Problémy s VANOSom v BMW radu 3: Problémy s výkonom a spotrebou paliva

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a minulý rok som sa vlastne stretol s podobným problémom s mojím BMW 2 radu (2015). Príznaky boli prakticky identické s tým, čo popisuješ. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu diagnostikovali chybný solenoidový ventil vačkového hriadeľa. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála asi 250 eur, ale odstránila všetky tie otravné príznaky, nepravidelné voľnobežné otáčky, stratu výkonu a kontrolku motora. Môžeš zdieľať viac podrobností o svojom aute? Napríklad presný typ motora a počet najazdených kilometrov? To mi pomôže poskytnúť ti konkrétnejšie rady, pretože problémy s VANOS sa môžu líšiť medzi rôznymi motormi BMW. V mojom prípade tiež potrebovali auto na jeden deň, aby vykonali riadnu diagnostiku a vymenili diel. Len pre istotu, ak plánuješ svoj čas.

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje BMW práve prekročilo 193296 km a pred dvoma mesiacmi malo posledný servis. Problém s VANOS-om mi skutočne lezie na nervy a je užitočné vedieť o vašej podobnej skúsenosti s elektromagnetickým ventilom. Tá cena opravy neznie až tak hrozne v porovnaní s tým, čo som si predstavoval. Spomenul váš mechanik niečo konkrétne o prevencii tohto problému v budúcnosti? Chcem sa len uistiť, že mi neuniká žiadna osvedčená prax údržby.

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Určite chápem tvoje obavy z prevencie budúcich problémov. Po výmene solenoidového ventilu mi môj mechanik dal naozaj dobrú radu, ktorá mi pomohla udržať moju 2 Series v bezproblémovom chode. Spomenul, že pravidelná výmena oleja s olejom správnej kvality je super dôležitá pre zdravie systému VANOS, od opravy som na to bol naozaj prísny. Navrhol tiež počúvať akékoľvek zvláštne vŕzgajúce zvuky počas studených štartov, pretože to je zvyčajne prvý znak, že sa s VANOSom niečo deje. Pri mojom aute som si všimol, že aj používanie vysokokvalitného paliva a vyhýbanie sa jazde na nízkej hladine paliva pomohlo. Môj mechanik povedal, že nahromadenie uhlíka môže tieto problémy zhoršiť, najmä v našich motoroch BMW. Od opravy používam čističe palivového systému každých 15 000 km alebo tak. V skutočnosti, keď sa pozriem na tvoj nájazd (193 296 km), si presne tam, kde sa tieto problémy zvyčajne objavia. Moje začalo robiť problémy okolo 180 000 km. Výmena solenoidu však naozaj všetko vyriešila, odvtedy som nemal žiadne problémy súvisiace s VANOSom. Rýchly tip, ak si to dáš opraviť, uisti sa, že potom vymažú všetky chybové kódy. Môj mechanik musel urobiť druhý reset, pretože niektoré kódy spočiatku zostali.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné rady! Naozaj si cením, že ste si našli čas na vysvetlenie všetkého. Tieto tipy na údržbu sú presne to, čo som potreboval, najmä o výmene oleja a čističoch palivového systému. Určite si budem dávať pozor aj na ten chrapot pri studenom štarte. Teraz sa cítim oveľa istejšie pri ceste do dielne a je dobré vedieť, že môj nájazd nie je nezvyčajný pre tieto príznaky. Myslím, že si dnes cestou domov kúpim čistič palivového systému a začnem okamžite implementovať tieto preventívne opatrenia. Pravdepodobne si auto objednám na budúci týždeň a nechám ich najprv skontrolovať ten solenoidový ventil. Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc!

(community_translated_from_language)