Problémy s vačkovým hriadeľovým snímačom VW Sharan ovplyvňujú výkon motora

Mal som rovnaké príznaky na VW Touran 2.0 TDI z roku 2015. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici, po ktorej nasledovala výrazná strata výkonu a ťažké štartovanie. Diagnostika automobilového snímača potvrdila chybný snímač polohy vačkového hriadeľa, ktorý spôsoboval problémy s časovaním a občasné zastavovanie motora. Oprava zahŕňala výmenu snímacej jednotky aj príslušného káblového zväzku, pretože korózia poškodila kolíky konektora. Problémy s hynutím motora boli spočiatku chybne diagnostikované ako súvisiace s palivovým systémom, ale problémy s časovaním jasne poukazovali na obvod snímača vačkového hriadeľa. Toto je kritická oprava, ktorú by sa nemalo odkladať, pretože nesprávne údaje o časovaní vačkového hriadeľa môžu viesť k poškodeniu motora. Výmena snímača samotná je pre skúseného mechanika so správnymi diagnostickými nástrojmi jednoduchá. Kontrola a výmena zväzku si vyžadujú dodatočný čas, ale sú nevyhnutné na zabránenie budúcim poruchám. Po správnej oprave by sa motor mal okamžite vrátiť do normálnej prevádzky. Pravidelná kontrola pripojení snímača počas bežnej údržby môže pomôcť zachytiť zhoršenie pred úplným zlyhaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Touranom. Príznaky a proces opravy znejú identicky s tým, čím teraz prechádza môj Sharan, najmä problémy so štartovaním a vynechávaním zapaľovania. Môj mechanik spomenul, že by bolo potrebné skontrolovať aj snímače polohy kľukového a vačkového hriadeľa. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava vášho auta? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké podobné problémy s automobilovými senzormi? Bolo naozaj užitočné počuť niekoho, kto prešiel tým istým.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som vyriešil problém s vačkovým snímačom na mojom Tourane, motor beží perfektne bez akýchkoľvek problémov s časovaním alebo nepravidelnými otáčkami. Oprava bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, len 95 € za opravu chybného spojenia v káblovaní snímača. Mechanik zistil, že problém bol hlavne s konektorom kábla, a nie so samotnou snímačovou jednotkou. Problémy s vynechávaním zážihov a zlým štartovaním zmizli okamžite po oprave. Je to už asi 8 mesiacov bez kontrolky "Check Engine" alebo výstrah o poruche snímača. Pravidelné kontrolné prehliadky ukazujú, že všetky snímače časovania fungujú tak, ako majú. Ak váš mechanik navrhuje skontrolovať oba snímače vačkového a kľukového hriadeľa, je to dôkladný prístup. Tieto snímače spolupracujú, takže ich oboch skontrolovať má zmysel. Len sa uistite, že najprv skontrolujú káblové pripojenia, mohlo by vám to ušetriť peniaze, ak je to jediný problém, ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi konečne opravili môj Sharan a chcel som o tom všetkých informovať. Po kontrole v niekoľkých autoservisoch som našiel špecialistu, ktorý sa naozaj vyznal v problémoch s časovaním motorov VW. Diagnostika potvrdila, že problém spôsoboval snímač vačkového hriadeľa, presne ako ste zažili vy. Celková oprava stála 280 €, čo zahŕňalo výmenu snímača a opravu niektorých korodovaných káblov, o niečo viac ako vaša oprava, ale stále rozumné. Hrubý chod motora okamžite ustál a motor teraz štartuje perfektne zakaždým. Už žiadne problémy s hynutím motora ani chybové kódy. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor a našiel mechanika, ktorý rozumel týmto systémom automobilových snímačov správne. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to vedieť, čo mám očakávať, a dalo mi dôveru v to, aby som sa zasadil o riadnu opravu namiesto prijatia rýchlych odhadov od môjho predchádzajúceho mechanika.

(Preložené z Anglický)