Problémy s ventiláciou kľukovej skrine VW Scirocco: Oprava dymu a straty výkonu

Mal som veľmi podobný problém s mojím Golfom GTI z roku 2014, ktorý vykazoval rovnaké príznaky, ako ste opísali: znížený výkon, kontrolka motora a výfukový dym. Po zistení zvýšenej spotreby motorového oleja som zistil, že to bol skutočne chybný ventil PCV spôsobujúci problémy s vetraním kľukovej skrine. Príznaky poukazovali na poruchu v vetracom systéme, ktorá umožňovala vniknutie olejových pár na miesta, kam nemali, čo spôsobovalo spomínané emisné problémy. Moja dielňa diagnostikovala značný únik v systéme PCV, vyžadujúci kompletnú výmenu ventilu spolu s niektorými súvisiacimi tesneniami. Celkové náklady na opravu dosiahli 360 €, čo zahŕňalo diely a prácu. Od opravy motor beží hladko bez ďalších problémov s dymom alebo stratou výkonu. Aby sa predišlo budúcim problémom, sú dôležité pravidelné výmeny oleja a udržiavanie systému PCV čistého. Predtým, než vám však navrhnem konkrétnejšie tipy na údržbu, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Scirocca, Typ používaného oleja, Servisnú históriu, najmä nedávne výmeny oleja, Akékoľvek ďalšie nezvyčajné zvuky alebo príznaky. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil, a umožnili by cielenejšiu radu.

(Preložené z Anglický)

Nedávno som si dal vymeniť olej pri 12614 km počas pravidelného servisu. Používam plne syntetický olej, ako odporúča výrobca. Keď som prvýkrát zaznamenal dym a poruchu vetrania, skontroloval som hladinu oleja, ktorá bola v poriadku, ale v kľukovej skrini sa zdá, že sa hromadí nadmerný tlak. Okrem mierneho pískania počas zrýchľovania nie sú žiadne nezvyčajné zvuky. Problém s PCV sa zdá byť veľmi podobný tomu, čo ste zažili, zahŕňala vaša oprava aj čistenie celého ventilačného systému, alebo len výmenu ventilu?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Áno, moja oprava na Golfe GTI zahŕňala kompletný servis systému, nielen výmenu ventilu. Autoservis vykonal dôkladné čistenie celého ventilačného systému, pretože v potrubiach sa môže hromadiť olejový zvyšok, čo spôsobuje ďalšie problémy s údržbou v budúcnosti. Pískajúci zvuk, ktorý spomínate, je celkom výrečný, mal som presne ten istý príznak. Zvyčajne je to jasný indikátor úniku v systéme PCV, často spôsobený prasknutým ventilom alebo poškodenými tesneniami, ktoré nezvládnu správne tlak v kľukovej skrini. Dobrou správou je, že vaše pravidelné výmeny oleja a používanie správneho typu oleja mali minimalizovať akékoľvek potenciálne poškodenie motora. Avšak, keďže tieto príznaky pretrvávajú aj napriek správnej údržbe, je dôležité riešiť poruchu vetrania čo najskôr, aby sa predišlo vážnejším problémom s emisiami. V mojom prípade kompletný servis zahŕňal: výmenu ventilu PCV, čistenie všetkých ventilačných potrubí, výmenu príslušných tesnení, skúšku tlaku systému. Dôkladný prístup vyriešil všetky príznaky vrátane pískajúceho zvuku a problémov s dymom. Na základe súčasných cien dielov by ste mali očakávať podobné náklady na opravu, ako som platil ja, za predpokladu, že sa počas servisu nenájdu žiadne ďalšie komplikácie. Zaujímalo by ma, či sa prejavujúci sa nárast tlaku mení s teplotou motora?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné informácie o servise ventilačného systému. Zdá sa, že nárast tlaku sa mení s teplotou motora, je výrazne horší, keď je motor úplne zahriaty. Práve som si na budúci týždeň dohodol stretnutie s mojím pravidelným servisom, aby skontrolovali systém PCV a vyčistili celý ventilačný systém. Vzhľadom na podobné príznaky ako vo vašom prípade, najmä to výrazné pískanie a zvýšený tlak v kľukovej skrini, som pomerne presvedčený, že sa pozeráme na rovnaký problém. Naozaj dúfam, že je to len ventil a základné čistenie systému, ktoré sú potrebné, a nie ďalšie komponenty emisií. Po dokončení konečnej diagnostiky a opravy poskytnem aktualizáciu. Aspoň je trochu upokojujúce vedieť, že ide o pomerne jednoduchú opravu na základe vašich skúseností.

(Preložené z Anglický)