Problémy s uchytením motora VW Sharan spôsobujúce drsný chod voľnobehu

Mal som podobný problém s mojím VW Touran TDI z roku 2011. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil: nepravidelné voľnobežné otáčky, nadmerný pohyb motora a vibrácie, ktoré sa časom zhoršovali. Tieto problémy spôsobovalo zhoršenie gumového uloženia. Po základnej diagnostike môj mechanik zistil, že je poškodené káblové pripojenie k snímaču uloženia motora, čo spôsobovalo falošné odčítanie. Kábel sa opotreboval v dôsledku neustáleho pohybu motora. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblovania a konektorov v blízkosti zostavy uloženia motora. Celkové náklady boli 95 € vrátane dielov a práce. Tým sa opravili chybové kódy aj problémy s vibráciami. Motor teraz stabilne beží na voľnobeh a zrýchľovanie je opäť plynulé. Uloženie prevodovky bolo tiež skontrolované, ale bolo stále v dobrom stave. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vašej situácie, mohli by ste mi povedať: Aké chybové kódy sa vám zobrazujú? Sú vibrácie horšie pri určitých otáčkach? Zaznamenali ste nejaké búchajúce zvuky pri radení prevodových stupňov? Rozvinuli sa tieto príznaky postupne alebo náhle? Správna diagnostika je dôležitá, pretože opotrebovanie uloženia môže byť niekedy sekundárnym príznakom iných problémov s motorom alebo prevodovkou.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 18393 km a chybové kódy sú skutočne súvisiace s uchytením. Na základe vizuálnej kontroly vykazujú značné opotrebenie ako držiak, tak aj gumové uloženie. Vibrácie sa výrazne zhoršujú okolo 800-900 ot/min a vyskytujú sa hlavne pri studených štartoch. Zdá sa, že primárnym problémom je vadné uloženie motora, pretože pohyb je jasne viditeľný pri otvorenej kapote. Môžem potvrdiť, že pri radení prevodových stupňov nedochádza k žiadnym búchacím zvukom, čo naznačuje, že uloženia prevodovky sú pravdepodobne stále v poriadku. Porucha uloženía sa postupne rozvíjala v priebehu posledných niekoľkých mesiacov, počnúc miernymi vibráciami, ktoré sa postupne zhoršovali. Zatiaľ sa neobjavili žiadne ďalšie súvisiace problémy, ale obávam sa potenciálneho poškodenia blízkych komponentov, ak sa to nechá bez riešenia. Bolo by dostatočné vymeniť len vadné uloženie, alebo by som mal zvážiť výmenu všetkých uložení motora ako preventívnu údržbu vzhľadom na vek vozidla?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Keďže máme podobné modely VW, môžem sa podeliť o to, že som nakoniec vymenil všetky silentbloky motora ako kompletnú sadu po mojej počiatočnej oprave zapojenia. Rozdiel v nákladoch na prácu bol minimálny, keď už mali všetko rozobraté, a zabránilo sa tak opakovaniu práce, keď ostatné silentbloky časom zlyhali. Rozsah vibrácií 800-900 ot/min, ktorý ste spomenuli, presne zodpovedá mojej skúsenosti. Zatiaľ čo silentblok prevodovky bol v mojom prípade v poriadku, ostatné držiaky motora vykazovali pri kontrole podobné zhoršenie gumy. Celková cena práce bola 480 € za všetky nové silentbloky vrátane práce. Postupný vývoj opotrebovania silentblokov, ktorý popisujete, je typický. Neriešenie poškodeného silentbloku môže viesť k: Zvýšenému namáhaniu ostatných držiakov, Ďalším problémom s vibráciami ovplyvňujúcimi blízke komponenty, Potenciálnemu nesúosovému zarovnaniu motora a prevodovky, Zrýchlenému opotrebovaniu zostávajúcich silentblokov v dôsledku nerovnomerného rozloženia zaťaženia. Vzhľadom na vek a počet najazdených kilometrov má výmena celej sady silentblokov motora zmysel ako preventívna údržba. Rozdiel vo vibráciách a celkovej stabilite motora bol okamžite badateľný po výmene všetkých silentblokov, namiesto riešenia len zjavne poškodeného.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Vzhľadom na vaše podobné skúsenosti s problémami uchytenia VW si myslím, že pôjdem do výmeny celej sady motorových uchytení. Rozdiel v cene dáva zmysel, ak zvážime prekrytie práce, a chcem sa vyhnúť opakovaniu opravy, ak by sa ďalšie uchytenie čoskoro pokazilo. Súhlasím, že riešenie len jedného poškodeného gumového uchytenia by mohlo byť krátkozraké vzhľadom na vek všetkých komponentov uchytenia. Príznaky vibrácií presne zodpovedajú tomu, čo ste zažili v danom rozsahu otáčok, čo mi dáva istotu, že ide o správnu opravu. Plánujem si objednať kompletnú výmenu uchytenia motora na budúci týždeň. Cena 480 € sa zdá byť rozumná za kompletnú prácu, ktorá by mala vyriešiť všetky súčasné problémy a zabrániť budúcim poruchám uchytenia. Navyše, ochrana okolitých komponentov pred nadmerným pohybom a namáhaním stojí za dodatočnú investíciu. Oceňujem dôkladnú radu o potenciálnych komplikáciách z ponechania poruchy uchytenia bez riešenia. To mi pomohlo potvrdiť moje rozhodnutie riešiť všetky uchytenia naraz namiesto po častiach.

(Preložené z Anglický)