Problémy s vačkovým snímačom Alfa 159: Sprievodca opravou a nákladmi

Mal som rovnaký problém na mojej Alfe 156 1.9 JTD. Príznaky boli identické: nepravidelné voľnobežné otáčky, problémy so štartovaním a prerušovaná strata výkonu. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici. Senzor polohy vačkového hriadeľa bol skutočne chybný, čo spôsobovalo zlyhanie zapaľovania a problémy s časovaním. Oprava zahŕňala výmenu senzora aj jeho káblového zväzku, pretože korózia poškodila konektor. Toto je známy slabý bod týchto motorov. Hoci nejde o zložitú opravu, správna diagnostika je kľúčová, pretože podobné príznaky môžu pochádzať z iných príčin. Senzor vačkového hriadeľa spolupracuje so systémom riadenia motora na riadenie časovania ventilov. Keď zlyhá, naruší celý priebeh vstrekovania paliva. V mojom prípade degradácia zapojenia spôsobila vážnejšiu opravu, než len výmenu senzora. Mechanik musel opraviť aj niektoré korodované piny v konektore riadiacej jednotky (ECU). Tieto problémy sa zvyčajne objavia medzi 70 000 - 90 000 km na týchto modeloch. Uistite sa, že skontrolujú stav káblového zväzku pri výmene senzora. Správna oprava by mala zahŕňať testovanie funkčnosti nového senzora pomocou diagnostického zariadenia, aby sa potvrdila oprava problémov s časovaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Naozaj, mal som podobný problém s kľudom motora s mojou Alfou 159. Výmena snímača v aute to úplne vyriešila a auto už niekoľko mesiacov jazdí hladko. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála oprava? Tiež, zažili ste nejaké súvisiace problémy od opravy? Chcem si len uistiť, že si môžem správne naplánovať rozpočet a dávať si pozor na potenciálne opakujúce sa problémy s vačkovým hriadeľovým snímačom.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že môžem oznámiť, že som problém s vačkovým snímačom vyriešil minulý mesiac. Môj miestny mechanik ho vystopoval k chybnému káblovému pripojeniu, a nie k samotnému snímaču, čo ušetrilo nejaké peniaze. Oprava stála 95 eur za opravu zapojenia a kontrolu všetkých pripojení. Problém s nepravidelnými otáčkami a prerušovaným chodom motora po oprave úplne zmizol. Teraz beží perfektne bez problémov s hľadaním alebo výstrahami „Check Engine“ už viac ako mesiac. Diagnostika automobilového snímača stála za každú korunu, pretože presne určila problém. Od opravy sa nevyskytli žiadne opakujúce sa problémy, motor sa štartuje okamžite a udržuje si stabilný výkon. Len sa uistite, že váš mechanik dôkladne skontroluje káblový zväzok a pripojenia pri opravách súvisiacich so snímačmi. Tento typ opravy zvyčajne stojí viac, keď je potrebné vymeniť celý snímač, takže som mal šťastie, že to bolo len zapojenie. Vždy je dobré, aby overili odčítanie snímača pomocou správneho diagnostického zariadenia po akejkoľvek opravárenskej práci.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Chcel som sa len podeliť o to, ako dopadla moja oprava. Zniesol som to do servisu špecializujúceho sa na diagnostiku motorov. Mechanik zistil chybný snímač vačkového hriadeľa a korodované káble, celková oprava stála 280 eur. Spočiatku som sa obával návratu problémov s časovaním, ale už 3 mesiace beží skvelo. Žiadne viac nepravidelné volnobežky ani strata výkonu. Problémy so zlyhávaním zapaľovania sú úplne preč. Diagnostická poplatok stál za to, pretože odhalili problém s káblami skôr, ako spôsobil väčšie škody. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, pomohlo mi to vyhnúť sa preplateniu a vedel som presne, čo mám očakávať. Kontrolka motora sa odvtedy už nerozsvietila. Ďakujem ešte raz za radu!

(Preložené z Anglický)