Problémy s ventilačným systémom kľukovej skrine VW Crafter spôsobujúce stratu výkonu a dym

Na mojom dieslovom Volkswagene LT35 z roku 2008 som mal minulú zimu presne rovnaké príznaky. Na základe mojich skúseností s niekoľkými dieselovými motormi to určite znie ako problém s PCV systémom, ktorý spôsobuje nadmerné emisie. Príznaky sa perfektne zhodujú: nepravidelný chod na voľnobeh, strata výkonu a olejový dym pri zaťažení. Môj motor v podstate vdychoval vlastnú olejovú hmlu kvôli zlyhanému vetraniu kľukovej skrine. Po pokuse o základnú diagnostiku som ho vzal do mojej pravidelnej dielne. Potvrdili úplne upchatý PCV ventil a našli ďalší malý vákuový únik vo ventilačných hadiciach. Kompletná oprava zahŕňala: Novú zostavu PCV ventilu, výmenu degradovaných ventilačných hadíc, čistenie systému, nové tesnenia. Celkové náklady boli 360 € za diely a prácu. Motor potom bežal ako nový, žiadny dym, správny voľnobeh a obnovený výkon. Oprava úplne odstránila problémy s emisiami. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, prípadné zmeny spotreby motorového oleja, či je dym čierny alebo modrosivý, či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky motora na voľnobeh. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa vaše príznaky skutočne zhodujú s poruchou PCV ventilu, ktorú som zažil.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 168 000 km a odvtedy pozorujem zvýšenú spotrebu oleja. Dym je určite modrosivý a pri voľnobehu je mierne klepotanie, ktoré tam predtým nebolo. Príznaky vetrania, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú mojej situácii. Rozpis nákladov na údržbu je naozaj užitočný. Moja pravidelná údržba nikdy nezahŕňala kontrolu PCV ventilu, takže upchatý ventil dáva zmysel vzhľadom na vysoký nájazd kilometrov. Mojou hlavnou obavou bola rastúca cena opravy, ak by existovali ďalšie problémy týkajúce sa emisií, ale 360 € sa zdá byť rozumná cena za opravu problémov s tlakom v kľukovej skrini. Tento týždeň to dám skontrolovať do servisu, skôr než sa únik zhorší. Ďakujem za potvrdenie, že je to pravdepodobne len systém PCV. Je veľmi užitočné počuť od niekoho, kto úspešne vyriešil podobné príznaky.

(community_translated_from_language)

Som rád, že si to dáš čoskoro skontrolovať. Modrosivý dym a chrapot, ktoré si opísal, presne zodpovedajú mojim príznakom zlyhania ventilu PCV. Zvýšená spotreba oleja po poslednom servise tiež jasne poukazuje na problémy s vetraním kľukovej skrine, aj mne klesala hladina oleja rýchlejšie pred opravou. Pre informáciu, môj ventil bol úplne zablokovaný, keď ho vybrali, čo spôsobovalo nebezpečný tlak v kľukovej skrini. Technik údržby mi ukázal, ako bol starý ventil zaseknutý z dôvodu usadenín oleja. Zablokovaný systém PCV určite spôsobí problémy s emisiami, ktoré pozoruješ. Maj len na pamäti, že pri týchto motoroch môže pokazený ventil niekedy poškodiť súvisiace komponenty, ak sa to nechá príliš dlho. V mojom prípade sme to zachytili dostatočne skoro, takže bolo potrebné vymeniť len samotný ventil a niektoré hadice. Kompletná oprava trvala asi 3 hodiny práce. Dajte nám vedieť, čo zistí dielňa. Príznaky sú typické pre zlyhanie ventilu PCV, ale overenie presnej príčiny je dôležité pre správnu údržbu. Ten chrapčiaci zvuk by sa mal po opätovnom správnom fungovaní ventilačného systému vyriešiť.

(community_translated_from_language)

Aktualizácia: Dal som si dnes skontrolovať dodávku a mal si úplnú pravdu. Ventil PCV bol úplne upchatý, presne ako ten tvoj. Autoservis potvrdil, že porucha ventilačného systému spôsobila všetky moje problémy. Celková oprava stála 380 €, vrátane niekoľkých ďalších tesnení, ktoré mi odporučili vymeniť. Problém s dymom úplne zmizol a ten otravný zvuk pri voľnobehu tiež prestal. Motor pôsobí oveľa silnejšie a spotreba oleja sa normalizovala. Som naozaj rád, že som si všimol tento problém s údržbou skôr, než spôsobil vážnejšie problémy s tlakom v kľukovej skrini. Oprava trvala približne 3,5 hodiny, čo je pomerne blízko k tomu, čo si spomínal. Ukážali mi starý ventil a bol úplne zablokovaný olejovým zvyškom. Je pochopiteľné, prečo únik zhoršoval pri zrýchľovaní. Ďakujem ešte raz za pomoc pri identifikácii problému. Tvoja skúsenosť s opravou mi dala dostatočnú istotu, aby som si ho dal opraviť skôr, než by došlo k vážnejšiemu poškodeniu.

(community_translated_from_language)

Ahoj všetci! Už nejaký čas sa mi zobrazuje hlásenie: Ventil regulácie odvetrávania kľukovej skrine - problém s výkonom. Aj po vymazaní chyby sa tá istá správa objavila znova. Koľko by stála oprava v servise? Dá sa to opraviť aj sám? Má niekto náhodou odkaz na video? Údaje o aute: Audi A6 avant 2015 Benzín/333 PS (originál). Ďakujem za každú pomoc! PS: Pochádzam zo Švajčiarska!

(community_translated_from_language)

Začnite skontrolovaním ventilu PCV, či nevykazuje žiadne viditeľné známky upchatia alebo poškodenia, pretože to je často príčinou problému. Ak sa vyznáte v základnej údržbe automobilov, možno budete môcť ventil vymeniť sami, čo by vám mohlo ušetriť náklady na prácu. Ak si však nie ste istí alebo ak problém pretrváva, je najlepšie nechať ho skontrolovať odborníkom, aby ste predišli možnému poškodeniu motora. Náklady sa môžu líšiť, ale v autoservise očakávajte približne 200-400 CHF za diely a prácu. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)