Problémy s vačkovým snímačom VW Taos spôsobujú stratu výkonu

Mal som podobný problém s mojou VW Jettou z roku 2020. Ako niekto s určitými praktickými skúsenosťami s opravami VW, príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – nepravidelné voľnobežné otáčky, strata výkonu a chybové kódy súvisiace s polohovým snímačom vačkového hriadeľa. Po týždňovom monitorovaní výkonu som auto vzal do dielne, kde diagnostikovali chybnú prípojku medzi snímačom vačkového hriadeľa a jeho káblovým zväzkom. Kábel mal mierne poškodenie, čo spôsobovalo prerušované zlyhanie snímača. Oprava zahŕňala výmenu konektora a správne zaistenie káblovania, čo stálo 95 € vrátane práce. Oprava úplne vyriešila problémy, žiadne ďalšie nepravidelné voľnobežné otáčky ani strata výkonu. Výkon motora sa po oprave okamžite vrátil do normálu. A čo je najdôležitejšie, kontrolka motora sa už nezapálila. Predtým, ako začnete s akýmikoľvek opravami, mohli by ste zdieľať: Konkrétne uložené chybové kódy? Vyskytujú sa nepravidelné voľnobežné otáčky častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Zaznamenali ste nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti rozvodového reťaze? V akých jazdných podmienkach sa príznaky zhoršujú? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil s systémom snímača polohy kľukového a vačkového hriadeľa.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 30 000 km a môžem potvrdiť, že počas tejto údržby boli skontrolované všetky senzory. Zlyhávanie zapaľovania motora sa stalo zreteľným po jazde po diaľnici. Príznaky zastavenia motora sa vyskytujú hlavne počas studených štartov. Pomocou svojho skenera som vyčítal tieto kódy: P0340 a P0016. Kontrolka motora začala blikať pri prudkom zrýchľovaní. Problémy s časovaním sa zdajú byť horšie v premávke "stop and go". Zatiaľ som si nevšimol žiadne nezvyčajné zvuky rozvodového reťaze. Po kontrole pod kapotou vyzerá káblovanie neporušené, bez viditeľného poškodenia v oblasti snímača vačkového hriadeľa. Pomalý výkon a nepravidelný chod motora pretrvávajú bez ohľadu na teplotu motora. Miestny obchod s náhradnými dielmi nacenil nový originálny snímač na 180 €, ale chcem si byť istý skôr, než ho vymením.

(Preložené z Anglický)

Na základe chybových kódov P0340 a P0016, ktoré ste poskytli, sa to určite zhoduje s našimi podobnými chybami snímača vačkového hriadeľa. V mojom prípade, po výmene konektora zapojenia, som nakoniec potreboval aj nový snímač, pretože prerušované elektrické problémy poškodili samotný snímač. Blikajúca kontrolka motora počas zrýchľovania je obzvlášť znepokojivá, pretože to naznačuje vážne problémy so zapaľovaním motora, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie katalytického prevodníka, ak sa neliečia. Keď som to zažil, obmedzil som prudké zrýchľovanie, kým sa oprava nedokončila. Pri problémoch so štartovaním za studena a pretrvávajúcich problémoch s časovaním je výmena snímača pravdepodobne správnym rozhodnutím. Cena 180 € za snímač OEM zodpovedá tomu, čo som platil. Hoci sú k dispozícii lacnejšie snímače z trhu s náhradnými dielmi, dôrazne by som odporúčal zostať pri OEM pre túto kritickú súčiastku, môj prvý pokus s lacnejším snímačom viedol k pokračujúcim problémom so zapaľovaním motora. Oprava vyriešila všetky príznaky úplne: Žiadne ďalšie problémy so štartovaním za studena, Obnovený plynulý chod voľnobehu, Obnovený plný výkon, Kontrolka motora sa zhasla a zostala zhasnutá. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná inštaláciu, vymaže chybové kódy potom a overí správny výstup signálu snímača. V mojom prípade tiež skontrolovali napínač rozvodového reťaze, keď už tam pracovali, čo stojí za to si vyžiadať, pretože budú pracovať v tejto oblasti aj tak.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu k príznakom snímača a skúsenostiam s opravou. Je dobré počuť, že snímač OEM vám to úplne vyriešil. To mi dáva dôveru ísť v oprave ďalej. Naplánoval som si prácu na budúci týždeň u miestneho špecialistu na VW. Vymenia snímač vačkového hriadeľa a skontrolujú okolie, kým budú mať prístup. Celková dohodnutá cena je 295 € vrátane práce, diagnostického overenia a vymazania kódov chybovej kontrolky motora. Na základe vašich skúseností s nefunkčnou náhradnou časťou som sa rozhodol zostať pri snímači OEM, aj keď je drahší. Riziko pokračujúcich výpadkov zapaľovania a potenciálneho poškodenia nestojí za to, aby som ušetril pár eur na lacnejšej súčiastke. Po dokončení opravy vám dám vedieť, ale som optimistický, že to vyrieši problémy s nepravidelnými otáčkami a výkonom, ako sa to stalo vo vašom prípade. Až do vtedy nechávam rozsvietené kontrolné svetlo, aby som chránil katalyzátor. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o podobnú situáciu, pomohlo mi to potvrdiť, že idem správnym smerom v diagnostike.

(Preložené z Anglický)