Problémy s vačkovým snímačom Audi A3: Sprievodca opravou a príznaky

Minulý rok v lete som mal veľmi podobný problém s mojím benzínovým Audi A4 z roku 2002. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou áut, spočiatku som si myslel, že ide len o problém s načasovaním, ale kontrolka motora a zlé štartovacie príznaky poukazovali na niečo vážnejšie. Zlyhanie motora a strata výkonu presne zodpovedali vašim príznakom. Po skenovaní to tiež ukázalo kódy súvisiace s čidlom polohy vačkového hriadeľa. Keď som to vzal do mojej dielne, zistili, že problém bol v skutočnosti uvoľnené pripojenie na konektore snímača, a nie chybný snímač samotný. Oprava bola pomerne jednoduchá, vyčistili kontakty a riadne zaistili káblové pripojenie. Vrátane diagnostiky, celkové náklady boli 95 eur. Motor odvtedy beží perfektne, bez ďalších problémov so štartovaním alebo problémov s výkonom. Predtým, ako navrhnem konkrétne opravy pre vaše A3, bolo by užitočné vedieť: Aký presný chybový kód dostávate? Zostáva kontrolka motora stále svietiť alebo bliká? Všimli ste si nejaké varovania o zlyhaní snímača na prístrojovej doske? Je zlý chod horší, keď je motor studený alebo horúci? Tieto dodatočné informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s káblovaním, alebo či sa možno stretávate s iným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú odpoveď. Môj kód chyby je P0340 a kontrolka motora svieti neustále. Posledný servis bol vykonaný pri 180 000 km, prevažne len výmena oleja a štandardné kontroly. Problémy s automobilovými snímačmi sú určite horšie, keď je motor studený, najmä pri ranných štartoch. Okrem kontrolky motora som si nevšimol žiadne špecifické výstrahy o zlyhaní snímača na prístrojovej doske. Kľukový hriadeľ sa zdá otáčať normálne počas štartovania, ale motor trvá oveľa dlhšie, kým sa chytí v porovnaní s predtým. Voľné pripojenie, ktoré ste spomenuli, je zaujímavý bod, skontrolujem káblovanie snímača polohy vačkového hriadeľa skôr, než budem meniť nejaké súčiastky. Oprava za 95 eur by bola oveľa lepšia ako úplná výmena snímača.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov o vašom A3. Kód P0340 a problémy so studeným štartom presne zodpovedajú tomu, čo som spočiatku zažil s mojím A4. Zatiaľ čo môj problém bol vyriešený opravou zapojenia, mal by som spomenúť, že po pomoci ďalšiemu členovi klubu s rovnakými príznakmi sme zistili, že jeho problémy pramenili z úplne zlyhaného snímača polohy vačkového hriadeľa. Keďže zažívate horší výkon počas studených štartov a motor trvá dlhšie, kým sa chytí, napriek normálnej prevádzke kľukového hriadeľa, to silne naznačuje buď problém s zapojením, alebo zlyhávajúci snímač. Problémy s časovaním často začínajú prerušovane, kým sa nestanú konštantnými problémami. Skutočnosť, že vaše príznaky zlyhania zapaľovania sú výraznejšie počas studených štartov, mi v mojom prípade pomohla vylúčiť niekoľko ďalších potenciálnych príčin. Ak plánujete skontrolovať zapojenie sami, pozrite sa konkrétne na: Korodované alebo uvoľnené piny v konektore snímača, Poškodenie káblového zväzku v blízkosti uchytenia snímača, Hromadenie oleja alebo nečistôt okolo oblasti snímača Ak vyčistenie pripojení a zaistenie zapojenia nevyrieši problém s hynutím motora, bude pravdepodobne potrebný nový snímač. Súčasť zvyčajne stojí okolo 85 eur plus práca, ak potrebujete, aby inštaláciu vykonal servis. Dajte nám vedieť, čo zistíte pri kontrole zapojenia. Na základe zhodných príznakov a chybového kódu predpokladám, že nájdete buď poškodené káble, alebo dôkazy o degradácii snímača.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým, ktorí odpovedali. Chcel som poskytnúť aktualizáciu o mojej situácii s A3. Po prehliadke zapojenia, ako bolo navrhnuté, som zistil značné znečistenie olejom okolo konektora snímača. Kolíky boli tiež dosť zkorodované. Všetko som dôkladne vyčistil a znova pripojil, ale príznaky prerušovaného chodu motora pretrvávali. Nakoniec som vymenil snímač polohy vačkového hriadeľa, pretože samotná oprava zapojenia nevyriešila problém s hynúcim motorom. Súčasť stála presne toľko, koľko bolo uvedené, 85 eur. Rozhodol som sa inštaláciu urobiť sám po pozretí niektorých opravných videí. Celá práca mi trvala asi hodinu. Problémy s časovaním a problémy so štartovaním za studena sú teraz úplne vyriešené. Kontrolka motora zostala zhasnutá a motor znova beží na plný výkon. V diagnostických údajoch už tiež nie sú žiadne chybové kódy snímača. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, odporúčam najprv skontrolovať zapojenie, ale buďte pripravení na to, že samotný snímač môže potrebovať výmenu. Celkové náklady boli stále oveľa nižšie, ako som sa pôvodne obával, a zlepšenie výkonu bolo okamžité.

(Preložené z Anglický)