné.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Príznaky, ktoré popisujete, sú teraz ešte viac v súlade s mojimi skúsenosťami. Keď sa môj S3 stretával s týmito problémami, všimol som si aj charakteristické kovové búchanie počas zrýchľovania, čo sa ukázalo ako jasný indikátor poruchy uloženého mechanizmu. Chybové kódy, ktoré ste spomenuli, v kombinácii s búchaním a neustálymi vibráciami, silne naznačujú, že ide o niečo viac než len problém s kabelážou, s ktorým som sa pôvodne stretol. Významné opotrebovanie, ktoré ste zistili na uložení spolujazdca, zodpovedá typickému vzoru poruchy, ktorý som videl u týchto modelov. Zvolil som rovnaký prístup, ako uvažujete vy, a súčasne som vymenil obe uloženia motora a prevodovky. Degradácia gumového uloženého mechanizmu má tendenciu sa vyskytovať v podobnom tempe, takže tento preventívny prístup dával zmysel. Celkové náklady boli okolo 450 eur za diely a 380 eur za prácu. Jedna vec, na ktorú si treba dávať pozor: uistite sa, že počas výmeny skontrolujú celistvosť montážnej konzoly. V mojom prípade našli vlasové trhliny v samotnej konzole, čo by mohlo neskôr spôsobiť problémy, ak by sa počas výmeny uloženého mechanizmu neupravili. Oprava úplne vyriešila moje problémy s vibráciami a ten otravný búchavý zvuk. Vzhľadom na váš vyšší nájazd kilometrov v porovnaní s tým, keď som si to robil ja, je tento komplexný prístup k výmene určite tým správnym riešením.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetky užitočné informácie. Po prečítaní odpovedí a porovnaní s mojou situáciou som presvedčený, že ide určite o problém s uchytením motora, ktorý treba riešiť. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov môjho auta 147903 km a zhoršujúce sa príznaky, výmena oboch uchytení motora a prevodovky dáva najväčší finančný a praktický zmysel. Kovové búchanie počas zrýchľovania sa od môjho prvého príspevku zintenzívnilo, čo zodpovedá skúsenostiam ostatných s poruchou uchytenia. Stále vibrácie vo všetkých prevodových stupňoch a uložené chybové kódy P0117 a P1234 toto diagnostikovanie ďalej potvrdzujú. Kompletnú výmenu uchytení naplánujem na budúci týždeň. Dobrý tip ohľadom kontroly integrity montážnej konzoly, ubezpečím sa, že počas opravy skontrolujú aj praskliny od namáhania. Celková cena okolo 830 eur za obe uchytenia vrátane práce sa zdá byť rozumná vzhľadom na rozsiahly rozsah prác. Naozaj si vážim podrobné informácie o tomto probléme. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu.

(community_translated_from_language)