Problémy s vačkovým hriadeľovým snímačom BMW M3: Potrebná pomoc a rady

Hej! Mal som takmer totožné problémy s mojím BMW M4 z roku 2015. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil – ťažké štarty, prerušovaný chod motora a ten otravný núdzový režim so zníženým výkonom. Spočiatku som si myslel, že je to samotný snímač, ale keď som s tým išiel do servisu, ukázalo sa, že je poškodený káblový zväzok pripojený k snímaču vačkového hriadeľa. Niektoré piny boli korodované a konektor netvoril správny kontakt. Dal som si to opraviť v dielni minulý mesiac. Mechanik mi ukázal, ako staré zapojenie malo známky opotrebovania a korózie vo vnútri puzdra konektora. Z preventívnych dôvodov vymenili celú časť zväzku a snímač. Nebola to rozsiahla oprava, pokiaľ ide o prácu na motore, ale určite to nie je niečo, čo by sa malo ignorovať, pretože to môže viesť k vážnejším problémom, ak sa to nenechá skontrolovať. Od opravy auto beží perfektne, žiadne ďalšie prerušenia chodu ani problémy s výkonom. Len sa uistite, že ktokoľvek na tom pracuje, použije originálne diely BMW na výmenu. Snímač a zapojenie sú dosť kritické pre správne časovanie motora. Dúfam, že to pomôže!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočná informácia o kabeláži. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko vás stála oprava? A funguje všetko odvtedy hladko, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Chcem len vedieť, čo ma môže čakať s mojím M3.

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Som rád, že som mohol pomôcť! Chcel som ťa len aktualizovať, odkedy som bol minulý mesiac u mechanika kvôli problému so snímačom vačkového hriadeľa, môj M4 beží ako hodinky. Konečná suma bola 95 € za opravu káblového pripojenia, čo úprimne nebolo také zlé, ako som sa obával. Mechanik zistil, že išlo len o chybný konektor, ktorý bolo potrebné vyriešiť, a nie o celý nefunkčný snímač. A aby som odpovedal na tvoju otázku, od opravy absolútne žiadne problémy. Žiadne ďalšie otravné výpadky zapaľovania alebo straty výkonu, ktoré ma predtým šialili. Štartovanie je teraz hladké ako maslo a motor má späť všetku svoju silu. Určite sa oplatilo to dať do poriadku, namiesto toho, aby som to ťahal. Spätne som sa o to pravdepodobne viac stresoval, než bolo potrebné. Tieto veci sa niekedy stávajú s výkonnými autami, ale aspoň to bol nakoniec relatívne jednoduchý problém. Daj mi vedieť, ako sa ti to podarí!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetky podrobnosti! Dnes som sa vlastne práve vrátil od mechanika. Ukázalo sa, že môj problém bol celkom podobný tomu vášmu, vinníkom bolo chybné zapojenie. Oprava bola rýchla a bezbolestná a dokonca mi ukázali opotrebované diely, ktoré vymenili. A čo je najlepšie? Moje M3 znova beží ako nové. Už žiadne problémy so štartovaním, žiadne výpadky zapaľovania a výkon je úplne späť. Mechanik, ktorého som našiel, bol naozaj dôkladný a dal si čas na vysvetlenie všetkého. Dokonca opravil aj niektoré ďalšie drobné problémy, ktoré zbadal. Celková cena bola o niečo vyššia ako tá vaša, pretože vymenili snímač aj káblový zväzok, ale úprimne, oplatí sa to za každú korunu, aby auto znova správne fungovalo. Som naozaj rád, že som to neodkladal dlhšie. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, určite mi to pomohlo vedieť, čo mám očakávať!

(community_translated_from_language)