Problémy s vačkovým hriadeľom BMW 8: Majiteľ hľadá pomoc od odborníka

Minulý rok v lete som mal takmer identické problémy s mojím BMW M4 z roku 2017. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja - nepravidelné voľnobežné otáčky, výpadky zapaľovania a výrazná strata výkonu. Spočiatku som si tiež myslel, že je to senzor, ale keď som to vzal do servisu, zistili, že to bol v skutočnosti poškodený káblový zväzok pripojený k snímaču polohy vačkového hriadeľa. Niektoré drôty sa odierali a spôsobovali prerušované problémy s pripojením. Oprava zahŕňala výmenu celej sekcie káblového zväzku a konektora snímača. Nebol to žiadny veľký mechanický problém, ale určite to potrebovalo správnu diagnostiku a opravu. Príznaky môžu byť dosť znepokojivé, ale v mojom prípade to nebolo také vážne, ako som sa spočiatku obával. Ak dostávate podobné chybové kódy, nechajte ich najprv skontrolovať káble a pripojenia skôr, než vymeníte samotný senzor. Tieto príznaky vás môžu skutočne držať v neistote, ale správna diagnostika je kľúčová. Niekedy sa to, čo sa zdá byť problémom so senzorom, môže ukázať ako problém s pripojením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom kabeláže. Je dobré vedieť, že to nebolo niečo vážnejšie! Moje príznaky znejú presne tak, ako ste opísali. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko vás nakoniec stála oprava? A beží všetko hladko odkedy to opravili, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Odkedy sa to začalo, som trochu paranoidný z každého malého šumu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Ďakujem za otázku ohľadom následného postupu. Úprimne, som naozaj rád, že som mohol pomôcť so svojimi skúsenosťami, a mám pre teba dobrú správu! Po tom, čo som to vzal k mechanikovi, našli a opravili problém, bol to naozaj len chybný káblový pripojenie k snímaču vačkového hriadeľa. Celková suma bola 95 €, čo bolo v skutočnosti menej, ako som sa obával. A tu je to najlepšie, moje M4 beží odvtedy ako sen! Žiadne viac ťažkých štartov, žiadne problémy s výkonom, nič. Spomínal si, že si paranoidný z každého malého šumu, úplne ti rozumiem! Bol som rovnaký počas prvých dvoch týždňov po oprave. Ale vážne, hneď ako opravili ten problém s pripojením, všetko sa vrátilo do normálu. Odvtedy je to super hladká plavba. Motor je späť v starej forme, citlivý a silný, ako má byť. Oprava bola úprimne pomerne jednoduchá, hneď ako identifikovali presný problém. Takže sa príliš nestresuj, tieto veci sa stávajú s modernými autami a zvyčajne oprava nie je taká komplikovaná, ako sa bojíme. Len sa uisti, že sa na to pozrie niekto, kto vie, čo robí s BMW.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil od mechanika a cítim sa tak uľavený! Mal si úplnú pravdu, čo sa týka správnej diagnostiky. Ukázalo sa, že to nebol samotný snímač vačkového hriadeľa, ale v skutočnosti podobný problém s kabelážou, aký si mal ty. Mechanik, ktorého som našiel, bol skvelý, naozaj si dal čas na vysvetlenie všetkého a ukázal mi opotrebovanú kabeláž. Oprava stála pomerne rozumnú sumu, okolo toho, čo si platil ty, a môj BMW teraz beží perfektne. Hrubé štarty sú preč a ten pokles výkonu, ktorý som zažíval, úplne zmizol. Neverím, aký rozdiel urobila oprava toho malého problému s kabelážou! Ďakujem znovu za zdieľanie tvojej skúsenosti. Pomohlo mi to zostať pokojný v celej situácii a dalo mi dobrú predstavu o tom, čo mám očakávať. Je to taká úľava, že je to vyriešené. Už žiadny stres z každého malého zvuku motora! Úprimne, som len šťastný, že mám svoje auto späť v normále.

(Preložené z Anglický)